Reden

Frau Präsidentin, Hohe Vertreterin Borrell, im Gazastreifen entfaltet sich ein Völkermord, und die Heuchelei der EU zeigt sich in vollem Umfang. Wir verschärfen die Sanktionen gegen den Iran wegen seines Angriffs auf Israel, aber wann wird Israel sanktioniert? Bombardierung von Zivilisten, Tötung von Journalisten und Helfern, Einsatz von Hunger als Waffe – das sind Kriegsverbrechen! Illegale und expandierende Siedlungen. Eine Politik der Apartheid. Genug ist genug. Wann werden Sie als Chef der Außenpolitik die Bemühungen um die Anerkennung des Staates Palästina unterstützen? Wann werden Sie die Länder davon überzeugen, die UNRWA-Finanzierung wieder aufzunehmen? Wann werden Sie das Abkommen zwischen der EU und Israel aussetzen und Waffenexporte verbieten? Solange die EU nicht handelt, ist sie mitschuldig am Völkermord im Gazastreifen. Es verhöhnt die Werte, die wir der Welt predigen, und entlarvt uns als Heuchler. Die Geschichte wird nicht freundlich sein.

Herr Präsident, ich möchte Kommissar Simson für ihre Worte danken. Aber ich möchte auch meinen Mitverhandlern im Europäischen Rat und der Europäischen Kommission sowie dem Verhandlungsteam des Parlaments und insbesondere Thomas Baynes und Kelly McGlynn von meinem Team und Heike Leberle von den Grünen danken. Herr Kommissar, Sie haben gesagt, dass dies ein kritischer Teil unserer gemeinsamen Anstrengungen zur Bekämpfung des Klimawandels ist. Ich stimme zu, dass es ein kritischer Teil des Pakets „Fit für 55“ ist. An Seán Kelly: A Sheáin, a chara, ba mhaith liom buíochas a ghabháil leat le haghaidh an méid oibre atá déanta agat leis an treoir seo. Sie haben die Energiesicherheit erwähnt, ein entscheidendes Thema. Sie erwähnten auch die Flexibilität, die die Richtlinie bieten wird, und den Schwerpunkt auf Kosteneffizienz und Erschwinglichkeit. Für Tsvetelina Penkova haben Sie gesagt, wir brauchen langfristige Lösungen, da stimme ich zu. Sie haben sich auf Energiearmut konzentriert – das ist das Herzstück dieser Rechtsvorschriften. Dieses Gesetz wird die Menschen aus der Energiearmut befreien. Sie haben Morten gesagt, dass dies uns helfen wird, den Angriffskrieg Russlands zu beenden. Es ist klar, dass der beste Weg, Russland zu bekämpfen, und der beste Weg, Putin zu isolieren, darin besteht, Häuser zu isolieren. Für Ladislav wissen Sie, dass schutzbedürftige Haushalte gemäß den Anforderungen dieser Richtlinie geschützt werden und dass das Gesetz eindeutig keine Renovierungspflichten für die Häuser der Menschen vorsieht. Diese Anforderungen gelten nur für die verschwenderischsten Nichtwohngebäude wie Krankenhäuser und Schulen. Ihre Kollegen sagen, dass dies die Menschen arm machen und schlecht für unsere Kinder sein wird – das Gegenteil ist der Fall. Diese Richtlinie schützt die Mieter. Es wird dafür sorgen, dass sie in weniger verschwenderischen Gebäuden leben. Sie wird ihre Energiekosten senken, und es müssen finanzielle Unterstützung und Sozialschutz geschaffen werden. An meine Kollegen in der Linken möchte ich Ihnen versichern, dass alle Renovierungen, die Schwierigkeiten für die Bürger verursachen, nicht durchgeführt werden, und es wird sicherstellen, dass die Mittel für schutzbedürftige Familien priorisiert werden, und insbesondere für Marina Mesure von der Linken haben Sie die Verbindung zwischen gesunden Häusern und positiven Gesundheitsergebnissen hergestellt. Das ist so wichtig. Und schließlich haben Sie Isabella die Vielfalt des Klimas auf diesem großen Kontinent genannt, aber sie ist auch in den Meinungen der Menschen vorhanden und war umso besser für sie. Sie haben Fragen angesprochen, wir geben Antworten. Und das ist für mich der Grund, warum ich hier bin, um die politische Führung in Bezug auf das Gesetz zu zeigen, das soziale, wirtschaftliche und ökologische Vorteile für alle bietet.

