Reden

Herr Präsident, jede dritte Frau hat den Albtraum geschlechtsspezifischer Gewalt erlebt, und jede zwanzigste wurde vergewaltigt, oft ohne Rechtfertigung, Unterstützung und Schutz durch den Staat. Allein in Griechenland meldeten im vergangenen Jahr 10.000 Frauen Gewalt und 15 Femizide. Heute ist ein historischer Tag für den Schutz von Frauen und Kindern. Die Richtlinie ist nicht perfekt, aber sie ist der erste Schritt. Wir hätten uns gewünscht, dass sie viel ehrgeiziger ist. Aber es ist die erste europäische Richtlinie, über die wir abstimmen, um Gewalt gegen Frauen und häusliche Gewalt zu bekämpfen, und wir kriminalisieren horizontal in allen Mitgliedstaaten Formen von Gewalt, wie weibliche Genitalverstümmelung, Zwangsheirat von Kindern und geschlechtsspezifische Cybergewalt. Wir stärken die Prävention, den Schutz der Opfer und ihren Zugang zur Justiz, zu Gesundheitsdiensten und zu spezialisierter Unterstützung. Und ich bin sehr stolz darauf, mit meinen Beiträgen und meinem Bericht zusammen mit allen fortschrittlichen Kräften des Europäischen Parlaments dazu beigetragen zu haben, und wir haben diese historische Entwicklung erreicht.

–Frau Präsidentin, meine Damen und Herren, jedes Jahr werden mehr als 7 000 Menschen Opfer krimineller Schleusernetze in Europa, und die meisten Opfer sind Frauen und Mädchen, die zum Zwecke der sexuellen Ausbeutung gehandelt werden. Jedes vierte registrierte Opfer ist Bürger desselben Landes. Diese Straftat entwickelt sich zunehmend im Internet, und die neue Richtlinie zur Bekämpfung des Menschenhandels stärkt die Rechte der Opfer, stärkt Präventionsmaßnahmen und bietet den Mitgliedstaaten den notwendigen Rahmen für die Bekämpfung krimineller Schleusernetze und die Unterstützung der Opfer. Es sieht härtere Strafen in Sachen Zwangsheirat, Leihmutterschaft und illegale Adoption vor. Zum ersten Mal haben wir Schutzmaßnahmen für Kinder in Institutionen und Menschen mit Behinderungen. Sie verpflichtet die EU-Länder, Sanktionen gegen Personen zu verhängen, die wissentlich Dienstleistungen von Opfern des Menschenhandels in Anspruch nehmen. Jetzt liegt es in der Verantwortung der Staaten der Europäischen Union, sie unverzüglich umzusetzen.

Frau Präsidentin, Herr Kommissar, jede Woche werden etwa 400 unserer Mitbürger getötet. Fast jedes Haus, jede Familie erlebt eine Tragödie wegen eines Asphaltunfalls. Bei dieser Überarbeitung der Richtlinie wird es für siebzehnjährige Kinder katastrophal sein, riesige Lastwagen zu fahren, sogar 40 Tonnen, neunzehnjährige Kinder, um Busse voller Menschen, Frauen, Babys und älterer Menschen zu fahren. Nachweise aus Ländern, in denen das Mindestalter auf 18 Jahre festgelegt wurde, zeigen deutlich, dass junge Lkw-Fahrer viel häufiger Verkehrsunfälle und Unfälle verursachen. Wir haben die Verantwortung, Rechtsvorschriften zu erlassen, um die Zahl der Todesfälle und sehr schweren Verletzungen zu verringern, die täglich auf den Straßen der Europäischen Union auftreten. Wie können wir also zulassen, dass Führerscheine ohne ärztliches Gutachten ausgestellt werden, nicht einmal ohne visuelle Untersuchung? Sollte es keine häufigeren Wiederholungstests geben, um die Verkehrstüchtigkeit ab einem bestimmten Alter zu bestätigen, insbesondere bei schweren Grunderkrankungen? Wie können wir die Ausstellung von Führerscheinen für Motorräder ohne praktische Ausbildung zulassen? Ich befürchte, dass wir der Vision der Europäischen Union, der Vision Null, von null Verkehrstoten bis 2050 nicht dienen können. Meine Damen und Herren, ich fordere Sie erneut auf, für meine Änderungsanträge zu stimmen, diese Vorschläge abzulehnen, die den Interessen dienen und unsere Straßen gefährlicher machen. Ich fordere Sie auf, für die Rettung von Menschenleben zu stimmen.

