Worüber Elena gesprochen hat.

Frau Präsidentin, die Entwicklung des Verkehrssystems in Europa basiert fast ausschließlich auf fossilen Brennstoffen und soll vor allem den Bedürfnissen der arbeitenden Männer dienen, wobei die Mobilitätsbedürfnisse der Frauen in ihrem täglichen Leben, die vielfältige Rollen in Wirtschaft, Gesellschaft und natürlich in der Familie haben, außer Acht gelassen werden. Dies zeigt sich deutlich an den Statistiken. Europäische Straßen töten jedes Jahr doppelt so viele Frauen zu Fuß wie Männer. Um einen hochwertigen, zugänglichen und erschwinglichen öffentlichen Verkehr für alle zu gewährleisten, ist daher ein geschlechtergerechter Ansatz in der Verkehrs- und Stadtplanungspolitik von wesentlicher Bedeutung. Frauen im Verkehrssektor müssen unbedingt die Arbeitsbedingungen verbessern, Gleichbehandlung und Vereinbarkeit von Beruf und Privatleben schaffen, Zugang zu angemessenen sanitären Einrichtungen bieten und schließlich die Sicherheit an jedem Arbeitsplatz gewährleisten, um Gewalt und sexueller Belästigung ein Ende zu setzen.

Herr Präsident, meine Damen und Herren, die künstliche Intelligenz entwickelt sich sehr schnell, und ihr Wachstumspotenzial macht es für die europäischen Rechtsvorschriften äußerst schwierig, sie zu regulieren. Der Fall von Produktionssystemen für künstliche Intelligenz ist typisch. Ihre Entstehung, nachdem die Verhandlungen über das Gesetz über künstliche Intelligenz begonnen hatten, führte zur Annahme begrenzter Verpflichtungen, die sich hauptsächlich auf Transparenz und die Minderung der Risiken von Diskriminierung und der Erstellung illegaler Inhalte beziehen. Es besteht kein Zweifel, dass die Bemühungen um globale Konvergenz, wie im Fall der Entwicklung des Verhaltenskodex, in die richtige Richtung gehen, aber sie reichen nicht aus. Die Entwicklung dieser Systeme muss durch Ethik durch Technikgestaltung (Grundsätze, Werkzeuge und Verfahren) erfolgen, den Schutz des Urheberrechts an dem für die Ausbildung dieser Systeme verwendeten Material gewährleisten und sicherstellen, dass diese Systeme Verbraucher und Nutzer nicht täuschen, manipulieren oder schädigen.

Frau Präsidentin, ich danke Ihnen sehr, Herr Kommissar, für Ihre Präsentation. Um unsere Klimaziele zu erreichen, müssen wir den Schienenverkehr bis 2030 um 50 % erhöhen und bis 2050 verdoppeln. Diese Ziele sind wirklich schwer zu erreichen, wenn man bedenkt, dass die Kommission seit Jahrzehnten versucht, eine Steigerung des Schienenverkehrs zu erreichen, während die Beweise zeigen, dass der Schienenverkehr entgegen den Absichten an Boden für den Straßenverkehr verloren hat. Nach vier Legislativpaketen hat der Schienenverkehrsmarkt nicht die von der Kommission versprochenen und im Kampf gegen den Klimawandel geforderten Ergebnisse geliefert. Um unseren Klimaverpflichtungen gerecht zu werden, brauchen wir daher mutige und radikale Maßnahmen, die auf Sicherheit, Qualität und Erschwinglichkeit abzielen, sowie umfangreiche öffentliche Investitionen in streckenbasierte Instrumente, die den Herausforderungen und dem entgegengesetzten Ende der Privatisierung und der Aufgabe der Infrastruktur angemessen sind. Vor diesem Hintergrund werden wir die heutigen Vorschläge in den kommenden Tagen bewerten.

Frau Präsidentin, ich möchte dem Berichterstatter und den Schattenberichterstattern danken, mit denen wir in den letzten Monaten intensiv an der Verordnung über alternative Kraftstoffe gearbeitet haben. Wir haben den ursprünglichen Vorschlag der Kommission erheblich verbessert und es ist uns gelungen, ehrgeizige, aber durchaus realistische Ziele für den Ausbau der Infrastruktur, alternativer Kraftstoffe und insbesondere des Stroms auf Europas Straßen, Häfen und Flughäfen festzulegen. Wir haben auch die Instrumente für Staaten geschaffen, um die notwendige Preistransparenz und den Schutz der Verbraucherrechte zu gewährleisten, die entscheidende Faktoren für den Übergang zu dieser neuen Realität sind, um Profitgier und das Vertrauen der Bürger in die Elektromobilität zu vermeiden. Es liegt nun in der Verantwortung der Staaten, die Verordnung umzusetzen und sicherzustellen, dass der Übergang für alle gerecht ist. Bürgerinnen und Bürger sowie Verkehrsfachleute müssen sich weiterhin nahtlos und zu erschwinglichen Kosten bewegen. Es müssen angemessene europäische und nationale Mittel für die Infrastruktur und zur Deckung des inklusiven Reisebedarfs für alle bereitgestellt werden.

