Sobre qué Barbara ha hablado.

24

Abr

2024

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Red transeuropea de transporte (A9-0147/2023 - Barbara Thaler, Dominique Riquet) (votación)

Señora Presidenta, Señorías, Hoy estamos aprobando una ley que sienta las bases para el mayor programa de construcción civil de Europa. Nuestra red transeuropea de transporte incluye las 426 ciudades más grandes de Europa, los puertos y aeropuertos más grandes, más de 100.000 kilómetros de ferrocarril, etc. La Comisión estima los costes de construcción en 1,5 billones de euros. Es decir, el 10 % de la producción económica europea total. Lo que decidamos hoy configurará nuestro continente en los próximos siglos: de Kiev a Lisboa, de Oslo a Sicilia. Y sí, nuestra red transeuropea de transporte también incluye a nuestros vecinos. Estamos creciendo juntos, las distancias se están reduciendo, la red de transporte europea está haciendo que el tráfico sea más rápido, más fácil y más barato. Abre más oportunidades, permite más libertad y la libertad es nuestro futuro. ¡Damas y caballeros, viva Europa!

28

Feb

2024

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Recogida e intercambio de datos relativos a los servicios de alquiler de alojamientos de corta duración (debate)

Señora Presidenta, señor Comisario, Señorías. Esta semana adoptaremos una nueva ley sobre el intercambio de datos entre las plataformas de alquiler en línea y las autoridades nacionales. Y estoy feliz por eso por dos razones muy especiales. En primer lugar: Resolvemos un problema conocido desde hace mucho tiempo. Todos conocemos Airbnb y Co. A muchas personas les gusta usarlos para encontrar alojamiento o alquilarlo ellos mismos. Y esta coexistencia de proveedores privados y comerciales es ahora bastante normal. Pero, y ese es el punto aquí, todo el mundo tiene que jugar con las mismas reglas. Y aunque existen requisitos estrictos para los establecimientos de alojamiento comercial, a menudo no era posible determinar quién alquila qué a quién y durante qué período de tiempo al alquilar una plataforma. Y esto se ha convertido cada vez más en un problema, un gran problema. Y dependiendo del país o región miembro, la situación se hizo cada vez más difícil de analizar. Y ahora las reglas son claras. Ahora las normas son uniformes y tenemos libertad para la transparencia y la competencia leal. Y en segundo lugar, me gusta esta ley porque en realidad es un muy buen ejemplo de cómo se hacen las leyes en nuestro mercado interior. La Unión Europea está creando un marco que proporciona a los países una base de datos sólida. Y esta base sirve de base para leyes a medida sobre el terreno, dependiendo de la región o del país miembro. Así funciona la Unión Europea. Así funciona la subsidiariedad. ¡Por favor, más de ellos! Muchas gracias a nuestro ponente Kim Van Sparrentak. Gracias por la buena cooperación también a todos los demás colegas.

13

Sep

2023

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Marco para garantizar el suministro seguro y sostenible de materias primas fundamentales (debate)

Estimado señor Presidente, señor Comisario, Señorías: Sabemos lo que le sucedió a nuestra industria solar, y solo estamos viendo lo que le sucede a nuestra industria eólica. Y usted puede adivinar lo que podría suceder a nuestra industria automotriz. ¿Apretamos al caballo por detrás? Por lo tanto, celebro expresamente el hecho de que nuestra Presidenta de la Comisión haya abordado la cuestión de las materias primas fundamentales de manera tan clara e importante hoy en su discurso sobre el estado de la Unión. Pero aquí en esta casa también hay otro lado. En esta casa, sin embargo, son precisamente aquellos que preferirían ver hoy que mañana que solo confiamos en los autos eléctricos, que solo confiamos en la energía eólica. Estos son precisamente aquellos que están tratando de hacer todo lo que está a su alcance para obstaculizar la extracción de materias primas críticas. Así que a veces tengo que preguntarme cómo uno puede simplemente ignorar las consecuencias de sus propias demandas. Será un sí absolutamente convincente para mí. Ley de Materias Primas Fundamentales dar. Lo hubiéramos necesitado un poco antes, me gustaría ser honesto. Pero prefiero que trabajemos en el futuro, y es por eso que espero una amplia aprobación.