Herr Präsident, Herr Kommissar Simson, liebe Kolleginnen und Kollegen, morgen haben Sie die Möglichkeit, niedrigere Energierechnungen zu unterstützen, Energiearmut zu bekämpfen und Tausende von hochwertigen lokalen Arbeitsplätzen in ganz Europa zu schaffen, indem Sie für die Richtlinie über die Gesamtenergieeffizienz von Gebäuden stimmen. Dieses Gesetz stellt einen fairen und ehrgeizigen Weg zu einem klimaneutralen Gebäudebestand dar, indem es den Menschen, die ihn am dringendsten benötigen, eine vorrangige Finanzierung für Renovierungen garantiert. Menschen, die in den kältesten und feuchtesten Häusern Europas leben, an die Spitze der Warteschlange zu stellen und Mieter vor Zwangsräumungen zu schützen. Das ist der gerechte Übergang in Aktion. Niemand wird zurückgelassen. In der Tat bringen wir alle mit und liefern bessere Gebäude und eine hohe Lebensqualität für alle. Das ist der europäische Grüne Deal. Die EPPD legt das letzte Stück in das Paket „Fit für 55“ der Klimagesetze. Gebäude tragen 36 % zu den CO2-Emissionen Europas bei, und fast drei von vier Gebäuden sind energieeffizient. Daher ist die Bekämpfung von Gebäuden ein wesentlicher Schritt, um bis 2050 Klimaneutralität zu erreichen. Mit diesem Gesetz werden neue Maßnahmen eingeführt, um bis 2050 einen klimaneutralen Gebäudebestand zu schaffen. Also, was wird es tun? Erstens wird der Gebäudebestand in Europa modernisiert, indem sogenannte „Mindestnormen für die Gesamtenergieeffizienz (MEPS)“ festgelegt werden, wonach die Gebäude, die am meisten Energie verschwenden, schrittweise verbessert werden müssen. Dies ist der kosteneffizienteste Ansatz mit dem größten Potenzial zur Reduzierung von Energiekosten und Emissionen, und MEPS wird für Gebäude im Nichtwohnsektor wie Bürogebäude und Krankenhäuser gelten. Und obwohl es keine Verpflichtungen für einzelne Hausbesitzer gibt, können die Mitgliedstaaten unter anderem auf den Wohnsektor MEPS anwenden, um den durchschnittlichen Energieverbrauch zu senken. Zweitens werden zur Unterstützung von Gebäudeeigentümern und schutzbedürftigen Haushalten Finanzierungsmaßnahmen, Informationsdienste wie zentrale Anlaufstellen und soziale Sicherungsmaßnahmen einbezogen. Wir richten Gelder für Renovierungen mit einem klaren politischen Rahmen aus, um zu helfen, öffentliche und private Gelder für Renovierungen aufzustocken und zu leiten. Die Mitgliedstaaten müssen sicherstellen, dass ihre nationalen Gebäuderenovierungspläne ausreichend finanziert werden, und sie müssen dafür EU-Mittel in Anspruch nehmen. Diese finanzielle Unterstützung muss schutzbedürftigen Haushalten Vorrang einräumen. Und die Mitgliedstaaten müssen die Mieter auch schützen, indem sie gegen unverhältnismäßige Mieterhöhungen vorgehen, die durch Renovierungen zu Zwangsräumungen führen können. Gebäude können auch in schweren Härtefällen oder wenn Renovierungen nicht kosteneffizient sind, von der MEPS-Regelung ausgenommen werden. Schließlich werden Tausende von lokalen Arbeitsplätzen in den Bereichen Bau, Renovierung und erneuerbare Energien geschaffen. Wir unterstützen KMU und die Wirtschaft insgesamt. Einige Mitgliedstaaten werden auch Ausbildungsprogramme einführen, um die Verfügbarkeit von Fachkräften zu erhöhen. Es werden erhebliche Emissionsreduktionen erwartet, die uns dabei helfen, gegenwärtige und künftige Generationen von Europäern vor den schlimmsten Auswirkungen des Klimawandels zu schützen. Kolleginnen und Kollegen, es ist klar, dass wir am Anfang einer anspruchsvollen Reise zur Klimaneutralität bis 2050 stehen. Wir können die Aufgabe jedoch nicht scheuen, weil sie schwierig ist. Die Bürgerinnen und Bürger in allen Mitgliedstaaten, die in diesem Parlament vertreten sind, haben mit hohen Energierechnungen und Wohnungen von schlechter Qualität zu kämpfen. Dieses Gesetz wird das Leben der Menschen verbessern. Für sie und künftige Generationen sollten wir morgen für die EPPD stimmen.

Herr Präsident, wenn unsere Kabel untergehen, geht unsere Wirtschaft unter. Seekabel zwischen Irland und Europa werden für unsere Volkswirtschaften, unsere Kommunikation und unsere Energieversorgung immer wichtiger. Etwa 90 % des irischen Hoheitsgebiets liegen unter Wasser. Pipelines, Strom- und Datenkabel durchqueren diesen Raum, und Offshore-Windanlagen nehmen zu. Wir müssen sicherstellen, dass alle diese kritischen Infrastrukturen geschützt sind. Im Jahr 2022 schlug das russische Verteidigungsministerium Übungen über lebenswichtige Kabel vor der irischen Küste vor. Während dieser Vorschlag aufgehoben wurde, wurde eine wesentliche Schwachstelle hervorgehoben. Wenn unsere Verteidigungskräfte den Staat wirksam gegen neue hybride Bedrohungen verteidigen sollen, muss ihr Budget aufgestockt werden. Dies wird dazu beitragen, die klaffenden Löcher in unserer Fähigkeit zu verstopfen, zu identifizieren, wer oder was unser Meer und unseren Himmel durchquert. Wir müssen in Zukunft mit unseren Nachbarn zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass diese Infrastruktur, die für Irland und die Europäische Union von entscheidender Bedeutung ist, geschützt wird. Ich begrüße die Empfehlungen der Kommission, dass wir die Sicherheit und Widerstandsfähigkeit bestehender und neuer U-Boot-Kabelinfrastrukturen regelmäßig bewerten und verbessern sollten. Und ich bin der Ansicht, dass Irland sich an dem SSZ-Projekt zum Schutz kritischer maritimer Infrastrukturen beteiligen sollte, um sich weiterhin an der Neutralitätsposition des Staates zu orientieren. Schlechte Akteure bevölkern immer noch die internationale Bühne, und solange sie dies tun, hat Irland die Pflicht, dafür zu sorgen, dass es sich verteidigen kann, während es gleichzeitig friedlich arbeitet, um sich ihnen entgegenzustellen.