Κυρία Πρόεδρε, κύριοι συνάδελφοι, μετά από έξι χρόνια καθυστερήσεων, η Ευρωπακή ωνωση κυρώνει τη Σύμβαση της Κωνσταντινούπολης, το πρώτο νο νομικά δεσμευτικό διεθνές μέσο για την πρόλληη και τηνιννιννινινινινινιννινιννινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινινιν κινινινινινινιν. Es ist ein historischer Tag im Kampf gegen geschlechtsspezifische und häusliche Gewalt. Die Ratifizierung des Übereinkommens ist ein entscheidender Schritt zum Schutz der Rechte von Frauen und Gewaltopfern in der gesamten Europäischen Union. Sie stärkt den Schutz aller Opfer, die Verhütung und Verfolgung dieser schrecklichen Verbrechen in allen Mitgliedstaaten der Europäischen Union auf umfassende Weise. Ich bin sehr stolz darauf, an meinem Bericht über die Auswirkungen häuslicher Gewalt mitgewirkt zu haben, die Ehre zu haben, Berichterstatter für das Europäische Parlament zu sein, und diese historische Entwicklung unter dem Druck des gesamten Parlaments erreicht zu haben. Die Ratifizierung des Übereinkommens durch die Europäische Union ist ein großer Sieg für fortschrittliche politische Kräfte über Erhaltung und Rückschritt, und die sechs Mitgliedstaaten, die dies noch nicht getan haben, müssen das Übereinkommen unverzüglich ratifizieren.

Frau Präsidentin, meine Damen und Herren, das Datenvolumen, das von Menschen und Maschinen erzeugt wird, wächst jedes Jahr exponentiell. Industrielle Daten können ein Schlüsselfaktor für Wachstum, Innovation und Wandel in allen Sektoren der europäischen Wirtschaft sein. Leider bleibt ihr voller Wert heute ungenutzt oder konzentriert in den Händen einiger großer Unternehmen. Um dies zu ändern, sollten angemessene Antworten auf die seit langem bestehenden Fragen des Datenzugangs, der Fairness, der Interoperabilität und der Datenwiederverwendung gegeben werden. Es besteht kein Zweifel daran, dass im Standpunkt des ITRE-Ausschusses mehrere Punkte des ursprünglichen Kommissionsvorschlags präzisiert und verbessert werden. Sie gewährleistet den Schutz personenbezogener Daten, den kostenlosen Zugang zu Daten und die gemeinsame Nutzung von Daten für die Verbraucher, die Nutzung nicht personenbezogener Daten des privaten Sektors durch öffentliche Stellen der B2G-Mitgliedstaaten im Falle eines öffentlichen Notstands oder zur Erfüllung einer bestimmten Aufgabe im öffentlichen Interesse, die Förderung der Fähigkeit der Verbraucher, die technischen Details und ihre Rechte in Bezug auf die von ihnen erzeugten Daten besser zu verstehen, das Recht auf gerichtliche Rechtsbehelfe usw. Gleichzeitig gibt es jedoch noch einige Elemente, die die Ziele der Verordnung untergraben können und in den anstehenden Trilogen verbessert werden sollten. Während beispielsweise die Notwendigkeit, Geschäftsgeheimnisse zu schützen, unbestreitbar ist, sollte dem Risiko ihrer ungerechtfertigten Nutzung zur Untergrabung der Zugangsrechte der Nutzer Rechnung getragen werden.

Herr Präsident, heute machen wir im Europäischen Parlament einen sehr wichtigen Schritt, der das tägliche Leben der Bürger verbessern wird. Wir fordern eine europäische Fahrradstrategie, um die Anzahl der in Europa zurückgelegten Kilometer bis 2030 zu verdoppeln. Wir leben in Städten, die für unsere Gesundheit, die Umwelt und das Klima gefährlich sind. Fahrräder und E-Bikes sollten zu einer tragenden Säule der städtischen Mobilität in allen europäischen Städten werden, da sie erhebliche Vorteile mit sich bringen. Bessere Gesundheit, weniger Staus und Lärmbelastung, bessere Luftqualität, Wirtschaftswachstum sowie andere ökologische und soziale Vorteile. Die Städte müssen in eine geeignete Infrastruktur investieren und die Raumplanung überarbeiten, damit die Bürgerinnen und Bürger auf das Fahrrad, konventionelle oder elektrische, umsteigen und sich sicher und einfach durch das städtische Gefüge bewegen können. Unser Ziel ist erreichbar, wenn es einen strategischen und starken politischen Willen gibt.

Frau Präsidentin, die Fortschritte bei der Bekämpfung von Gewalt gegen Frauen sind unzureichend, während geschlechtsspezifische Gewalt nach wie vor eine globale Plage mit explosiven Dimensionen ist, die oft verschwiegen wird und deren wahres Ausmaß nicht widergespiegelt wird. Wir trauern um Opfer von Verbrechen, die rechtzeitig hätten verhindert werden können, und das ist ein Misserfolg für uns alle. Missbrauchsfälle nehmen zu und die traurige Liste der Femizide wächst ständig. Das Übereinkommen von Istanbul ist das wichtigste, wirkungsvollste und umfassendste Instrument zur Verhinderung der Bekämpfung geschlechtsspezifischer Gewalt gegen Frauen und häuslicher Gewalt. Die Ratifizierung hat sich dramatisch verzögert. Herr Kommissar, es bedarf eines politischen Willens des Rates, denn der Gerichtshof der Europäischen Union hat entschieden, dass die Europäische Union das Übereinkommen von Istanbul auch ohne seine Ratifizierung durch alle Mitgliedstaaten ratifizieren kann und dies unverzüglich tun muss. Daher müssen alle Mitgliedstaaten alle Maßnahmen, die sich aus dem Übereinkommen ergeben, in ihren nationalen Rechtsvorschriften und Politiken vollständig umsetzen.