11

Jul

2023

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Paquete de medidas sobre el transporte ecológico (debate)

Señora Presidenta, señor Comisario, queridos colegas, seamos francos, ¿de acuerdo? El transporte por carretera funciona porque tenemos un mercado interior de trabajo para el transporte por carretera. Es tan simple como eso. Y teniendo en cuenta los cambios que la Comisión acaba de introducir en la Directiva sobre pesos y dimensiones, el transporte por carretera será aún más atractivo en el futuro. Bueno para el camino, malo para los demás. En la nueva propuesta, la Comisión ofrece a los Estados miembros más posibilidades de aumentar la productividad del transporte por carretera en un 50 %, de 40 a 60 toneladas. Un salto similar en la productividad del ferrocarril correspondería a 1 110 metros de trenes. El transporte por carretera está estrechamente vinculado a nuestro mercado único, pero el ferrocarril está más o menos apegado a una especie de principio y concepto abstracto del mercado interior. Lo que me lleva a la propuesta de capacidad ferroviaria. En lugar de un espacio ferroviario europeo único, tenemos 25 islas ferroviarias. Por pura suerte, encontrará dos o más países que tienen las mismas reglas operativas, estándares técnicos e infraestructura. Y en lugar de abordar el gran elefante blanco en la sala, tenemos de nuevo la propuesta sobre la mesa, que está hecha a medida para complacer a 25 Estados miembros a costa de todo el sector, a costa de toda nuestra economía y el medio ambiente. Pero una vez más, dejamos a las compañías ferroviarias a merced de 25 administradores de infraestructuras nacionales. Amablemente pidiéndoles que piensen que más europeos no harán el truco. Pero confío en que nosotros, el Parlamento, modifiquemos esta propuesta en consecuencia. Y, por último, sobre su propuesta de contabilización de las emisiones: una norma armonizada para el recuento de las emisiones es agradable, pero mientras la mayoría de esta Cámara pretenda que la electricidad procedente del carbón es cero emisiones, siempre y cuando no tenga ningún valor añadido para el clima. Sin embargo, el PPE está dispuesto a mejorar el paquete y cerrar la primera lectura de este mandato.

14

Jun

2023

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Hacer de Europa el lugar donde invertir (debate)

Señora Presidenta, Hacer de Europa un lugar de inversión no solo debería ser el tema de este debate de hoy, sino que debería estar en el centro de todas nuestras políticas. Lamentablemente, después de un examen más detallado de los últimos años, tengo que decir que la Comisión en particular y algunas partes de esta Cámara están persiguiendo algunos objetivos, pero la consolidación y expansión de Europa como lugar de inversión no es uno de ellos. Como UE, estamos más comprometidos que nunca con la protección del clima, y eso es algo bueno. Paso a paso, estamos aplicando el Pacto Verde. También me gustó compartir mucho de eso yo mismo y por convicción. Creo, por ejemplo, que hemos hecho algo realmente bueno en la cuestión de la ampliación del comercio de derechos de emisión. Como Unión Europea, también desempeñamos un buen papel en la política digital: Leyes específicas, leyes proporcionadas y leyes sostenibles. Pero la lista de leyes que debilitan el sitio, en lugar de fortalecerlo, desafortunadamente se ha vuelto más y más larga: Directiva sobre diseño ecológico, restauración de la naturaleza, taxonomía, por nombrar algunos; y cada vez más a menudo siento que la neutralidad tecnológica solo aparece en los titulares, con la esperanza de que nadie ya esté mirando tan de cerca. Creo que cometeremos un error a largo plazo si continuamos así, y es hora de decirlo más fuerte: Necesitamos una política climática, que también es una verdadera política de inversión.

13

Jun

2023

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Ley de Inteligencia Artificial (debate)

Señora Presidenta, He escuchado muchos argumentos aquí durante la última hora y media, especialmente desde la izquierda, que dan miedo. Es una lástima. Pero siempre ha sido así cuando se trata de digitalización. Sí, la IA cambiará nuestras vidas al menos tanto como lo hizo la computadora. Simplemente no es tan visible; Simplemente no es tan notable como lo ha sido en los últimos 20, 30 años. La razón de esto es que la inteligencia artificial solo cobra toda su fuerza cuando se agregan la automatización y las interfaces. Debido a que no es tan visible, porque esta fuerza no es tan notable como en el momento en que vimos máquinas de tarjetas perforadas mecánicas mientras calculamos, tenemos que mirarlo aún más de cerca aquí en la casa. Y eso es lo que estamos haciendo con este acto. Mi lema es: No tengas miedo de la inteligencia artificial, pero regula las áreas de alto riesgo. Y estoy convencido: Ambos son posibles.