Frau Präsidentin, Herr Kommissar, Europa hat ein Wohnungsproblem. Wir haben in einigen Bereichen Unterbeschäftigung; Wir haben Überfüllung in anderen. Wir müssen handeln. Es gibt 18 000 ganze Häuser auf Airbnb in meinem Land zu mieten; Tausende auf einer anderen Seite. Aber es gibt auch 13 000 Menschen, die in Hotelzimmern leben und gerne eine dauerhaftere Beschäftigung hätten. Ohne Regulierung sind diese Plattformen ein Monster. Richtig reguliert, können sie Unterkunft für alle bieten, die es brauchen. Kurzfristige Vermietungen verschlimmern unsere Wohnungskrise, indem sie Häuser vom Markt nehmen und Preise und Mieten in die Höhe treiben. Unterdessen verzögert die Kommission die Einführung eines Registrierungssystems in Irland. Genug ist genug! Wir müssen Lösungen anbieten, keine Hindernisse für den Fortschritt. Die kurzfristige Regulierung ist ein Fortschritt. Die gemeinsame Nutzung von Daten ist die Zukunft. Wir brauchen jetzt Maßnahmen für mehr Aufsicht über Kurzzeitmieten.

Frau Präsidentin, Herr Kommissar McGuinness. Irland und Europa befinden sich mitten in einer Sonnenrevolution. In unserem eigenen Land hatten im vergangenen Jahr Zehntausende von Häusern Sonnenkollektoren installiert. Insgesamt werden wir in diesem Jahr ein Gigawatt neue Solarenergie bekommen. Kommissar McGuinness, Sie und ich haben das Ardnacrusha-Programm in der Schule studiert. Wir installieren jedes Jahr das Dreifache der Leistung dieses Wasserkraftwerks. Es ist eine außergewöhnliche Leistung. Solar und Wind werden bald die Hauptstromquelle in der Europäischen Union sein, und mit der Richtlinie über die Gesamtenergieeffizienz von Gebäuden werden wir vorschreiben, dass jedes neue Gebäude für die Solarenergie bereit ist. Wir sind jedoch für einen Großteil unseres Solarbedarfs auf China angewiesen. 40 % der weltweiten Fotovoltaik stammt aus Xinjiang, wo das uigurische Volk systematisch verfolgt wird. Wir müssen sicherstellen, dass wir nicht von China abhängig sind, und wir müssen eine Wahl treffen: Wird diese Sonnenrevolution rot oder vollständig grün sein? Das ist die Entscheidung, die wir treffen müssen. Der Net Zero Industry Act wird uns dabei helfen, aber wir müssen sicherstellen, dass das Geld verfügbar ist. Herr Kommissar, Sie wissen alles über die europäische Taxonomie. Wir müssen in der nächsten Mandatsperiode sicherstellen, dass wir weiterhin die Finanzierung stärken, die erforderlich ist, damit diese Solarrevolution weiterhin grüne Arbeitsplätze auf europäischem Boden schafft.

Frau Präsidentin, Frau Kommissarin Schmit, in Dublin und in ganz Europa kämpfen Frauen darum, sich und ihre Familien warm zu halten. Fast 30% der Haushalte in Irland leben in Energiearmut. Die Hilferufe für die Wohltätigkeitsorganisation St. Vincent de Paul sind seit Beginn der Krise stark angestiegen. Zwei Drittel der Menschen, die in Dublin Hilfe suchen, sind Frauen. Die Gesichter dieser Krise sind Frauen – sie sparen, um Geld in den Stromzähler zu stecken, erleben eher Energiearmut und soziale Ausgrenzung, arbeiten eher zu Hause und leben in kalten und feuchten Häusern, führen eher Einelternhaushalte an, die besonders gefährdet sind. Der Bericht meiner Kollegin Alice Kuhnke wirft ein Licht auf diese Fragen. Vielen Dank an sie. Wir können und müssen mehr tun, um zu helfen. Ein neues Gesetz, die Neufassung der Richtlinie über die Gesamtenergieeffizienz von Gebäuden, wird dazu beitragen, dass diejenigen, die von Energiearmut bedroht sind, Renovierungsmittel erhalten. Wir müssen jedoch auch ein von der EU finanziertes Renovierungsdarlehen bereitstellen, um gefährdeten Familien Vorrang einzuräumen, und wir haben keine Zeit zu verlieren.