Herr Präsident, in vielen Ländern haben die Praktiken von Uber, seine Aktivitäten durch undurchsichtige Beziehungen zur Macht gewaltsam und illegal auszuweiten, den Interessen legitimer Taxifahrer und Fahrgäste geschadet. Nur wenige Regierungen, wie die Regierung von Alexis Tsipras in Griechenland 2018, haben es geschafft, Lobbyarbeit und Interessensdruck zu widerstehen und diesen inakzeptablen Praktiken ein Ende zu setzen. Die Kommission weigert sich jedoch auch heute noch, die Risiken einer Marktderegulierung anzuerkennen, und fordert im neuen Kontext der städtischen Mobilität eine weitere Marktöffnung mit dem offensichtlichen Ziel, Dienste des Uber-Typs zu infiltrieren. Die Kommission sollte daher, anstatt die Rolle und die Rechte legitimer Taxifahrer zu untergraben, prüfen, wie sie ihre Interessen und die Interessen der Fahrgäste gegen mächtige Technologiegiganten verteidigen kann, beispielsweise durch die Entwicklung europäischer öffentlicher Anwendungen zum Nutzen der Industrie und der Fahrgäste.

Frau Präsidentin, Millionen von europäischen Bürgern werden zu Weihnachten und Silvester fliegen. Die Unannehmlichkeiten und Schamszenen, die wir im Sommer an vielen Flughäfen mit Verspätungen und Annullierungen von Flügen gesehen haben, die auch den Tourismus getroffen haben, dürfen weder jetzt noch natürlich in Zukunft wiederholt werden. Es ist dringend erforderlich, dafür zu sorgen, dass die Bodenabfertigungsdienste auf Flughäfen angemessen besetzt sind, und die Arbeitsbedingungen und Gehälter für das gesamte Luftverkehrspersonal zu verbessern, da dies nicht nur die Arbeitnehmerrechte betrifft, sondern auch ein wichtiges Sicherheitsproblem darstellt. Auch die Luftkonnektivität ist ein kritisches Problem für abgelegene und isolierte Regionen und Insellage. Insbesondere an den europäischen Außengrenzen sind zuverlässige, angemessene und erschwingliche Flugverbindungen erforderlich. Auch der ökologische Wandel des Sektors muss fair sein und niemanden zurücklassen.

Frau Präsidentin, geschlechtsspezifische Gewalt gegen Frauen und Mädchen ist eine globale Geißel. Es ist eine moralische Beleidigung für alle Frauen. Es ist ein Zeichen von Scham und Versagen für alle Gesellschaften und ein großes Hindernis für die Entwicklung der Europäischen Union. Jede dritte Frau hat den Albtraum geschlechtsspezifischer Gewalt erlebt, und jede zwanzigste wurde vergewaltigt, oft ohne Rechtfertigung, Unterstützung oder Schutz. Im Kern ist geschlechtsspezifische Gewalt die Manifestation eines Mangels an Respekt, Verunglimpfung, Verachtung und Unterminierung von Frauen durch Männer, die ihre inhärente Gleichheit nicht anerkennen und glauben, dass das Leben von Frauen nicht den gleichen Wert hat wie ihr eigenes. Sie reflektiert und reproduziert patriarchale Muster und Stereotypen, die auch heute noch in Europa vorherrschen und beseitigt werden müssen. Wir müssen geschlechtsspezifische Gewalt als Verbrechen in Artikel 83 des Vertrags aufnehmen, und wir müssen sie als oberste politische und soziale Priorität an ihren Wurzeln festmachen. Frauen und Männer, ja, sind unterschiedlich, aber sie sind gleich. Die zu verabschiedende Richtlinie sollte ganzheitlich und ehrgeizig sein.

Frau Präsidentin, zehn Jahre nach dem ursprünglichen Vorschlag der Kommission schreitet die Europäische Union mit der Annahme der Richtlinie über Frauen in Leitungsorganen voran und unternimmt einen wesentlichen Schritt, um der Unterrepräsentation von Frauen in den Leitungsorganen großer europäischer Unternehmen ein Ende zu setzen. Wir sind stolz auf das Ergebnis, das wir in den Verhandlungen mit dem Rat und der Europäischen Kommission erzielt haben. Ich möchte meinen Berichterstattern des Europäischen Parlaments gratulieren, und ich bin stolz darauf, dass ich zum Verhandlungsteam des Europäischen Parlaments beitragen konnte, um zu dieser Einigung zu gelangen. Obwohl offizielle europäische Daten zeigen, dass europäische Unternehmen, die eine hohe Vertretung beider Geschlechter in ihren Vorständen gewährleisten, eine bessere Leistung erbringen, sind Frauen heute immer noch eine klare Minderheit und repräsentieren nur 34 % der nicht geschäftsführenden Vorstandsmitglieder in der Europäischen Union. Frauen verdienen gleiche Chancen für Führung in Unternehmen. Es ist notwendig, diese inakzeptable Verschwendung von Chancen und Talenten auf Kosten der Frauen zu stoppen. Es ist nicht nur eine Frage der sozialen Gerechtigkeit, sondern auch eine Voraussetzung dafür, dass die Europäische Union das so dringend benötigte Wirtschaftswachstum sichern kann. Wir erwarten, dass die neue Richtlinie diese strukturellen Ungleichheiten aufhebt, indem sie mehr Frauen in Entscheidungszentren bringt, was nicht nur den europäischen Unternehmen, sondern der Gesellschaft und der Wirtschaft insgesamt zugute kommt.