19

Abr

2023

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Mercados de criptoactivos - Información que acompaña a las transferencias de fondos y de determinados criptoactivos (refundición) (debate)

Señor colega, muchas gracias. No hablé de los riesgos porque algunos otros colegas ya lo han hecho hoy. Esta es precisamente la razón por la que la petición de regulación se ha hecho más fuerte. Debido a que un desarrollo tan nuevo, un nicho de este tipo, que se propone convertirse en un gran desarrollo, por supuesto, siempre está asociado con oportunidades, pero también con riesgos. Creo —y he seguido las negociaciones y también me he puesto en contacto con Stefan Berger una y otra vez— que, por supuesto, hay mucho sobre la transparencia y las obligaciones de información, y creo que se ha encontrado un resultado equilibrado y equilibrado que también se informará en consecuencia, como usted ha pedido.

19

Abr

2023

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Mercados de criptoactivos - Información que acompaña a las transferencias de fondos y de determinados criptoactivos (refundición) (debate)

Señor Presidente, señor Comisario, Señorías. Es como si lo hubiéramos escuchado muchas veces aquí. Nos enfrentamos a un reto particular, precisamente porque se trata de servicios digitales. Hay un pequeño nicho aquí que se propone conquistar el mundo. Y nadie en este emocionante viaje pensó en ponerse en contacto con el mundo legal, que silenciosamente comienza a preguntar después de estas primeras aventuras exitosas: Sí, ¿pueden hacer eso? Y eso suena un poco como una historia emocionante de Thomas Brezina, pero es una realidad cuando miramos hacia atrás en los últimos años. Criptoactivos Ahora son partes bien establecidas para muchos perfiles de inversores y ya no son solo algo para los profesionales en el mercado. Fintechmundo. Y debido a que este pequeño nicho está a punto de crecer, el llamado a la regulación se está volviendo cada vez más fuerte. Y esto no siempre tiene que ser algo negativo, porque la regulación también significa planificar la seguridad. Y es por eso que depende de nosotros construir un marco legal aquí que no solo permita y promueva tales desarrollos, sino que al mismo tiempo proteja a los consumidores y, por supuesto, prevenga el fraude. Y realmente estoy deseando ver cómo será este futuro viaje del mundo criptográfico. Con la decisión de hoy, la UE es realmente más rica en un marco jurídico que apoya la innovación y protege a las personas. Quiero felicitar a mi colega Stefan Berger por su trabajo. Él ha estado comprometido con este tema desde el principio con mucho corazón y alma. Felicitaciones a todos los que negociaron. (El orador acepta responder a una intervención en el marco del procedimiento de la tarjeta azul.)

13

Mar

2023

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Eficiencia energética de los edificios (refundición) (debate)

Señora Presidenta, Me gustaría comenzar con cuatro preguntas muy pequeñas. ¿Debería el sector de la construcción contribuir a la reducción de CO2? Sí, sí. ¿Debería el legislador desarrollar reglas de juego para esto? Sí, sí. ¿Deberían estas reglas del juego también conducir a la reducción de las dependencias de los combustibles fósiles? Sí, sí. ¿Deberían estas medidas garantizar el ahorro de energía y unas facturas de energía asequibles? Sí, sí. Todas estas preguntas, todos estos objetivos son buenos objetivos. Ningún propietario quiere aumentar su dependencia o factura de energía. Quieres exactamente lo contrario. Todas las cuestiones importantes relacionadas con la inversión —en aislamiento de viviendas, en ventanas nuevas, en otros sistemas de calefacción mejores— son correctas. Pero estas preguntas no solo varían de un país a otro, de una región a otra y de una casa a otra. Realmente nos están desafiando, y debo decir, Señorías, que me preocupa mucho que la directiva sobre la que vamos a votar esta semana vaya más allá de su objetivo. El sector de la construcción ya está incluido en el nuevo régimen de comercio de derechos de emisión en términos de señal de precio del CO2 y reducción del CO2, así como en la nueva Directiva relativa a la eficiencia energética. Sí, es nuestro trabajo asegurar reducciones de CO2, asegurar estas reglas del juego. Pero, ¿tenemos que regular todo tres veces y fijar el precio tres veces? La vivienda ya es lo suficientemente cara.