Ein Uachtaráin: „Wir haben getan, was wir konnten. Erinnern Sie sich an uns.“ Diese Worte des verstorbenen Doktors Mahmoud Abu Nugaila wiederholte letzte Woche die irische Rechtsanwältin Blinne Ní Ghrálaigh vor dem Internationalen Gerichtshof. In Nordirland starben in den 30 Jahren unseres Konflikts 3 500 Menschen. In Gaza ist diese Zahl in den letzten zwei Wochen ein wenig gestorben. So viele unschuldige Zivilisten Die meisten sind Frauen und Kinder. Netanjahu muss gehen. Er und seine Regierung müssen den Preis für die Verletzung des Völkerrechts zahlen. Die unerbittlichen Bombardierungen verhindern, dass wertvolle Hilfe und medizinische Hilfsgüter in den Gazastreifen gelangen. Kinder werden ohne Narkose operiert. Es ist Zeit für konkrete Maßnahmen der EU, darunter Wirtschaftssanktionen und das Verbot des Verkaufs israelischer Siedlungsgüter. Diplomatischer Druck, Menschenrechtsverletzungen zu beenden und die Bemühungen um die Freilassung der Geiseln und einen Waffenstillstand zu verdoppeln. Wir können nicht wegsehen.

Herr Präsident, Herr Kommissar Schmit, vielen Dank. Es gibt eine ausgesperrte Generation in Europa. Junge Menschen in Dublin und in der gesamten EU sind am Ende der Wohn- und Lebenshaltungskostenkrise. Sie kämpfen mit steigenden Mieten und fehlenden Mietunterkünften. Viele sind gezwungen, bei ihren Eltern zu leben, ihr unabhängiges Erwachsenenleben zu verzögern und die psychische Gesundheit und das Wohlbefinden zu beeinträchtigen. Da die Lohnerhöhungen nicht mit der Inflation übereinstimmen, müssen ihre Anfangsgehälter weiter gehen als je zuvor. Es gibt europäische Lösungen, neue Gesetze zur Transparenz im Bereich der Kurzzeitvermietung, zu Mindestlöhnen und Solidaritätssteuern auf fossile Gewinne werden helfen. Jetzt müssen wir jedoch europäische Mittel einsetzen, um die Bereitstellung von Sozialwohnungen zu erhöhen und Wohnraum als Recht zu garantieren. Ausweitung der Zufallssteuer auf Profiteure, die Mieterhöhungen vorantreiben, und Bereitstellung eines EU-Renovierungsfonds zur Senkung der Energiekosten. Wir wollen jungen Menschen in ganz Europa eine gesunde und hoffnungsvolle Zukunft bieten.

Herr Präsident, Hoher Vertreter Borrell, Netanjahus Armee bombardiert ungestraft Zivilisten. Präsidentin von der Leyen schweigt. Europa hat es versäumt, eine Führungsrolle zu übernehmen. Es ist jedoch noch nicht zu spät. Die EU muss jetzt Maßnahmen ergreifen, um einen dauerhaften Waffenstillstand zu gewährleisten. Das Handelsabkommen zwischen der EU und Israel muss ausgesetzt werden. Gewalttätige Siedler im Westjordanland sollten sanktioniert werden. Humanitäre Hilfe muss ungehindert in den Gazastreifen gelangen. Europa muss an einer Friedenskonferenz mit palästinensischer Staatlichkeit teilnehmen oder sie ausrichten. Ohne Frage verurteile ich die abscheulichen Aktionen der Hamas, und natürlich müssen alle Geiseln sofort freigelassen werden. Aber da Zehntausende unschuldiger Zivilisten – Kinder, Akademiker, Journalisten – so viele verletzt, so viele Leben zerstört wurden, gibt es keine Zeit zu verlieren, um sich auf den Frieden vorzubereiten. Der erste Schritt muss jetzt ein Waffenstillstand sein.

Herr Präsident, liebe Kommissarin, die Zukunft für Lastkraftwagen und Busse ist elektrisch, für eine bessere Luftqualität in unseren Städten und für niedrigere Emissionen. Höhere CO2-Reduktionsziele werden mit dem schrittweisen Ausstieg aus Verbrennungsmotoren auf dem Markt beginnen. Jedes Jahr sterben 70 000 Europäer aufgrund der Verschmutzung durch den Straßenverkehr vorzeitig. Wir können das Handeln nicht länger hinauszögern. Daher muss die Elektrifizierung für Lastkraftwagen, Anhänger, Reisebusse und Busse Priorität haben. Es ist unsinnig, wertvolle E-Fuels im Straßenverkehr zu verschwenden. Es ist Champagner! Verwenden Sie es sparsam, denn es gibt eine kostengünstigere und bequemere Alternative. E-Kraftstoffe sollten nur für die schwierigsten Bereiche zur Dekarbonisierung aufbewahrt werden: Flugzeuge und Schifffahrt. Die Kraftstoffe und die Automobilindustrie versuchen, das Parlament zu täuschen, indem sie elektronische Kraftstoffe für den Straßenverkehr fördern. Es ist gut für ihre Taschen, gut für ihre Gewinne, aber nicht für die Menschen. Wir müssen es ablehnen.