Frau Präsidentin, meine Damen und Herren, in Europa hat jede dritte Frau körperliche sexuelle Gewalt erlebt und jede zwanzigste Frau wurde vergewaltigt. Allein in Griechenland wurden in den letzten acht Monaten 300 Kinder sexuell missbraucht und 19 Femizide verübt. Diese Zahlen sind schockierend, während die Fakten viel mehr sind, da Frauen, entweder aus Angst, Scham oder mangelndem Vertrauen in die Behörden, nicht berichten, welche Alpträume sie erleben. Missbraucher, Vergewaltiger und Pädophile finden ihren Boden in den Lücken in der elterlichen und sozialen Fürsorge, in Armut, Ungleichheiten und patriarchalen Vorstellungen, die heute noch in Europa vorherrschen. Wir müssen daher sicherstellen, dass die Richtlinie über geschlechtsspezifische Gewalt ehrgeizig ist und die Empfehlungen der Entschließung zu den Auswirkungen häuslicher Gewalt und des Sorgerechts auf Frauen und Kinder aufgreift. Kommissar, der Gerichtshof der Europäischen Union hat im Oktober 2021 entschieden, dass die Europäische Union das Übereinkommen von Istanbul ratifizieren kann und muss, auch wenn nicht alle Mitgliedstaaten es ratifiziert haben.

Herr Präsident, Herr Kommissar, der europäische Grüne Deal sieht für den Verkehrssektor eine Verringerung der Emissionen um mindestens 90 % bis 2050 vor. Der Übergang zu Elektrifizierung und Nachhaltigkeit hat vielfältige Vorteile für das Klima, die Umwelt und die Gesundheit der Menschen. Eine Schlüsselbedingung für diese Verringerung und für den reibungslosen Fortgang der Bürger ist die Verfügbarkeit von Ladestationen, an denen sie in ihrem täglichen Leben benötigt werden: auf öffentlichen Straßen, in Geschäftsräumen, Supermärkten und Einkaufszentren. Es ist auch wichtig, Zugang zu Ladestationen und Taxis an den Orten zu haben, an denen sie auf Passagiere warten, da sie jeden Tag Zehntausende von Kilometern zurücklegen. Abschließend möchte ich betonen, dass der grüne Wandel gerecht sein muss, damit er gelingen kann. angemessene europäische und nationale Mittel für die Infrastruktur bereitzustellen, Fahrzeuge erschwinglich zu machen und vor allem daran zu erinnern, dass die wichtigste Säule des Übergangs der öffentliche Verkehr sein wird, dem leider bisher nicht die Aufmerksamkeit geschenkt wurde, die er verdient.

Frau Präsidentin, meine Damen und Herren, ich bin verpflichtet, dieses Haus über eine weitere besorgniserregende Entwicklung bezüglich der Provokation der Türkei gegenüber Griechenland zu informieren, die sich auf das Ägäische Meer konzentriert. Die Türkei hat den Begriff Turkaegean als europäische Marke registriert und nutzt ihn ausgiebig in einer europaweiten Marketingkampagne, um ihr Tourismusprodukt zu bewerben, was zu Verwirrung in der Reiseöffentlichkeit führt. Es sollte klargestellt werden, dass der Begriff Turkaegean nicht unschuldig ist. Sie spiegelt die eskalierende türkische Aggression wider und ist Teil desselben politischen Rahmens wie die provokativen Erklärungen und wiederholten Drohungen türkischer Beamter gegenüber Griechenland. Wir müssen angesichts der türkischen Provokationen eine europäische Mauer der Solidarität errichten und die Botschaft in alle Richtungen senden, dass die internationale Legalität und die darauf basierenden griechischen Interessen in allen Bereichen – Handel, Energie und Diplomatie – nicht toleriert werden.

Frau Präsidentin, meine Damen und Herren, die Entscheidung des Obersten Gerichtshofs der Vereinigten Staaten, das Recht auf Abtreibung zu verbieten, markiert einen gefährlichen Schlag gegen den extremen Konservatismus in Bezug auf die Grundrechte von Frauen und stürzt Errungenschaften, die in modernen Gesellschaften durch jahrelange Kämpfe verankert wurden. Diese Entscheidung wird nur sichere Abtreibungen beenden. Frauen werden sich nun gefährlichen Praktiken und illegalen Kliniken zuwenden. Und das wird auf menschliche Kosten gehen. Wir unterstützen mit aller Kraft den Kampf der fortschrittlichen Bürger der Vereinigten Staaten, dieses Verbot zu verhindern. Das Recht der Frauen auf Abtreibung steht nicht zur Verhandlung. Die Gewährleistung von Grundfreiheiten für Frauen, wie die Selbstbestimmung ihres Körpers, wird durch Gerichtsentscheidungen nicht entkräftet. Der Zugang zu einer sicheren, legalen und wirksamen Abtreibung ist tief in den internationalen Menschenrechtsnormen verwurzelt, und wir haben die Pflicht, sie in jeder Hinsicht zu verteidigen, sowohl in den USA als auch in Europa.