16

Feb

2023

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Reanudación de la sesión

Señora Presidenta, De conformidad con el artículo 195 de nuestro Reglamento, quisiera llamar su atención sobre algo. A veces una cámara está realmente en el lugar equivocado en el momento adecuado. En mi intervención del martes sobre la prohibición de los motores de combustión interna, hablé sobre la importancia de los puestos de trabajo y nuestra competitividad, y fue en este mismo momento que la cámara capturó un gesto irrespetuoso del vicepresidente Timmermans hacia mí. Podemos tener diferentes opiniones, y este pleno es exactamente el lugar adecuado para debatir diferentes opiniones. Y debido a tal gesto, el mundo no termina. Pero creo que no soy el único en esta Cámara esta semana que quiere más respeto por nosotros, los diputados al Parlamento Europeo.

15

Feb

2023

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Acceso a las materias primas fundamentales estratégicas (debate)

Señora Presidenta, Señorías. Admito que la situación geopolítica es compleja. Es por eso que pensé que lo dividiríamos en un ejemplo simple. Tomamos una empresa normal, y llamamos a esta empresa Europa. Esta empresa produce grandes productos, paga bien a sus empleados, arroja ganancias y también cuida el medio ambiente. Ahora la dirección de esta empresa quiere producir en el futuro solo productos para los que se necesitan materias primas, que son controlados por las dos empresas competidoras. Y llamamos a las empresas competidoras EE.UU. y China. Si pregunta a la dirección como accionista cómo lo imagina, como hice en mi pregunta a la Comisión, entonces oye que las dependencias aumentarán a medio y largo plazo, pero ya está trabajando en una estrategia. Estamos en un punto en el que la prosperidad y el empleo de Europa dependen una vez más de la buena voluntad de terceros. ¿Es esta la soberanía estratégica que leemos en cada titular? ¿Es eso lo que quieren los 440 millones de accionistas? Creo que, por todo lo bueno que he escuchado hoy, también se nos debe permitir hablar críticamente al respecto. ¿Dónde están los planes para hacer finalmente que la energía en Europa vuelva a ser tan barata que podamos producir de manera competitiva? ¿Dónde están las iniciativas que no solo aumentan los requisitos ambientales, sino que también garantizan un acceso real y tecnológicamente neutro? Me gustaría saber esto en el sentido de la empresa Europa.

14

Feb

2023

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Normas sobre emisiones de CO2 para turismos y furgonetas (debate)

Estimada señora Presidenta, Vicepresidenta, Señorías: Realmente tengo que decir: Ha sido más fácil pararse aquí y hablar sobre un tema, porque creo que realmente estamos enfrentando un error histórico hoy. Estamos prohibiendo el motor de combustión interna hoy. Eso estuvo mal, eso está mal, y eso sigue siendo incorrecto. Solo estamos entrando en una nueva dependencia de China para las tierras raras y los metales para las baterías de automóviles, para lo cual no dejamos una sola alternativa. Renunciamos empleos verdes en Europa, estamos renunciando a la creación de valor y estamos debilitando nuestra posición como continente industrial. Y todo esto sin llegar ni un pequeño paso más cerca de nuestro objetivo global de protección del clima. Por favor, no malinterprete: La necesidad de perseguir activamente la protección del clima no se cuestiona en modo alguno. Pero una buena solución rara vez es blanco o negro. Y la neutralidad tecnológica es la única manera de matar dos pájaros de un tiro: Proteger el clima y mantener la competitividad de Europa. Estoy profundamente convencido de que un automóvil con un motor de Steyr, impulsado por combustibles electrónicos de Dinamarca o biocombustibles de Austria, ayuda al clima más que un automóvil electrónico de China o Estados Unidos, impulsado por energía de carbón. Por lo tanto, votaré en contra de esta prohibición con plena convicción.

16

Ene

2023

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Trigésimo aniversario del mercado único (debate)

¡Estimado señor Presidente, estimado Ministro, estimado Vicepresidente, estimados colegas! Hoy celebramos nuestro cumpleaños, y estoy muy contento por ello, el día 30. Es el aniversario de nuestro mercado único europeo, cuyos beneficios podemos sentir todos los días. Todos podemos pedir productos en toda la Unión Europea. Podemos viajar libremente, podemos estudiar, trabajar, vivir, tener hijos, jubilarnos. Nuestras empresas pueden ofrecer todos sus servicios en la Unión Europea. Y me miré a mí mismo: ¿Qué significa esto para las regiones europeas, especialmente para mi región de origen? Cada segundo trabajo depende directa o indirectamente de las exportaciones. Y hace unos 30 años, poco más de 3 mil millones de euros en bienes se exportaron en el Tirol. Este año, o el año pasado, fue de $ 16 mil millones. Y nominalmente, eso es un aumento extraordinario del 429 por ciento. Creo que tenemos razón en celebrar este cumpleaños hoy. Pero también vemos, especialmente en la pandemia, que el mercado interior vacila en tiempos de crisis. Y es por eso que es muy importante para mí que uno de los mayores logros de la Unión Europea no sea una construcción de clima justo, sino que debemos desarrollar constantemente el mercado interior y que debemos obtener más resiliencia en él. Queridos colegas, también me gustaría volver a la cita sobre el enamoramiento que hemos escuchado muchas veces hoy. Jacques Delors dijo: Nadie se enamora de un mercado único. Creo que si lo tuviéramos aquí hoy, si pudiéramos tenerlo aquí, tal vez lo vería de manera diferente. He estado escuchando aquí durante las últimas dos horas, y he escuchado muchas otras cosas. Estoy feliz por ello. Feliz cumpleañosPreferiblemente el mercado interior.