Frau Präsidentin, wissen Sie, wir sind nicht auf Kurs. Bis 2030 werden wir 85 % unserer Ziele für nachhaltige Entwicklung verfehlen. Wir brauchen also einen Rettungsplan für die Menschen und den Planeten. Wir müssen unsere Pläne für eine gerechtere, grünere Welt beschleunigen. Und die Vereinten Nationen fordern gezielte Maßnahmen in drei Bereichen: Beseitigung der Armut, Verringerung der Ungleichheit und Beendigung des Krieges gegen die Natur. Diese Probleme sind in den Entwicklungsländern am stärksten zu spüren, und die Bereitstellung von Geldern zur Unterstützung dieser Länder ist von größter Bedeutung. Und diese Probleme werden durch den Klimawandel noch verschlimmert. Die Bereitstellung von Finanzmitteln für den Klimaschutz ist daher von entscheidender Bedeutung, um Armut und Ungleichheit im globalen Süden zu bekämpfen, und der nächste Klimagipfel, die COP 28, ist eine wichtige Gelegenheit für die Europäische Union, durch die Sicherung eines Verlust- und Schadensfonds positive globale Auswirkungen zu erzielen. Das ist unsere Pflicht, diese entscheidenden Ziele für nachhaltige Entwicklung am Leben zu erhalten.

Herr Präsident, Kommissionsmitglied Hahn, Vizepräsident Zīle, in Bezug auf den Haushaltsplan 2024 sind die Entscheidungen, die wir treffen, von entscheidender Bedeutung. Unser Jahresbudget von fast 200 Milliarden Euro prägt das Leben von fast einer halben Milliarde Bürgerinnen und Bürgern, und als federführender Verhandlungsführer für den Verkehrsausschuss freue ich mich, dass wir in Verkehrslösungen investieren werden, die für alle funktionieren. Wir erhöhen das Budget für Verkehrsprojekte um 100 Millionen Euro. Dies wird den Schienenverkehr für Güter und Menschen erleichtern. Bessere Zugverbindungen zu und von unseren Häfen werden dazu beitragen, dass Waren viel nahtloser zwischen Schifffahrt und Schiene reisen. Wir haben jetzt ein Gesetz über nachhaltige Flugkraftstoffe, das den langsamen Prozess der Verringerung der Klimaauswirkungen des Fliegens einleitet. Und ich freue mich, dass die Finanzierung für ein grüneres Flugzeugtreibstoffprojekt, das ich vorgeschlagen habe, für ein zweites Jahr fortgesetzt wird. Ich bedauere, dass die Mittel für Verkehrsagenturen, die für die Verkehrssicherheit auf Straßen, Schiene und See von entscheidender Bedeutung sind, nicht wirklich aufgestockt werden, und die Mittel für die Eisenbahnagentur sollten mit denen für die Luftfahrt- und Seeverkehrsagenturen übereinstimmen. Schlussendlich ist es jetzt an der Zeit zu handeln, nicht zu verzögern.

Frau Präsidentin, Dublin ist eine der teuersten Städte Europas. Aber auch in Amsterdam, Paris und Prag hören wir ähnliche Geschichten über die Erschwinglichkeit von Wohnraum und Preisen, wobei die Mieten in die Höhe schnellen. Europa hat ein Wohnungsproblem, ein Problem der Erschwinglichkeit, des Angebots und der Qualität. Europa kann helfen. Wir haben eine Lösung vorgeschlagen, um gegen die enorme Menge an Energie vorzugehen, die durch die Gebäude in Europa verschwendet wurde. Verschwendete Energie ist Geld, das für Rechnungen verschwendet wird. Wir haben die Möglichkeit, den Menschen ein warmes und sicheres Zuhause zu bieten und mit der Richtlinie über die Gesamtenergieeffizienz von Gebäuden, über die ich verhandle, Millionen einzusparen. Jetzt muss die Europäische Union Lösungen anbieten, um unseren Wohnungsmarkt vor Ausbeutung und Missbrauch zu schützen. Von Kurzzeitmieten bis hin zu Unterkünften mit schlechter Qualität können wir auf europäischer Ebene etwas bewegen, und wir müssen Wohnraum als Recht und nicht als Privileg garantieren.