Herr Präsident, meine Damen und Herren, die unkontrollierbare Präzision, der Rückgang der Kaufkraft der Bürger, die Energie- und Wohnungskrise, die Verzweiflung der Landwirte und der kleinen und mittleren Unternehmen um ihr Überleben wachsen ständig. Kartelle und Profiteure gedeihen unter der Verantwortung einiger Regierungen. In Griechenland stiegen die Lebensmittelpreise im Januar um 8,3 %, in der Europäischen Union um 4,8 %. 40 % des Haushaltseinkommens entfallen auf die Wohnkosten, während 85 % der jungen Menschen bis 29 Jahre bei ihren Eltern wohnen. Superprofite in Strom und Raffinerien, kombiniert mit indirekten Steuern, die von der Regierung auferlegt werden, erschöpfen die griechische Gesellschaft. Viele griechische Produkte, wie Öl, Joghurt, Feta und Halva, werden im Ausland zu niedrigeren Preisen im Vergleich zu ihren Preisen in griechischen Regalen verkauft. Um den steigenden Nahrungsmittel- und Energiepreisen zu begegnen, sind sofortige, horizontale und mutige europäische Maßnahmen erforderlich.

Herr Präsident, Herr Kommissar, die Lebenshaltungskosten in Europa sind gestiegen, aber in meinem Land durchziehen Präzision und Profitgier die griechische Gesellschaft. In Griechenland ist die Kaufkraft der privaten Haushalte um 50 % zurückgegangen. Die Nahrungsmittelinflation liegt 5,5 Punkte über dem europäischen Durchschnitt. Löhne und Renten sind bis zu dreimal niedriger als in anderen europäischen Ländern, während Produkte und Dienstleistungen bis zu dreimal teurer sind. Kleine und mittlere Unternehmen ersticken, die Gesellschaft ist verarmt, Bauern kämpfen um ihr Überleben und Tausende von Bürgern verlieren ihr Eigentum. Herr Kommissar, ich gebe Alarm. Ergreifen Sie horizontale Maßnahmen, um Oligopolen und Kartellen entgegenzuwirken, die sich mit der Toleranz bestimmter Regierungen der Inflation von Gier und Profitgier hingeben. Begrenzung des Gewinnfaktors für Großhandelsstrom auf 5 % für die Stromerzeugung; Begrenzung der Raffinationsmarge; Superprofite zu besteuern und sofortige Maßnahmen in Bezug auf die Kreditzinsen der Banken zu ergreifen.

Herr Präsident, wenn ein Fahrer heute in einem anderen Land als dem, das seinen Führerschein ausgestellt hat, eine Straftat begeht und dieser Führerschein entzogen wird, wird die Strafe in den allermeisten Fällen nur in dem Land gelten, in dem die Straftat begangen wurde, und keine Beschränkungen in den anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union mit sich bringen. Dieser Fahrer kann daher weiterhin normal in den anderen 26 Mitgliedstaaten fahren, obwohl ihm sein Führerschein entzogen wurde. Diese Situation untergräbt die Straßenverkehrssicherheit in allen Mitgliedstaaten, insbesondere aber in Ländern, die wichtige Reiseziele sind und viele ausländische Fahrer willkommen heißen. Diese Richtlinie schließt somit die bestehende Lücke und führt zu Straflosigkeit und umfasst schwere Straßenverkehrsdelikte wie Geschwindigkeitsübertretungen, Fahren unter Alkohol- oder Drogeneinfluss und Vorfälle, die infolge eines Verkehrsdelikts zum Tod oder zu schweren Körperverletzungen führen. Kollegen, jedes Jahr sterben mehr als 20.000 unserer Mitbürger auf europäischen Straßen. Dieser Preis ist inakzeptabel, aber nicht unvermeidlich. Diese Richtlinie wird sowohl zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit auf Europas Straßen als auch zur Verringerung der Zahl der Verkehrsunfallopfer beitragen.