24

Nov

2022

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Establecimiento del programa de política «Itinerario hacia la Década Digital» para 2030 (debate)

Señora Presidenta, señor Comisario, Señorías, Hoy estamos debatiendo nuestro programa político para la estrategia digital con el fin de ser, como dicen, aptos para la ubicación del futuro. Se trata de infraestructura, inteligencia artificial, 5G, 6G, computación en la nube, blockchain y más. También se trata de computación cuántica, y me gustaría entrar en eso brevemente. El informe, por cierto, felicitaciones, señora ponente, destaca que la capacidad de computación cuántica se está convirtiendo en una condición previa crucial. Para 2025, queremos tener nuestra primera computadora cuántica, para que podamos alcanzar una posición absoluta en el campo de las capacidades cuánticas para 2030. Y creo que tenemos un gran potencial como Unión Europea para convertirnos realmente en un líder mundial en este campo. Con un poco de orgullo, señor Comisario, puedo decir que mi región de origen, el Tirol, alberga la primera empresa de arquitectura cuántica del mundo. Necesitamos crear las condiciones marco para estas empresas: así es como un ecosistema europeo de computación cuántica puede cambiar el mundo.

23

Nov

2022

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Protección de la cría de ganado y de grandes carnívoros en Europa (debate)

Señor Presidente, Señorías. Estoy muy contento de que estemos debatiendo este tema hoy. Luchamos durante un año para tener a los grandes depredadores en nuestra agenda esta semana. Y hemos escuchado muchos ejemplos de todas las regiones de Europa en la última hora: que las crecientes poblaciones de lobos provocan cada vez más daños, pero también cada vez más sufrimiento y, por lo tanto, se convierten en un problema cada vez mayor. Y es por eso que es mucho mejor que finalmente lo discutamos hoy, porque creo que las instituciones de la UE no deben cerrar los ojos a él, sino que deben proporcionar soluciones. Estimada Comisión, señor Comisario, tomaremos la palabra y, con nuestra votación de mañana sobre la resolución, le pediremos muy específicamente que aborde el problema, no solo en términos de pagos de compensación financiera, sino también en términos de soluciones prácticas para las regiones de la Unión Europea y, sobre todo, para los Estados miembros más pequeños.

13

Sep

2022

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Directiva sobre fuentes de energía renovables (debate)

Estimado señor Presidente, señor Comisario, Señorías: Llamemos a las cosas por su nombre. Creemos que Europa debe ponerse de pie en la cuestión energética. En los últimos meses, hemos luchado muy duro en la Comisión de Transportes para garantizar que las centrales hidroeléctricas ya existentes también puedan contabilizarse para la producción de hidrógeno verde. Por lo tanto, es aún más incomprensible que ahora se esté debatiendo en el contexto de la Directiva sobre fuentes de energía renovables que son precisamente estas centrales hidroeléctricas, que han estado produciendo una maravillosa electricidad verde durante muchos años, las que no deben ser acreditadas por la producción de hidrógeno verde. Queridos colegas, en casa en Austria, nadie entiende esto. En Austria, el 61% de la electricidad se genera a partir de energía hidroeléctrica. Tenemos menos viento y menos sol que muchos otros Estados miembros. En aras de la subsidiariedad: Por favor, no nos quites eso. Por eso pido apoyo a nuestras enmiendas 10, 11, 12, 13 y 14. Aprovechemos nuestro potencial de hidrógeno existente en el camino común hacia la neutralidad climática, no solo en Austria, sino en toda la Unión Europea.