Herr Präsident, Frau Kommissarin, liebe Kolleginnen und Kollegen, ich werde mich auf Französisch äußern. Dieser Bericht über den Mechanismus zur Beseitigung von Hindernissen in einem grenzüberschreitenden Kontext ist eine wichtige Gelegenheit. Grenzüberschreitende Projekte und Initiativen in der Europäischen Union werden derzeit durch zahlreiche rechtliche und administrative Hindernisse behindert. Wenn wir diese Hindernisse angehen, können wir das Leben der Menschen in den Grenzregionen verbessern. Wir können Lösungen anbieten, um grenzüberschreitende Verkehrsprojekte wie die Initiative „Sail & Rail“ zwischen Frankreich und Irland, den Zugang zu Gesundheitsversorgung, Bildung und anderen Dienstleistungen zu erleichtern. Die Möglichkeiten sind enorm. Dieser Mechanismus kann der Schlüssel zur Erschließung des großen Potenzials grenzüberschreitender Regionen sein. Ich bin stolz auf die Arbeit, die wir gemeinsam an diesem Bericht geleistet haben. Dieses Instrument, das von den Mitgliedstaaten genutzt wird, kann einen großen europäischen Mehrwert für das Leben der Bürgerinnen und Bürger bieten. Ich hoffe, dass dieser Bericht die Kommission dazu anregt, einen neuen Legislativvorschlag vorzulegen, und dass der Rat dann wieder an den Verhandlungstisch mit uns zurückkehrt.

Frau Präsidentin, Frau Kommissarin Vălean, seit Jahrzehnten hebt die Luftfahrtindustrie alle Maßnahmen auf, die ihr umweltschädliches Geschäftsmodell in Frage stellen. Infolgedessen verschmutzen die Fluggesellschaften kostenlos, ohne Anreize zur Dekarbonisierung. Die Emissionen werden in den kommenden Jahren weiter steigen. Und die Herausforderung der Dekarbonisierung und Ökologisierung der Luftfahrt ist jetzt viel schwieriger. Wir beginnen jedoch, Gesetze einzuführen, die den Status quo in Frage stellen, wie ReFuelEU. Dieses Gesetz ist bei weitem nicht perfekt, aber es gibt eine Reihe wichtiger Schritte nach vorne. In Bezug auf E-Fuels haben wir der Industrie das richtige Signal gegeben, dass dies die Kraftstoffe der Zukunft sind, die der Luftverkehr benötigt, nicht Biokraftstoffe. Und wir sollten die Produktion so schnell wie möglich ankurbeln. Wir werden uns auch mit den Nicht-CO2-Effekten des Fliegens befassen, die die weißen Kondensstreifen bilden, die sich über die Skyline erstrecken. Diese Kondensstreifen erwärmen den Planeten bis zu dreimal mehr als brennendes Kerosin. Daher fordere ich die Kommission auf, bis Anfang 2025 konkrete Maßnahmen vorzuschlagen, um dem entgegenzuwirken, und nicht bis 2027 zu warten. Die Wissenschaft ist klar. Das ist jetzt machbar und wir haben keine Zeit zu verlieren. Ich freue mich zwar, dieses Gesetz zu unterstützen, aber wir haben noch einen langen Weg vor uns, bevor das Fliegen zu einer nachhaltigeren Reiseoption wird. Wir müssen gleichzeitig den Menschen helfen, umweltfreundlichere Entscheidungen zu treffen, indem wir billige, häufige und zuverlässige Alternativen anbieten.

Herr Präsident, wir erwarten nicht, dass die Menschen schmutziges braunes Wasser trinken. Warum also erwarten wir, dass sie schmutzige Luft atmen? Wir müssen unsere Haltung zur Luftverschmutzung wirklich ernsthaft überdenken und Verantwortung für die Macht übernehmen, die wir haben, um saubere Luft zu liefern. Luftverschmutzung ist eine der Hauptursachen für vorzeitigen Tod und Krankheiten in Europa. Mehr als 300 000 vorzeitige Todesfälle pro Jahr, aber bisher haben wir es versäumt, internationale Leitlinien in europäisches Recht zu schreiben. Die Angleichung an die WHO-Leitlinien für die Insel Irland könnte dazu beitragen, jedes Jahr fast 1 000 vorzeitige Todesfälle zu verhindern – und das geht aus einem Bericht der TU Dublin und der Queen’s University hervor, der von der Irish and the Northern Irish Heart Foundation in Auftrag gegeben wurde. Dabei handelt es sich nicht um anonyme Nummern, sondern um echte Personen: Ihre Eltern, die an einer chronisch obstruktiven Lungenerkrankung leiden, Ihre Kinder, die täglich Asthma-Inhalatoren verwenden, sie sind Ihre Freunde und Nachbarn mit langer COVID-19-Pandemie und anderen Krankheiten. Wir müssen es mit ihnen besser machen. Wir müssen den ENVI-Text beibehalten. Saubere Luft ist ein Recht, kein Privileg.