Frau Präsidentin, Millionen von Haushalten in ganz Europa kämpfen mit den ständig steigenden Lebenshaltungskosten und Energiepreisen. Frauen stehen vor größeren Herausforderungen und einem höheren Armutsniveau als Männer. 20 Millionen mehr Frauen als Männer leben unterhalb der Armutsgrenze in der Europäischen Union. Kolleginnen und Kollegen, die Gewährleistung eines sozial gerechten grünen Wandels ist eine absolute Voraussetzung für die Verwirklichung der Gleichstellung der Geschlechter. Wir sollten dringend Maßnahmen ergreifen, um Armut und Ungleichheiten zu bekämpfen. Der Zugang zu Energie sollte als Recht betrachtet werden. Bekämpfung struktureller Einkommensungleichheiten und Einbeziehung einer geschlechtsspezifischen Perspektive in alle Tätigkeiten der Europäischen Union. Gewährleistung erschwinglicher Versorgungsleistungen und Nahrungsmittel für einkommensschwache Haushalte und schließlich Stärkung der Zugangsprogramme zu erschwinglichem und energieeffizientem Wohnraum und Gewährleistung eines gleichberechtigten Zugangs zu Pflege- und Gesundheitsdiensten.

Frau Präsidentin, Herr Kommissar, ich möchte mich an den Ratsvorsitz wenden, der heute leider nicht anwesend ist und inakzeptabel ist. Hetze und Hasskriminalität haben in den letzten Jahren in ganz Europa, insbesondere online und in den sozialen Medien, alarmierend zugenommen und gefährdete Gruppen, Frauen, Menschen mit Behinderungen, Minderheiten und insbesondere LGBTIQ-Personen bedroht. Seit 2022 haben wir im Europäischen Parlament den Rat wiederholt aufgefordert, die Liste der Straftaten der Europäischen Union unverzüglich auf Hassreden und Hassverbrechen auszuweiten. Festlegung von Mindestvorschriften für die Definition dieser Straftaten und der erforderlichen Sanktionen, wie von der Kommission vor zwei Jahren vorgeschlagen. Nur so können wir sicherstellen, dass Hass überall in Europa auf die gleiche Weise kriminalisiert wird. Nur so können wir die Grundwerte der Europäischen Union wahren. Wir fordern daher den Rat auf, unverzüglich mit der Kriminalisierung von Hetze und Hassverbrechen fortzufahren.

Herr Präsident, im Völkerrecht, im Unionsrecht und im Recht der Mitgliedstaaten müssen alle Kinder ohne Diskriminierung die gleichen Rechte haben. In der Praxis besteht jedoch die Gefahr, dass eine Familie, die sich in einer grenzüberschreitenden Situation befindet, weil sie von einem Mitgliedstaat in einen anderen zieht, um zu reisen oder sich dort aufzuhalten, die Anerkennung der in einem Mitgliedstaat begründeten Elternschaft verliert. Es ist nicht vorstellbar, dass ein Elternteil in einem Mitgliedstaat in einem anderen Mitgliedstaat nicht als Elternteil anerkannt wird. Diese inakzeptable Realität, von der hauptsächlich LGBTIQ-Familien betroffen sind, kann sich negativ auf zwei Millionen Kinder in der Europäischen Union auswirken. Es muss sichergestellt werden, dass kein Kind aufgrund der Art seiner Geburt oder der Art der Familie, in der es geboren und aufgewachsen ist, diskriminiert wird. Wenn Sie ein Elternteil in einem europäischen Land sind, sind Sie ein Elternteil in allen europäischen Ländern. Ich bin sehr stolz darauf, dass ich durch meinen Bericht über die Auswirkungen der Gewalt in der Partnerschaft und des Sorgerechts auf Frauen und Kinder auf diese Verordnung und das Europäische Elternschaftszertifikat gedrängt habe, das die Grundrechte des künftigen Kindes schützt.