7

Jun

2022

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Revisión del régimen de comercio de derechos de emisión de la Unión - Fondo Social para el Clima - Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono - Revisión del régimen de comercio de derechos de emisión de la UE con respecto a la aviación - Notificación con arreglo al Plan de Compensación y Reducción del Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA) (debate conjunto - Objetivo 55 (parte 1))

Señor Presidente, Señorías. Aprobamos el Pacto Verde por una amplia mayoría aquí hace casi exactamente un año. Y mañana veremos si el acuerdo verde es solo verde o será un acuerdo. Pero no veo un acuerdo si debilitamos nuestros aeropuertos y aerolíneas con un sistema unilateral de comercio de emisiones. Tampoco veo un acuerdo si socavamos la neutralidad tecnológica al prohibir el motor de combustión interna, trasladamos nuestra dependencia de los recursos a China y no aprovechamos nuestra gran fortaleza: la investigación y el desarrollo. Uno El Pacto Verde También necesita verde puestos de trabajo. Sería un acuerdo regular la aviación tal como es per se: A nivel internacional. Y sería un acuerdo si expandiéramos biocombustibles y combustibles sintéticos buenos, sostenibles y producidos en Europa, porque para mantener nuestra competitividad y alcanzar nuestros objetivos climáticos rápidamente, necesitamos todas las tecnologías, y es por eso que Europa necesita el motor de combustión interna.

7

Abr

2022

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Derecho a la reparación (debate)

Señora Presidenta, señor Comisario, Señorías, He escuchado bien aquí durante la última hora y media, y observo que todos queremos más sostenibilidad en el mercado único y más productos que sean más fáciles de reparar. ¡Eso es algo bueno! Este camino, este camino común, debe ser seguido por empresas innovadoras y consumidores responsables. El marco necesario para esto debe venir de la política, y debe venir de nosotros. La aplicación práctica y la viabilidad de estas condiciones marco son especialmente importantes para mí. En cualquier caso, necesitamos más cultura de reparación en Europa. Ya hay muchos buenos ejemplos, muchos de los llamados ejemplos de mejores prácticas: puedo mencionar la bonificación para artesanos de Austria. Es en esta dirección en la que debemos seguir pensando. Sin embargo, soy un poco reticente cuando se trata de reparaciones a cualquier coste, en las que los costes laborales, la duración, la complejidad o los costes materiales son desproporcionadamente elevados. Creo que depende de nosotros encontrar un buen equilibrio aquí en las próximas semanas y meses. Ahora estamos al principio y tengo curiosidad por ver qué medidas presentará la Comisión antes del verano. Nosotros en el Parlamento Europeo tendremos un ojo de negocios en ello. Pero también le echaremos un ojo al consumidor, por una cultura más reparadora en Europa.

24

Mar

2022

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La energía de la Unión: Acción conjunta para una energía más asequible, segura y sostenible (debate)

Señora Presidenta, Gracias también a la Comisión y al Consejo por sus declaraciones sobre nuestro enfoque común europeo de una energía asequible, segura y sostenible. Usted encontrará muchos socios aquí en la casa a lo largo de este camino. Pero me gustaría recordarles una vez más que los objetivos ambiciosos son buenos y en este momento, pero también deben ser factibles. No tenemos tiempo para limitarnos con criterios artificiales a la hora de producir hidrógeno verde. No tenemos tiempo para restringir aún más los biocarburantes buenos y sostenibles producidos en Europa. Necesitamos usar todo tipo de energía renovable, ya sea hidroeléctrica, eólica, biológica o solar, porque simplemente las necesitamos. Solo con la competencia energética europea y una amplia gama de ofertas, nuestra energía renovable será, en última instancia, asequible y segura.

16

Feb

2022

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Aplicación de gravámenes a los vehículos pesados de transporte de mercancías por la utilización de determinadas infraestructuras (debate)