Herr Präsident, der Tourismus macht mehr als 10 % des europäischen BIP aus und unterstützt Millionen von Arbeitsplätzen in allen Mitgliedstaaten. Unternehmen und Arbeitnehmer, die nach zwei Jahren verheerender Pandemie immer noch um ihr Überleben kämpfen, sind nun von den Auswirkungen des Krieges in der Ukraine und der akuten Energiekrise bedroht. Die Betriebskosten sind ebenso gestiegen wie die Transportkosten, während die Inflation das verfügbare Einkommen der Europäer untergräbt und ihre Reisebudgets schrumpft. Es bleibt keine Zeit mehr für Diskussionen und Beratungen. Der Tourismussektor braucht jetzt Unterstützung, damit nicht noch tausende Arbeitsplätze verloren gehen. Unsere Vorschläge sind konkret und müssen direkt von der Kommission und den Regierungen umgesetzt werden. erstens die Erstellung eines Aktionsplans, um die Tourismusbranche vor den Auswirkungen der Pandemie und des Krieges mit ausreichenden Mitteln zu unterstützen; Schaffung eines europäischen Krisenbewältigungsmechanismus für den Tourismus; Unterstützung der Liquidität kleiner und mittlerer Unternehmen mit ausreichenden Mitteln aus europäischen Finanzinstrumenten; Steuererleichterungen für den Tourismussektor zur Deckung der steigenden Energie- und Lebensmittelkosten, insbesondere für kleine und mittlere Unternehmen, die nach zwei Jahren Pandemie ums Überleben kämpfen; und schließlich die Verschiebung der Fristen für die finanziellen Verpflichtungen der Unternehmen gegenüber dem Staat.

Herr Präsident, eine ehrgeizige Klimapolitik erfordert ebenso ehrgeizige Maßnahmen, um den Verkehrsbedarf der Bürger zu decken. Die Kraftstoffpreise sind in Griechenland gestiegen, Benzin hat 1,74 Euro pro Liter erreicht, einer der höchsten in Europa. Auf den wunderbaren griechischen Inseln, auf denen Sie Ihren Urlaub genießen, sind die Treibstoffkosten noch teurer und in Kombination mit den unerträglichen Transportkosten und den hohen Lebenshaltungskosten entstehen Bedingungen des demografischen Niedergangs, größerer Isolation und Ausgrenzung. Nach und nach werden ältere Pkw-Modelle zwangsweise zurückgezogen, aber ohne ausreichende Vorkehrungen für die finanzielle Leistungsfähigkeit der schwächsten Bürger, um sie zu ersetzen. Wir behaupten: Zuverlässige und sichere öffentliche Verkehrsmittel, kostenlos oder zumindest zu erschwinglichen Kosten für alle im städtischen Verkehr, mit neuen Finanzinstrumenten. Reduzieren Sie die Kosten für Zugtickets. Anreize, um umweltschädliche Autos zurückzuziehen und sie durch saubere Autos zu ersetzen, vor allem für diejenigen, die sie für den Lebensunterhalt nutzen. Und schließlich mutige Unterstützung für die Inselbewohner, damit sie unsere Inseln nicht unter der Last der Transportkosten verderben. Alles Gute zum Geburtstag, Happy Holidays!

Frau Präsidentin, geschlechtsspezifische Cybergewalt ist keine neue Form der Gewalt, sondern die Fortsetzung geschlechtsspezifischer Cybergewalt. Eine sehr wichtige Realität. Kein politischer Vorschlag wird wirksam sein, wenn er nicht berücksichtigt, dass dies die andere Seite derselben Medaille ist. Heutzutage entstehen immer mehr Formen geschlechtsspezifischer Cybergewalt, die sich aufgrund des rasanten Wachstums des Internets und der sozialen Medien ständig ausbreiten. Leider gibt es jedoch in der Europäischen Union kein gemeinsames Verständnis davon, was Cybergewalt ist, und es gibt keine geeigneten europäischen Rechtsvorschriften, um dagegen vorzugehen. Es bestehen mehrere Gesetzeslücken, und die Mitgliedstaaten verfolgen unterschiedliche Strategien, die nicht alle Aspekte des Problems abdecken. Das Europäische Parlament hat die Kommission wiederholt aufgefordert, rasch eine ganzheitliche Richtlinie zur Bekämpfung aller Formen geschlechtsspezifischer Gewalt vorzuschlagen. Mit diesem Bericht fordern wir eine gemeinsame Definition des Straftatbestands der geschlechtsspezifischen Cybergewalt, die von allen Mitgliedstaaten kriminalisiert und entsprechend sanktioniert wird. Wir fordern die Schaffung eines ständigen europäischen Mechanismus für die Erhebung und Veröffentlichung regelmäßiger und vergleichbarer Daten über zivile Gewalt im Internet. Wir fordern, dass die obligatorische Ausbildung aller Fachkräfte sichergestellt wird, um sie zu bekämpfen, und dass Maßnahmen zur Förderung und Unterstützung der Prävention sowie Maßnahmen zum angemessenen Schutz und zur Rehabilitierung der Opfer ergriffen werden.