Herr Präsident, Herr Kommissar, die Wahrscheinlichkeit, dass Telearbeiter in ihrer Freizeit arbeiten, ist sechsmal höher und die Wahrscheinlichkeit, dass sie 48 Stunden oder mehr pro Woche arbeiten, doppelt so hoch. Ihre zusätzliche Arbeitsbelastung und der lange Aufenthalt vor dem Computerbildschirm belasten ihre körperliche und geistige Gesundheit erheblich. Als Europäisches Parlament fordern wir seit Januar 2021, dass das Recht auf Nichterreichbarkeit im EU-Recht verankert wird. Es war falsch, dass du drei ganze Jahre aufgeschoben wurdest. Wie zu erwarten war, wurde der im Juni 2020 eingeleitete soziale Dialog der europäischen Sozialpartner unter der Verantwortung der europäischen Arbeitgeberverbände zerstört, und wir haben einfach Zeit verloren. Aufgrund der Verzögerung wurde Telearbeit bisher auf EU-Ebene nicht geregelt, Arbeitnehmer werden in den Mitgliedstaaten weiterhin unterschiedlich behandelt und sind ungeschützt vor unkontrollierter Ausbeutung durch Arbeitgeber. Wir fordern Sie dringend auf, unmittelbar vor dem Ende dieser Legislaturperiode eine Richtlinie vorzuschlagen, die das Recht der Arbeitnehmer auf Nichterreichbarkeit festlegt ... (Der Präsident ergreift das Wort vom Redner)

Herr Präsident, geschlechtsspezifische Gewalt ist die extremste Form der Ungleichheit gegen Frauen und eine Verletzung ihrer Grundrechte. Die offiziellen Zahlen in der Europäischen Union sind schockierend. Jede dritte Frau wurde Opfer körperlicher oder sexueller Gewalt, in vielen Fällen von ihrem Partner oder Ex-Partner. Zwei von drei Personen reichen jedoch keine Beschwerde ein. Diese harte Realität hat ihre Wurzeln in der patriarchalen Mentalität, aber auch in den anachronistischen und gefährlichen Wahrnehmungen, dass die Frau dem Mann unterlegen und sein Eigentum ist. Wir müssen daher umgehend Antworten geben, um Verzerrungen und Schlupflöcher in der europäischen Gesetzgebung zu korrigieren. Es sollte sichergestellt werden, dass die Richtlinie über Gewalt gegen Frauen ehrgeizig ist, Opfern und Frauen, aber auch Kindern wirksamen Schutz und Unterstützung bietet, solche Straftaten verhindert und der Prävention Vorrang einräumt. Und schließlich, um sicherzustellen, dass es das verbrechen der vergewaltigung auf der grundlage der zustimmung definiert, um allen klar zu machen, dass nein nein bedeutet.

Frau Präsidentin, die Entwicklung des Verkehrssystems in Europa basiert fast ausschließlich auf fossilen Brennstoffen und soll vor allem den Bedürfnissen der arbeitenden Männer dienen, wobei die Mobilitätsbedürfnisse der Frauen in ihrem täglichen Leben, die vielfältige Rollen in Wirtschaft, Gesellschaft und natürlich in der Familie haben, außer Acht gelassen werden. Dies zeigt sich deutlich an den Statistiken. Europäische Straßen töten jedes Jahr doppelt so viele Frauen zu Fuß wie Männer. Um einen hochwertigen, zugänglichen und erschwinglichen öffentlichen Verkehr für alle zu gewährleisten, ist daher ein geschlechtergerechter Ansatz in der Verkehrs- und Stadtplanungspolitik von wesentlicher Bedeutung. Frauen im Verkehrssektor müssen unbedingt die Arbeitsbedingungen verbessern, Gleichbehandlung und Vereinbarkeit von Beruf und Privatleben schaffen, Zugang zu angemessenen sanitären Einrichtungen bieten und schließlich die Sicherheit an jedem Arbeitsplatz gewährleisten, um Gewalt und sexueller Belästigung ein Ende zu setzen.

Herr Präsident, meine Damen und Herren, die künstliche Intelligenz entwickelt sich sehr schnell, und ihr Wachstumspotenzial macht es für die europäischen Rechtsvorschriften äußerst schwierig, sie zu regulieren. Der Fall von Produktionssystemen für künstliche Intelligenz ist typisch. Ihre Entstehung, nachdem die Verhandlungen über das Gesetz über künstliche Intelligenz begonnen hatten, führte zur Annahme begrenzter Verpflichtungen, die sich hauptsächlich auf Transparenz und die Minderung der Risiken von Diskriminierung und der Erstellung illegaler Inhalte beziehen. Es besteht kein Zweifel, dass die Bemühungen um globale Konvergenz, wie im Fall der Entwicklung des Verhaltenskodex, in die richtige Richtung gehen, aber sie reichen nicht aus. Die Entwicklung dieser Systeme muss durch Ethik durch Technikgestaltung (Grundsätze, Werkzeuge und Verfahren) erfolgen, den Schutz des Urheberrechts an dem für die Ausbildung dieser Systeme verwendeten Material gewährleisten und sicherstellen, dass diese Systeme Verbraucher und Nutzer nicht täuschen, manipulieren oder schädigen.