Señor Presidente, gracias y me alegro de verle. Señor Comisario, queridos colegas, la votación de mañana sobre la Euroviñeta va mucho más allá del texto real. Es el primer acto legislativo que desempeñará un papel crucial a la luz de los objetivos del Pacto Verde, y la triste verdad es que esta legislación no es adecuada para este trabajo. No podría ser más distante de nuestra propia posición en primera lectura del PE. Si nosotros, como Parlamento, estamos de acuerdo con el texto sobre la mesa, entonces enviamos un mal mensaje. Diríamos a todos en Europa que el Parlamento Europeo no defenderá la integridad del mercado interior. Les diríamos a todos que el Parlamento Europeo no hará todo lo posible para trasladar mercancías de la carretera al ferrocarril, y les diríamos a todos que no estamos dispuestos a ir realmente por el principio de que el usuario y el contaminador paguen. Con el texto sobre la mesa, incluso ayudamos a los Estados miembros a optar por la doble y triple imposición. Literalmente, todo en este texto puede ser cambiado por los Estados miembros cuando lo deseen y esto no proporciona estabilidad, previsibilidad a largo plazo y resiliencia. Este no es un enfoque europeo. Liebe Kollegen, selbst das Prinzip der Subsidiarität wird nicht mehr beachtet (en inglés). En Meiner Heimat wird der längste Eisenbahntunnel der Welt gebaut. Doch selbst der Parlamentsvorschlag von diesem Haus eines zweckgebundenen Mautaufschlags zur Finanzierung genau solch notwendiger Infrastrukturprojekte auf unserem Kontinent hat ein Vetorecht anderer Mitgliedstaaten. Die Euro-Vignette, so leid es mir tut, hat den Namen «Europäisches Gesetz» nicht verdient. Die Abstimmung morgen ist auch eine Abstimmung darüber, wie ernst wir es mit der Erreichung unserer Ziele nehmen, sei es die Verlagerung auf die Schiene oder das Prinzip der Technologieneutralität. Ich bitte daher um die Unterstützung der Änderungsanträge der EVP und der Grünen.

19

Ene

2022

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Ley de servicios digitales (continuación del debate)

Estimado señor Presidente, estimada Comisión, Señorías: En Austria, las ventas de comercio electrónico alcanzaron el año pasado un récord de más de 10.000 millones de euros. Las tasas de crecimiento en los últimos 20 años han sido enormes. También tiene 20 años la política de comercio electrónico, que todavía rige los conceptos básicos de cómo compramos en línea. Y sabemos que 20 años en línea se siente un poco como 200 años en la vida fuera de línea. Esto significa que ha llegado el momento de crear normas nuevas y preparadas para el futuro, y lo estamos haciendo con la Ley de Servicios Digitales. Queremos promover este crecimiento en el comercio minorista en línea y, al mismo tiempo, crear más seguridad para los consumidores. Queremos una competencia leal para las empresas y, sobre todo, unas condiciones marco buenas y necesarias para que las plataformas tengan que hacer frente a los contenidos ilícitos. Hacemos esto con el Ley de Servicios Digitales. Señor Comisario, como emprendedor digital, también puedo decir desde un punto de vista práctico: La Ley de Servicios Digitales configurará enormemente el mercado único digital, porque con ella haremos algo así como una limpieza digital de primavera en Internet. Y quiero dar las gracias a nuestro ponente, pero sobre todo a mi colega del PPE, Arba Kokalari, por la excelente cooperación. Junto con Argusaugen, nos hemos asegurado de que la posición negociadora del Parlamento Europeo siga siendo equilibrada, justa y proporcionada. Las grandes plataformas tienen que gestionar los contenidos de manera más responsable, y al mismo tiempo tenemos que ver que la nueva burocracia no corta el aire a las pequeñas y medianas empresas europeas. Por ejemplo, si la publicidad en línea se hace proporcionada y legal, es buena para los consumidores y la economía. Sin embargo, también se necesitan buenos mecanismos de control como requisito previo para ello. Hacemos esto con el Ley de Servicios Digitales.

16

Dic

2021

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Obstáculos a la libre circulación de mercancías (debate)

Señor Presidente, señor Comisario, Señorías, No cabe duda de que nuestro mercado interior es uno de los mayores logros de la Unión Europea, que queremos proteger y mejorar. Por supuesto, la libre circulación de mercancías es importante, y también hemos hecho todo lo posible para mantener las rutas de suministro durante la crisis del coronavirus. Pero conozco el texto original de este debate y sé de qué rincón surgió la iniciativa, es decir, de los colegas de ID al sur del Brennero. Es por eso que estoy aquí hoy y hablo en nombre de la población de mi país, el Tirol. Hablo en nombre de más de 750.000 europeos. La ruta de transporte por carretera simplemente tiene límites de capacidad, especialmente para nosotros en la región alpina. Por esta razón, las medidas en el Tirol son medidas de emergencia para las personas, el medio ambiente y las infraestructuras, porque estamos al límite. La solución también es cambiar al ferrocarril. Todos tenemos que trabajar juntos: por un mercado interior que funcione, por una Europa competitiva y, sobre todo, por regiones en las que valga la pena vivir.