Frau Präsidentin, Frau Kommissarin, seit Beginn der Pandemie haben wir wiederholt (der Ausschuss für Verkehr und Fremdenverkehr TRAN, persönlich ich, die Sondergruppe Tourismus, die Task Force) zu Maßnahmen aufgerufen, die auf eine stärkere Koordinierung und eine engere Zusammenarbeit zwischen den Mitgliedstaaten unter der Leitung der Europäischen Kommission abzielen. Seit Juni 2020 haben wir in einer Entschließung des Parlaments betont, dass einheitliche Protokolle und Maßnahmen zur Erleichterung des Reisens in der Europäischen Union angenommen werden müssen. Im Oktober 2020 wurde in der Strategie der Europäischen Union für nachhaltigen Tourismus, die im vergangenen März angenommen wurde, ein gemeinsames Impfzertifikat sowie ein gemeinsames und diskriminierungsfreies Protokoll der Europäischen Union über Sicherheit und Gesundheit gefordert. Das europäische digitale COVID-Zertifikat ist ein positiver Schritt, aber es kam zu spät. Europas Reflexe wurden trotz wiederholter Anrufe nicht rechtzeitig aktiviert. Dies liegt daran, dass es im europäischen Tourismusgebäude leider keine soliden institutionellen Grundlagen gibt. Es ist inakzeptabel, dass der Tourismussektor, der mehr als 10 % des europäischen BIP erwirtschaftet, keine europäische Tourismuspolitik hat, kein Budget für den Tourismus hat und auch keine europäische Agentur hat, die den Tourismus in Krisen unterstützt und seine Wettbewerbsfähigkeit verbessert. Wir alle wissen, dass die Pandemie noch nicht vorbei ist und die Zukunft beispiellose Herausforderungen für die Tourismusbranche mit sich bringt, insbesondere im Kampf gegen die Klimakrise. Millionen von Arbeitsplätzen und kleine und mittlere Unternehmen fordern die Unterstützung Europas, um zu überleben und sich anzupassen. Deshalb werden wir weiterhin auf starke europäische Institutionen und Politiken im Tourismus drängen, so dass wir in der nächsten Krise richtig vorbereitet sind, schnell und effektiv zu handeln und nicht spät und stückweise, wie es leider mit der Krise passiert ist, die wir heute erleben.

Herr Präsident, jedes Jahr sterben mehr als 20.000 unserer Mitbürger und Kinder auf europäischen Straßen. Dieser Preis ist tragisch und inakzeptabel, aber nicht unvermeidlich. Sehr geehrte Kolleginnen und Kollegen, Herr Kommissar, wir befinden uns in einem Ausnahmezustand, und das Europäische Parlament fordert mit diesem Bericht einen starken Willen, Maßnahmen und sofortige Ergebnisse von uns allen. Unsere Familien, unsere Lieben und wir nutzen jeden Tag Straßen, ob als Fahrer oder Fußgänger, als Radfahrer, und wir alle sind potenzielle Opfer von Asphalt. Unser Bericht ist ein Fahrplan, der Europa zu dem Ziel führen wird, die Zahl der Toten und Schwerverletzten bis 2030 um 50 % zu senken. Das Ziel für 2030 ist jedoch nur der nächste Schritt. Wir müssen es zu einer obersten politischen, sozialen und persönlichen Priorität machen, die Zahl der Toten und Schwerverletzten bis 2050 auf Null zu reduzieren und die Vision Null in die Praxis umzusetzen. Unser Ziel ist ehrgeizig, aber ich bin überzeugt, dass es auch erreichbar ist. Wir wissen bereits, welche Faktoren für die meisten Todesfälle verantwortlich sind. Sie sind sowohl aus empirischen Daten bekannt als auch weil sie umfassend untersucht wurden: Geschwindigkeit, Alkohol, schlechte Infrastruktur, Nichteinhaltung der Verkehrsregeln und Straffreiheit. Ich freue mich, dass die Europäische Kommission das Ziel wieder eingeführt hat, die Zahl der Toten und Schwerverletzten bis Ende des Jahrzehnts um 50 % zu verringern, und es ist vielleicht wichtiger, dass sie einen neuen, ganzheitlichen Ansatz, den Ansatz des sicheren Systems, einführt, um dieses Ziel zu erreichen. Dieser Ansatz beruht auf der Prämisse, dass die Vermeidung von Todesfällen und schweren Verletzungen möglich ist, auch wenn menschliche Fehler niemals verschwinden werden; sicherere Fahrzeuge, sicherere Infrastruktur, die das Risiko menschlicher Fehler verringert, kombiniert mit einem starken Gesundheitssystem, das direkt auf die Bedürfnisse auf dem Asphalt reagiert. In unserem Bericht befassen wir uns mit den häufigsten Todesursachen und schweren Verletzungen und schlagen konkrete Maßnahmen sowohl auf europäischer als auch auf nationaler Ebene vor. Ich werde einige erwähnen: Die Rolle der Infrastruktur ist entscheidend. Es sollte eine systematische Kartierung und Bewertung der europäischen Straßen durchgeführt werden, um Investitionen vorrangig an die gefährlichsten Punkte zu lenken. Daher müssen die erforderlichen nationalen und europäischen Ressourcen sichergestellt und alle Finanzinstrumente, einschließlich des Aufbau- und Resilienzfonds, in vollem Umfang genutzt werden. Geschwindigkeit tötet. Es ist inakzeptabel, dass unsere Gesellschaft eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 50 km/h für Fußgänger und Radfahrer in städtischen Gebieten akzeptiert. Obwohl die Todesfälle von Fahrern stetig zurückgehen, sind die Todesfälle von Fußgängern und Radfahrern leider immer noch alarmierend häufig und nehmen in vielen Fällen sogar zu. Es gibt jetzt viele Beispiele für Städte, die die Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h gesenkt haben, und die Vorteile sind enorm. Wir erwarten von der Europäischen Kommission, dass sie das Richtige tut und sofort eine europäische Empfehlung abgibt, die 30 km/h-Grenze horizontal in allen europäischen Städten einzuführen. Auch außerhalb von Städten muss die Geschwindigkeit durch technische Mittel wie intelligente Geschwindigkeitskontrollsysteme moderiert werden. Autos sind kein Mittel der Unterhaltung und Emotionsbildung, wie die Industrie versucht, uns zu überzeugen, andere Transportmittel mit dem dominierenden Kriterium, das für alle Nutzer der Infrastruktur sicher ist. Wir schlagen auch Null-Toleranz für Alkohol- und Drogenkonsum und eine ordnungsgemäße Durchsetzung auch über Grenzen hinweg vor, und wir fordern eine angemessene Unterstützung für die Familien von Verkehrsunfallopfern. Wir müssen endlich die Leistungslücke bei der Straßenverkehrssicherheit in den europäischen Ländern schließen. Die leistungsschwächsten Akteure brauchen angemessene Unterstützung und Know-how, und dabei kann die Europäische Union eine katalytische Rolle spielen. Deshalb schlagen wir die Schaffung einer neuen europäischen Agentur für den Straßenverkehr nach dem Vorbild der Agenturen für den Schienen-, Luft- und Seeverkehr vor. Ich möchte auch unsere Forderung nach einem Europäischen Jahr der Straßenverkehrssicherheit unterstreichen, um das Bewusstsein zu schärfen und die europäischen Bürgerinnen und Bürger über die „Vision Null“ zu informieren, das neue europäische Ziel, die Zahl der Todesfälle bis 2030 um 50 % zu senken, unsere neue Strategie und darüber, wie sie selbst Leben auf Europas Straßen retten können. Abschließend möchte ich den Schattenberichterstattern für ihre ausgezeichnete Zusammenarbeit und für die substanzielle Bereicherung des Berichts mit wichtigen Vorschlägen danken, die von großen Mehrheiten übernommen wurden. Ich hoffe, dass wir die Gelegenheit haben werden, unsere Zusammenarbeit in den kommenden Jahren fortzusetzen, um eine ehrgeizige europäische Politik im Bereich der Straßenverkehrssicherheit zu verwirklichen. Wir werden natürlich auch unsere Zusammenarbeit mit der Europäischen Kommission und insbesondere mit dem Koordinator für Straßenverkehrssicherheit, Herrn Baldwin, fortsetzen, dessen Engagement für die Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit in Europa wirklich bewundernswert und wertvoll ist.