Frau Präsidentin, ich danke Ihnen sehr, Herr Kommissar, für Ihre Präsentation. Um unsere Klimaziele zu erreichen, müssen wir den Schienenverkehr bis 2030 um 50 % erhöhen und bis 2050 verdoppeln. Diese Ziele sind wirklich schwer zu erreichen, wenn man bedenkt, dass die Kommission seit Jahrzehnten versucht, eine Steigerung des Schienenverkehrs zu erreichen, während die Beweise zeigen, dass der Schienenverkehr entgegen den Absichten an Boden für den Straßenverkehr verloren hat. Nach vier Legislativpaketen hat der Schienenverkehrsmarkt nicht die von der Kommission versprochenen und im Kampf gegen den Klimawandel geforderten Ergebnisse geliefert. Um unseren Klimaverpflichtungen gerecht zu werden, brauchen wir daher mutige und radikale Maßnahmen, die auf Sicherheit, Qualität und Erschwinglichkeit abzielen, sowie umfangreiche öffentliche Investitionen in streckenbasierte Instrumente, die den Herausforderungen und dem entgegengesetzten Ende der Privatisierung und der Aufgabe der Infrastruktur angemessen sind. Vor diesem Hintergrund werden wir die heutigen Vorschläge in den kommenden Tagen bewerten.

Frau Präsidentin, ich möchte dem Berichterstatter und den Schattenberichterstattern danken, mit denen wir in den letzten Monaten intensiv an der Verordnung über alternative Kraftstoffe gearbeitet haben. Wir haben den ursprünglichen Vorschlag der Kommission erheblich verbessert und es ist uns gelungen, ehrgeizige, aber durchaus realistische Ziele für den Ausbau der Infrastruktur, alternativer Kraftstoffe und insbesondere des Stroms auf Europas Straßen, Häfen und Flughäfen festzulegen. Wir haben auch die Instrumente für Staaten geschaffen, um die notwendige Preistransparenz und den Schutz der Verbraucherrechte zu gewährleisten, die entscheidende Faktoren für den Übergang zu dieser neuen Realität sind, um Profitgier und das Vertrauen der Bürger in die Elektromobilität zu vermeiden. Es liegt nun in der Verantwortung der Staaten, die Verordnung umzusetzen und sicherzustellen, dass der Übergang für alle gerecht ist. Bürgerinnen und Bürger sowie Verkehrsfachleute müssen sich weiterhin nahtlos und zu erschwinglichen Kosten bewegen. Es müssen angemessene europäische und nationale Mittel für die Infrastruktur und zur Deckung des inklusiven Reisebedarfs für alle bereitgestellt werden.

Κυρία Πρόεδρε, κύριοι συνάδελφοι, μετά από έξι χρόνια καθυστερήσεων, η Ευρωπακή ωνωση κυρώνει τη Σύμβαση της Κωνσταντινούπολης, το πρώτο νο νομικά δεσμευτικό διεθνές μέσο για την πρόλληη και τηνιννιννινινινινινιννινιννινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινιν κινινινινινινιν. Es ist ein historischer Tag im Kampf gegen geschlechtsspezifische und häusliche Gewalt. Die Ratifizierung des Übereinkommens ist ein entscheidender Schritt zum Schutz der Rechte von Frauen und Gewaltopfern in der gesamten Europäischen Union. Sie stärkt den Schutz aller Opfer, die Verhütung und Verfolgung dieser schrecklichen Verbrechen in allen Mitgliedstaaten der Europäischen Union auf umfassende Weise. Ich bin sehr stolz darauf, an meinem Bericht über die Auswirkungen häuslicher Gewalt mitgewirkt zu haben, die Ehre zu haben, Berichterstatter für das Europäische Parlament zu sein, und diese historische Entwicklung unter dem Druck des gesamten Parlaments erreicht zu haben. Die Ratifizierung des Übereinkommens durch die Europäische Union ist ein großer Sieg für fortschrittliche politische Kräfte über Erhaltung und Rückschritt, und die sechs Mitgliedstaaten, die dies noch nicht getan haben, müssen das Übereinkommen unverzüglich ratifizieren.