15

Dic

2021

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Balance del Año Europeo del Ferrocarril (debate)

Señor Presidente, estoy totalmente de acuerdo. Creo que el Año Europeo del Ferrocarril fue un éxito. El proyecto insignia, Connecting Europe Express, fue un buen escaparate y aproveché la buena oportunidad y me uní al viaje. La Comisión, junto con los socios del MCE, hizo un trabajo increíble para hacerlo realidad y cómo lo hicieron. Pero el Connecting Europe Express también demostró que no se puede simplemente cruzar una frontera si se está en un tren. Entonces, en lugar de enviar un tren y el mismo tren a través de Europa, tuvimos que usar tres, y los autocares tuvieron que ser tirados por diferentes locomotoras dependiendo del país por el que conducía el tren. Pero queridos colegas, no quiero tocar el tema de la carga artificial y los obstáculos elevados para el ferrocarril, no tocaré las placas traseras frente a las luces traseras, porque hoy deberíamos reconocer y celebrar lo que logramos durante el Año Europeo del Ferrocarril, especialmente si tenemos en cuenta que la COVID-19 no es especialmente amiga de los viajes transfronterizos. Sin embargo, me alegro mucho de que usted, querido Comisario, junto con Christian Schmidt y Herald Ruijters, sepa de todos modos lo que hay que hacer, y sé que está trabajando muy duro para hacer realidad este ferrocarril europeo único. Y puede contar con el Parlamento en esto, puede contar con esta Cámara, que el objetivo que nos une a todos los grupos es romper finalmente las cadenas de las normas nacionales para liberar plenamente el potencial del ferrocarril. Para que en 2030, tal vez, el próximo tren Europa Express pueda cruzar libremente el continente con la misma locomotora y el mismo conductor y el mismo personal en los mismos autocares. Realmente creo en eso, y quiero dar las gracias a todos los que contribuyeron al Año Europeo del Ferrocarril. La siguiente estación se llama legislación RTE-T. ¡Hagámoslo juntos!

6

Oct

2021

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Soluciones europeas al incremento de los precios de la energía para las empresas y los consumidores: papel de la eficiencia energética y las energías renovables y necesidad de hacer frente a la pobreza energética (debate)

Señora Presidenta, señor Comisario, Señorías, El debate de esta mañana muestra claramente que la energía en el futuro no solo debe ser limpia, sino también asequible. No es razonable que las personas en Europa tengan que pensar en cómo calentar sus hogares en invierno. La energía asequible y limpia tampoco lo es, o es ambas cosas. Para lograr esto, tanto limpio como asequible, debemos centrarnos en la verdadera neutralidad tecnológica en el paquete legislativo de medidas de protección del clima «Objetivo 55». Con esto quiero decir condiciones de partida justas, realmente justas, también en las notas al pie y en los apéndices de nuestras futuras leyes. Si la energía se almacena en hidrógeno, combustibles biológicos o sintéticos es secundaria. Es importante que los ciudadanos, las empresas y la economía tengan diferentes opciones. Solo de esta manera podremos garantizar que todas las regiones de Europa puedan desarrollar sus propias fortalezas y, por lo tanto, utilizar los recursos de la manera más eficiente posible.

6

Jul

2021

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Mecanismo «Conectar Europa» - Racionalización de las medidas para la realización de la RTE-T - Seguridad y señalización ferroviaria: evaluación de la situación actual de implantación del ERTMS (debate)

Señor Presidente, señor Comisario, Señorías, Si nos fijamos en las ventajas del sistema europeo de control de trenes ERTMS, inevitablemente tenemos que preguntarnos por qué seguimos ofreciendo docenas de sistemas nacionales en paralelo. En este informe, en raro acuerdo entre todos los grupos políticos, hemos registrado lo que se necesita para hacer avanzar el ferrocarril. Es un aumento en Europa, es un mercado ferroviario interior, es un procedimiento coordinado europeo de acuerdo con un marco técnico único. Por lo tanto, solo puede haber un lema para los ferrocarriles, que es un aumento en Europa, con normas desarrolladas conjuntamente y aplicadas de manera uniforme. Solo de esta manera puede tener lugar la competencia en condiciones equitativas y justas para todos y también transfronterizas. Esto, por supuesto, viene con cambios para algunos en el sector. Pero 175 años después de que el primer tren corriera entre dos capitales europeas, finalmente es hora de mover el sistema ferroviario europeo al siglo XXI. Muchas gracias a todos los colegas que han trabajado, especialmente a nuestro principal negociador.