Herr Präsident, ich möchte den Kollegen, die an diesem sehr wichtigen Dossier gearbeitet haben, herzlich danken. Ich bin sehr stolz auf das Ergebnis unserer Ausschüsse. Dieser Bericht wird ein Meilenstein in der Debatte über eine gemeinsame europäische Antwort sein, die Ende des Jahres in den Legislativvorschlägen des Ausschusses zur Bekämpfung geschlechtsspezifischer und häuslicher Gewalt gipfeln wird. Wir haben einen progressiven Bericht angenommen, der einen umfassenden Rahmen für den wirksamen Schutz von Frauen und Kindern vor Gewalt in der Partnerschaft und für die Lösung von Sorgerechtsfragen mit dem Wohl des Kindes als vorrangige Erwägung schafft. Aber ich möchte mich auf einen bestimmten Punkt konzentrieren: Es ist sehr besorgniserregend, dass in einigen Mitgliedstaaten Begriffe wie "Elternentfremdung" oder ähnliche Begriffe als Kriterium akzeptiert werden, das geeignet ist, einer missbrauchten Mutter das Sorgerecht zu entziehen. Diese Praxis wird oft von missbräuchlichen Eltern als Strategie gegen Opfer verwendet, die versuchen, Fälle von Kindesmissbrauch oder geschlechtsspezifischer Gewalt zu melden, und dies ist der Fall, während die wichtigsten Institutionen für psychische Gesundheit, die Weltgesundheitsorganisation, amerikanische Vereinigungen von Psychologen, Psychiatern, Ärzten und anderen, die Verwendung des "Elternentfremdungssyndroms" abgelehnt haben, da es an den notwendigen wissenschaftlichen Beweisen fehlt. Mit diesem Bericht senden wir ein klares Signal in alle Richtungen. Wir fordern die Mitgliedstaaten auf, das Syndrom der elterlichen Entfremdung in ihren Rechtsvorschriften nicht anzuerkennen und seine Anwendung in Gerichtsverfahren, insbesondere bei der Überprüfung auf das Vorhandensein oder Nichtvorhandensein von Gewalt, zu verhindern oder sogar zu verbieten. Und wir tun dies auf der Grundlage der Empfehlungen von GREVIO und CEDAW sowie der UN-Sonderberichterstatter. Meine Damen und Herren, die Gleichstellung der Geschlechter kann nicht existieren, wenn wir nicht zuerst geschlechtsspezifische Gewalt beseitigen. Heute müssen wir von hier, vom Parlament, eine klare Botschaft aussenden. Deshalb fordere ich Sie auf, den von unseren Ausschüssen angenommenen Bericht anzunehmen.