Frau Präsidentin, Herr Kommissar, die Verkehrsvorschläge, die Sie heute veröffentlicht haben, sind sehr willkommen. Wir brauchen mehr Transparenz in Bezug auf Emissionen, damit Menschen und Unternehmen nachhaltige Verkehrsentscheidungen treffen können. Wir müssen unsere Schienenverkehrsdienste verbessern und schwere Nutzfahrzeuge auf den ökologischen Wandel vorbereiten. Ich bin jedoch besorgt über Ihren endgültigen Vorschlag zu Gewichten und Abmessungen von Fahrzeugen. Ich habe gehört, dass dieser Vorschlag mehr Mega-Lkw oder Gigaliner auf die Straßen der EU bringen könnte, indem bilaterale Abkommen zwischen EU-Ländern über den grenzüberschreitenden Verkehr mit diesen Fahrzeugen geregelt werden. Herr Kommissar, ich möchte Sie nicht daran erinnern, dass riesige Fahrzeuge wie die SUVs für andere Verkehrsteilnehmer gefährlich sind. Sie schaden unseren Straßen, Brücken und Tunneln. Sie sind umweltschädlicher und beseitigen alle durch Emissionsreduktionen erzielten Gewinne und untergraben die entscheidende Verlagerung auf die Schiene. Ich hoffe also, dass Sie nicht mehr dieser gefährlichen und umweltschädlichen Fahrzeuge auf unseren Straßen zulassen wollen und dass Sie Klarheit über diesen Vorschlag schaffen können.

Frau Präsidentin, Exekutiv-Vizepräsidentin Vestager, vielen Dank. „Too big to fail“ ist häufig die Botschaft bei großen Verkehrsprojekten. Kostenüberschreitungen, Verzögerungen, schlechte Koordinierung, Umweltkosten und zeitweise Korruption bedrohen diese jedoch bei der Durchführung dieser Projekte. Wenn wir an ein großes Verkehrsinfrastrukturprojekt denken, werden mit ziemlicher Sicherheit einige oder alle dieser Probleme auftreten. Grenzüberschreitende Projekte sind besonders betroffen. Die gute Nachricht ist, dass wir die Verkehrsinfrastruktur finanzieren und bereitstellen können, aber wir brauchen ein systematisches risikobasiertes Überwachungssystem. Wir brauchen bessere Kontrollen und Ordnung, um Betrug und Interessenkonflikte zu bekämpfen. Wir müssen uns auf die Ergebnisse konzentrieren und die Umweltverträglichkeitsprüfungen verbessern. Wir können nicht Milliarden von Euro an Steuergeldern für Projekte ausgeben lassen, bei denen die Emissionen während der Produktion die Vorteile überwiegen. Wir müssen den Bürgern auch eine stärkere Stimme geben. Bottom-up-Beratung kann Milliarden einsparen und die Verschwendung öffentlicher Gelder verhindern. Sie profitieren von der Konnektivität, die diese Projekte bieten können, und wenn die Bürgerinnen und Bürger ordnungsgemäß konsultiert wurden, sind die Ergebnisse klar und positiv. Wenn wir also die TEN-V-Verordnung überarbeiten, können wir dies erreichen.

Frau Präsidentin, Herr Kommissar, wenn Sie betrunken sind und sich in einem Taxi in meiner Heimatstadt Dublin übergeben, zahlen Sie den Preis: 160 € an den Fahrer als Entschädigung für den von Ihnen verursachten Schaden. Das ist fair und richtig. Die Stickstoffdioxidemissionen, die größtenteils von Dieselfahrzeugen verursacht werden, töten jedoch jedes Jahr 64 000 Menschen. Also frage ich mich, wann werden Autohersteller für den Schaden des Dieselgate-Skandals bezahlen? Das ICCT sagt uns, dass 16 Millionen Autos auf europäischen Straßen immer noch mit Umweltverschmutzungs-Betrugsgeräten ausgestattet sind, obwohl sie in der EU verboten sind. Während die Profite der Autokonzerne in die Höhe schnellen, leidet die Gesundheit der europäischen Bürger. Wie viele Rückrufe und Korrekturen wurden durchgeführt? Welche Maßnahmen ergreift die Kommission? Akzeptieren Sie die Feststellungen des ICCT, dass Abschalteinrichtungen nach wie vor weit verbreitet sind? Die EU-Vorschriften sind eindeutig: Korrekturmaßnahmen der Automobilhersteller durch Rückrufe und Korrekturen sind eine Verpflichtung, und dennoch sind die Maßnahmen minimal, sporadisch und ineffektiv. Wenn Taxikunden für den Schaden zahlen, warum sind die Autohersteller dann nicht gezwungen, dasselbe zu tun?

Frau Präsidentin, Herr Kommissar McGuinness, ich denke, die Frage ist quid custodiet custodes: Wer bewacht die Wachen? Deshalb brauchen wir ein Ethikgremium. Seit dem Bruch von Qatargate haben wir die Folgen laxer Transparenz- und Integritätsvorschriften, der Verschwendung öffentlicher Gelder, des Vertrauensverlusts in die Institutionen und des ungebührlichen Einflusses gesehen. Kürzlich haben wir von der katarischen Regierung erfahren, dass sie für die Flüge eines Beamten der GD MOVE bezahlt hat, während dieser Beamte die Verhandlungen über ein Luftverkehrsabkommen mit Katar beaufsichtigte. War das ein One-off? Wie kann die Kommission behaupten, dass dieser Fall keinen Interessenkonflikt darstellt? Vor zwei Wochen haben wir an Kommissar Vălean geschrieben, um die Regeln, die abgehaltenen Treffen, die geltenden Regeln und alle anderen Vorteile oder Geschenke für Kommissionsbeamte zu ersuchen, die Interessenkonflikte darstellen könnten. Wir warten auf eine Antwort. Lobbying der Institutionen durch Interessengruppen ist eine legitime Tätigkeit, aber unsere Arbeit sollte immer vom öffentlichen Interesse geleitet werden. Wir müssen ein unabhängiges Ethikgremium einrichten, das wirklich befugt ist, Missbräuche zu untersuchen und gleichzeitig die Transparenz und Integrität all dieser Institutionen zu stärken.