Frau Präsidentin, meine Damen und Herren, das Datenvolumen, das von Menschen und Maschinen erzeugt wird, wächst jedes Jahr exponentiell. Industrielle Daten können ein Schlüsselfaktor für Wachstum, Innovation und Wandel in allen Sektoren der europäischen Wirtschaft sein. Leider bleibt ihr voller Wert heute ungenutzt oder konzentriert in den Händen einiger großer Unternehmen. Um dies zu ändern, sollten angemessene Antworten auf die seit langem bestehenden Fragen des Datenzugangs, der Fairness, der Interoperabilität und der Datenwiederverwendung gegeben werden. Es besteht kein Zweifel daran, dass im Standpunkt des ITRE-Ausschusses mehrere Punkte des ursprünglichen Kommissionsvorschlags präzisiert und verbessert werden. Sie gewährleistet den Schutz personenbezogener Daten, den kostenlosen Zugang zu Daten und die gemeinsame Nutzung von Daten für die Verbraucher, die Nutzung nicht personenbezogener Daten des privaten Sektors durch öffentliche Stellen der B2G-Mitgliedstaaten im Falle eines öffentlichen Notstands oder zur Erfüllung einer bestimmten Aufgabe im öffentlichen Interesse, die Förderung der Fähigkeit der Verbraucher, die technischen Details und ihre Rechte in Bezug auf die von ihnen erzeugten Daten besser zu verstehen, das Recht auf gerichtliche Rechtsbehelfe usw. Gleichzeitig gibt es jedoch noch einige Elemente, die die Ziele der Verordnung untergraben können und in den anstehenden Trilogen verbessert werden sollten. Während beispielsweise die Notwendigkeit, Geschäftsgeheimnisse zu schützen, unbestreitbar ist, sollte dem Risiko ihrer ungerechtfertigten Nutzung zur Untergrabung der Zugangsrechte der Nutzer Rechnung getragen werden.

Herr Präsident, heute machen wir im Europäischen Parlament einen sehr wichtigen Schritt, der das tägliche Leben der Bürger verbessern wird. Wir fordern eine europäische Fahrradstrategie, um die Anzahl der in Europa zurückgelegten Kilometer bis 2030 zu verdoppeln. Wir leben in Städten, die für unsere Gesundheit, die Umwelt und das Klima gefährlich sind. Fahrräder und E-Bikes sollten zu einer tragenden Säule der städtischen Mobilität in allen europäischen Städten werden, da sie erhebliche Vorteile mit sich bringen. Bessere Gesundheit, weniger Staus und Lärmbelastung, bessere Luftqualität, Wirtschaftswachstum sowie andere ökologische und soziale Vorteile. Die Städte müssen in eine geeignete Infrastruktur investieren und die Raumplanung überarbeiten, damit die Bürgerinnen und Bürger auf das Fahrrad, konventionelle oder elektrische, umsteigen und sich sicher und einfach durch das städtische Gefüge bewegen können. Unser Ziel ist erreichbar, wenn es einen strategischen und starken politischen Willen gibt.

Frau Präsidentin, die Fortschritte bei der Bekämpfung von Gewalt gegen Frauen sind unzureichend, während geschlechtsspezifische Gewalt nach wie vor eine globale Plage mit explosiven Dimensionen ist, die oft verschwiegen wird und deren wahres Ausmaß nicht widergespiegelt wird. Wir trauern um Opfer von Verbrechen, die rechtzeitig hätten verhindert werden können, und das ist ein Misserfolg für uns alle. Missbrauchsfälle nehmen zu und die traurige Liste der Femizide wächst ständig. Das Übereinkommen von Istanbul ist das wichtigste, wirkungsvollste und umfassendste Instrument zur Verhinderung der Bekämpfung geschlechtsspezifischer Gewalt gegen Frauen und häuslicher Gewalt. Die Ratifizierung hat sich dramatisch verzögert. Herr Kommissar, es bedarf eines politischen Willens des Rates, denn der Gerichtshof der Europäischen Union hat entschieden, dass die Europäische Union das Übereinkommen von Istanbul auch ohne seine Ratifizierung durch alle Mitgliedstaaten ratifizieren kann und dies unverzüglich tun muss. Daher müssen alle Mitgliedstaaten alle Maßnahmen, die sich aus dem Übereinkommen ergeben, in ihren nationalen Rechtsvorschriften und Politiken vollständig umsetzen.