Herr Präsident, zunächst möchte ich Frau Regimenti für den ausgezeichneten Bericht danken, den wir gemeinsam erstellt haben. Eine von drei Frauen hat den Albtraum geschlechtsspezifischer Gewalt erlebt, oft im familiären Umfeld, ohne den notwendigen Schutz, die Rechtfertigung und die Unterstützung. Während der Pandemie nahm diese Gewalt aufgrund von Zwangshaft zu Hause zu, was es Frauen erschwerte, effektiven Schutz und Unterstützung zu erhalten. Das gesamte Spektrum der Gewalt gegen Frauen ist jedoch nicht ausreichend dokumentiert und spiegelt sich in offiziellen europäischen Daten wider. In mehreren Mitgliedstaaten werden die Auswirkungen von Gewalt in der Partnerschaft auf Frauen und Kinder unterschätzt, wenn Entscheidungen über das Sorgerecht für ein Kind getroffen werden, und obwohl Kindesmissbrauch ein klares Kriterium für die Bestimmung des Sorgerechts ist, wird er in Fällen häuslicher Gewalt gegen den anderen Elternteil und nicht gegen das Kind oft ignoriert. Dieser Bericht ist sehr wichtig, weil das Parlament zum ersten Mal nicht nur die Auswirkungen von Gewalt auf missbrauchte Frauen, sondern auch die Auswirkungen auf Kinder in den Mittelpunkt seiner Vorschläge stellt. Und wir senden eine klare Botschaft. Das Versäumnis, Vorfälle von Gewalt in der Partnerschaft bei der Bestimmung des Sorgerechts und des Besuchsrechts anzuerkennen und anzugehen, stellt eine Verletzung des Rechts von Frauen und Kindern auf Leben und ein Leben frei von Gewalt dar und ist mit dem Wohl des Kindes unvereinbar. In Fällen häuslicher Gewalt ist das Sorgerecht mit den Rechten und der Sicherheit der Opfer unvereinbar, da es schwerwiegende Auswirkungen auf Frauen und Kinder hat und die Gefahr besteht, dass die Gewalt nach der Trennung anhält. Aus diesem Grund glauben wir, dass die Aufhebung des Sorgerechts und des Besuchsrechts der missbräuchlichen Partnerin und die Gewährung des alleinigen Sorgerechts an die Mutter, wenn sie Opfer von Gewalt ist, der einzige Weg ist, um weitere Gewalt und sekundäre Viktimisierung zu verhindern. Herr Kommissar, wir befinden uns im Ausnahmezustand, und das Europäische Parlament schlägt Alarm. Laut diesem Bericht ist geschlechtsspezifische und häusliche Gewalt gegen Frauen eine Geißel der Gesellschaft, und um sie in all ihren Erscheinungsformen zu stoppen, müssen wir sie zu einer Angelegenheit für uns alle machen. Wir müssen sie an ihren Wurzeln als höchste politische und soziale Priorität ansetzen und allem ein Ende setzen, was sie erhält und reproduziert. Das Übereinkommen von Istanbul muss unverzüglich ratifiziert und von den Mitgliedstaaten, die dies nicht getan haben, aber auch von der Europäischen Union selbst umgesetzt werden. Wir brauchen verbindliche europäische Rechtsvorschriften, eine ganzheitliche Richtlinie zur Verhütung und Bekämpfung geschlechtsspezifischer Gewalt in der Partnerschaft. Die Sicherheit der Opfer und der Zugang zu Unterstützungsstrukturen und -diensten, die aus staatlichen und gemeinschaftlichen Mitteln finanziert werden, sowie zu universeller und hochwertiger medizinischer und psychologischer Unterstützung, einschließlich Dienstleistungen im Bereich der sexuellen und reproduktiven Gesundheit, müssen sichergestellt werden. Es sollten spezialisierte Gerichte mit spezialisierten Richtern geschaffen werden, in denen sie mit Unterstützung von spezialisierten Psychologen und Kinderpsychologen für die Anhörung von Familienrechtsfällen zuständig sind. Es sollte eine obligatorische Schulung des Justiz-, Polizei- und Forensikpersonals zu allen Formen von Gewalt und ihren Mechanismen vorgesehen werden. Es sollte ein ständiger Mechanismus eingerichtet werden, um harmonisierte zuverlässige und vergleichbare Daten über geschlechtsspezifische Gewalt bereitzustellen, die zur Formulierung geeigneter Präventions- und Reaktionsmaßnahmen verwendet werden. Wir müssen wirtschaftliche Gewalt gegen Frauen bekämpfen. Finanzielle Unabhängigkeit ist eine Voraussetzung, um einer missbräuchlichen Beziehung zu entkommen. In dieser Hinsicht sind der Vorschlag für eine Richtlinie über einen angemessenen Mindestlohn und der Vorschlag für verbindliche Maßnahmen zur Lohntransparenz sehr positiv. Schließlich muss ein europäisches Protokoll geschaffen werden, um geschlechtsspezifische Gewalt zu verhindern und Opfer in Krisen- und Notsituationen wie der Pandemie zu unterstützen.

Frau Präsidentin, die Gleichstellung der Geschlechter kann es in der Europäischen Union nicht geben, es sei denn, wir beseitigen zunächst geschlechtsspezifische Gewalt gegen Frauen und LGBTI-Personen. Trotz der bisherigen positiven Schritte in diese Richtung haben wir uns ungerechtfertigt verzögert. Wie gehen wir davon aus, geschlechtsspezifische Gewalt zu bekämpfen, wenn es auch heute noch keine umfassende europäische Strategie gibt, um sie zu beseitigen, oder wenn Lücken und Unterschiede in den Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten bestehen? Die Kommission muss unverzüglich eine umfassende, ganzheitliche Richtlinie vorschlagen, mit der dieser systematischen Form der Gewalt in der Europäischen Union horizontal ein Ende gesetzt wird. Dazu muss geschlechtsspezifische Gewalt als neuer Kriminalitätsbereich in Artikel 83 des Vertrags aufgenommen werden und somit als Rechtsgrundlage dienen, um gemeinsame rechtliche Definitionen und gemeinsame Mindeststandards zur Verhütung und Bekämpfung geschlechtsspezifischer Gewalt zu gewährleisten. Meine Damen und Herren, wir können es uns nicht leisten, mehr Zeit zu verschwenden. Ich fordere Sie daher auf, sich dieser Gelegenheit zu stellen und für den Bericht zu stimmen.