Herr Präsident, in vielen Ländern haben die Praktiken von Uber, seine Aktivitäten durch undurchsichtige Beziehungen zur Macht gewaltsam und illegal auszuweiten, den Interessen legitimer Taxifahrer und Fahrgäste geschadet. Nur wenige Regierungen, wie die Regierung von Alexis Tsipras in Griechenland 2018, haben es geschafft, Lobbyarbeit und Interessensdruck zu widerstehen und diesen inakzeptablen Praktiken ein Ende zu setzen. Die Kommission weigert sich jedoch auch heute noch, die Risiken einer Marktderegulierung anzuerkennen, und fordert im neuen Kontext der städtischen Mobilität eine weitere Marktöffnung mit dem offensichtlichen Ziel, Dienste des Uber-Typs zu infiltrieren. Die Kommission sollte daher, anstatt die Rolle und die Rechte legitimer Taxifahrer zu untergraben, prüfen, wie sie ihre Interessen und die Interessen der Fahrgäste gegen mächtige Technologiegiganten verteidigen kann, beispielsweise durch die Entwicklung europäischer öffentlicher Anwendungen zum Nutzen der Industrie und der Fahrgäste.

Frau Präsidentin, Millionen von europäischen Bürgern werden zu Weihnachten und Silvester fliegen. Die Unannehmlichkeiten und Schamszenen, die wir im Sommer an vielen Flughäfen mit Verspätungen und Annullierungen von Flügen gesehen haben, die auch den Tourismus getroffen haben, dürfen weder jetzt noch natürlich in Zukunft wiederholt werden. Es ist dringend erforderlich, dafür zu sorgen, dass die Bodenabfertigungsdienste auf Flughäfen angemessen besetzt sind, und die Arbeitsbedingungen und Gehälter für das gesamte Luftverkehrspersonal zu verbessern, da dies nicht nur die Arbeitnehmerrechte betrifft, sondern auch ein wichtiges Sicherheitsproblem darstellt. Auch die Luftkonnektivität ist ein kritisches Problem für abgelegene und isolierte Regionen und Insellage. Insbesondere an den europäischen Außengrenzen sind zuverlässige, angemessene und erschwingliche Flugverbindungen erforderlich. Auch der ökologische Wandel des Sektors muss fair sein und niemanden zurücklassen.

Frau Präsidentin, geschlechtsspezifische Gewalt gegen Frauen und Mädchen ist eine globale Geißel. Es ist eine moralische Beleidigung für alle Frauen. Es ist ein Zeichen von Scham und Versagen für alle Gesellschaften und ein großes Hindernis für die Entwicklung der Europäischen Union. Jede dritte Frau hat den Albtraum geschlechtsspezifischer Gewalt erlebt, und jede zwanzigste wurde vergewaltigt, oft ohne Rechtfertigung, Unterstützung oder Schutz. Im Kern ist geschlechtsspezifische Gewalt die Manifestation eines Mangels an Respekt, Verunglimpfung, Verachtung und Unterminierung von Frauen durch Männer, die ihre inhärente Gleichheit nicht anerkennen und glauben, dass das Leben von Frauen nicht den gleichen Wert hat wie ihr eigenes. Sie reflektiert und reproduziert patriarchale Muster und Stereotypen, die auch heute noch in Europa vorherrschen und beseitigt werden müssen. Wir müssen geschlechtsspezifische Gewalt als Verbrechen in Artikel 83 des Vertrags aufnehmen, und wir müssen sie als oberste politische und soziale Priorität an ihren Wurzeln festmachen. Frauen und Männer, ja, sind unterschiedlich, aber sie sind gleich. Die zu verabschiedende Richtlinie sollte ganzheitlich und ehrgeizig sein.

Frau Präsidentin, zehn Jahre nach dem ursprünglichen Vorschlag der Kommission schreitet die Europäische Union mit der Annahme der Richtlinie über Frauen in Leitungsorganen voran und unternimmt einen wesentlichen Schritt, um der Unterrepräsentation von Frauen in den Leitungsorganen großer europäischer Unternehmen ein Ende zu setzen. Wir sind stolz auf das Ergebnis, das wir in den Verhandlungen mit dem Rat und der Europäischen Kommission erzielt haben. Ich möchte meinen Berichterstattern des Europäischen Parlaments gratulieren, und ich bin stolz darauf, dass ich zum Verhandlungsteam des Europäischen Parlaments beitragen konnte, um zu dieser Einigung zu gelangen. Obwohl offizielle europäische Daten zeigen, dass europäische Unternehmen, die eine hohe Vertretung beider Geschlechter in ihren Vorständen gewährleisten, eine bessere Leistung erbringen, sind Frauen heute immer noch eine klare Minderheit und repräsentieren nur 34 % der nicht geschäftsführenden Vorstandsmitglieder in der Europäischen Union. Frauen verdienen gleiche Chancen für Führung in Unternehmen. Es ist notwendig, diese inakzeptable Verschwendung von Chancen und Talenten auf Kosten der Frauen zu stoppen. Es ist nicht nur eine Frage der sozialen Gerechtigkeit, sondern auch eine Voraussetzung dafür, dass die Europäische Union das so dringend benötigte Wirtschaftswachstum sichern kann. Wir erwarten, dass die neue Richtlinie diese strukturellen Ungleichheiten aufhebt, indem sie mehr Frauen in Entscheidungszentren bringt, was nicht nur den europäischen Unternehmen, sondern der Gesellschaft und der Wirtschaft insgesamt zugute kommt.

Frau Präsidentin, meine Damen und Herren, in Europa hat jede dritte Frau körperliche sexuelle Gewalt erlebt und jede zwanzigste Frau wurde vergewaltigt. Allein in Griechenland wurden in den letzten acht Monaten 300 Kinder sexuell missbraucht und 19 Femizide verübt. Diese Zahlen sind schockierend, während die Fakten viel mehr sind, da Frauen, entweder aus Angst, Scham oder mangelndem Vertrauen in die Behörden, nicht berichten, welche Alpträume sie erleben. Missbraucher, Vergewaltiger und Pädophile finden ihren Boden in den Lücken in der elterlichen und sozialen Fürsorge, in Armut, Ungleichheiten und patriarchalen Vorstellungen, die heute noch in Europa vorherrschen. Wir müssen daher sicherstellen, dass die Richtlinie über geschlechtsspezifische Gewalt ehrgeizig ist und die Empfehlungen der Entschließung zu den Auswirkungen häuslicher Gewalt und des Sorgerechts auf Frauen und Kinder aufgreift. Kommissar, der Gerichtshof der Europäischen Union hat im Oktober 2021 entschieden, dass die Europäische Union das Übereinkommen von Istanbul ratifizieren kann und muss, auch wenn nicht alle Mitgliedstaaten es ratifiziert haben.

Herr Präsident, Herr Kommissar, der europäische Grüne Deal sieht für den Verkehrssektor eine Verringerung der Emissionen um mindestens 90 % bis 2050 vor. Der Übergang zu Elektrifizierung und Nachhaltigkeit hat vielfältige Vorteile für das Klima, die Umwelt und die Gesundheit der Menschen. Eine Schlüsselbedingung für diese Verringerung und für den reibungslosen Fortgang der Bürger ist die Verfügbarkeit von Ladestationen, an denen sie in ihrem täglichen Leben benötigt werden: auf öffentlichen Straßen, in Geschäftsräumen, Supermärkten und Einkaufszentren. Es ist auch wichtig, Zugang zu Ladestationen und Taxis an den Orten zu haben, an denen sie auf Passagiere warten, da sie jeden Tag Zehntausende von Kilometern zurücklegen. Abschließend möchte ich betonen, dass der grüne Wandel gerecht sein muss, damit er gelingen kann. angemessene europäische und nationale Mittel für die Infrastruktur bereitzustellen, Fahrzeuge erschwinglich zu machen und vor allem daran zu erinnern, dass die wichtigste Säule des Übergangs der öffentliche Verkehr sein wird, dem leider bisher nicht die Aufmerksamkeit geschenkt wurde, die er verdient.