Frau Präsidentin, ein überzeugendes Argument für die Renovierung von Gebäuden. Aber in der wesentlichen Frage möchte ich das Dossier an den Ausschuss für interinstitutionelle Verhandlungen zurückverweisen.

Frau Präsidentin, Kommissarin Simson: „Wir gestalten unsere Gebäude; Danach prägen sie uns.“ Dies waren die Worte von Winston Churchill, der über das politische Zweikammersystem im Vereinigten Königreich sprach. Aber eigentlich stimmen diese Worte mit der Richtlinie überein, die heute Abend vor uns liegt. Ja, es geht darum, Gebäude zu gestalten, aber es geht auch darum, die Zukunft unseres Planeten zu gestalten und ihn in einem fitten und gesunden Zustand zu belassen. Das Schöne an dieser Richtlinie ist, dass es nicht nur um Gebäude geht. Es geht darum, Arbeitsplätze zu schaffen. Es geht um die Bekämpfung des Klimawandels und um einen gerechten Übergang. Ich nehme die Worte meiner Schattenberichterstatter voll und ganz zur Kenntnis. Seán Kelly, Sie haben über die Flexibilität gesprochen – diese Flexibilität ist in dieser Richtlinie implizit enthalten. Tsvetelina Penkova sprach über den Schutz der Bürger vor Energiearmut – dies steht im Mittelpunkt des Vorschlags und der Unterstützung der schutzbedürftigen Bevölkerungsgruppen. Morten Petersen sagte: „Schauen Sie, wir wollen unseren Gasverbrauch reduzieren und wir wollen den Klimawandel bekämpfen“ – das ist absolut sinnvoll. Isabella Tovaglieri sagte... Oh, sie ist nicht hier. Nun, eigentlich war sie nicht beim ersten Schattentreffen. Sie war bei keinem der anderen Schattentreffen dabei, insgesamt zehn. Sie nahm nicht einmal an der Abstimmung im ITRE-Ausschuss teil. Und sie sprach von Würde und Respekt. Nun, wenn Sie Würde und Respekt für ein Gesetz zeigen wollen, zeigen Sie sich zumindest zu den Treffen. Marisa Matias von The Left sprach über die Angleichung von sozialer Gerechtigkeit und Klimagerechtigkeit – dies ist in diesem Vorschlag absolut sinnvoll. Kann ich einen Moment über das Geld sprechen? Die Menschen sind besorgt über die Kosten, und ja, die Kosten sind derzeit hoch. Aber es gibt Hilfe, nicht nur aus dem Aufbau- und Resilienzfonds, sondern auch aus vielen anderen Finanzierungsquellen innerhalb der Europäischen Union. Ich meine, Abgeordnete Rzońca aus Polen sprach über „Wo ist das Geld?“ – es stehen für Polen 3,5 Mrd. EUR aus dem Aufbau- und Resilienzfonds für die Renovierung von Gebäuden zur Verfügung. Die Europäische Investitionsbank sagt, dass sie Geld zu einem Zinssatz von -1% zur Verfügung stellen wird. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Mittel da sind und nicht nur dort, sondern wir wollen auch mehr Mittel aus dem mehrjährigen Finanzrahmen bereitstellen. Daher empfehle und lobe ich dieses Gesetz dem Haus.

Frau Präsidentin, Frau Kommissarin Simson, liebe Kolleginnen und Kollegen, morgen steht dieses Parlament vor einer seltenen Gelegenheit, sichtbare Auswirkungen auf das Leben aller Menschen in Europa zu haben. In diesem Winter waren Millionen von Menschen in kalten, zugigen Häusern gefangen. Haushalte und Unternehmen kämpfen, um himmelhohe Energierechnungen zu bezahlen. Immobilienbesitzer sind nicht in der Lage, ihre Häuser zu renovieren und können es sich nicht leisten, dies zu tun. Mieter sind mit aufsehenerregenden Kraftstoffrechnungen festgefahren, ohne Kontrolle über die Energieeffizienz ihres Hauses. Wir haben die Macht, diese Krise zu bewältigen und den Haushalten und Unternehmen in ganz Europa dringend benötigte Hilfe zu leisten. Die Neufassung der Richtlinie über die Gesamtenergieeffizienz von Gebäuden (EPBD) ist diese Lösung. Diese Richtlinie steht im Mittelpunkt. Es ist ein Plan für die EU, bis 2050 einen klimaneutralen Gebäudebestand zu erreichen. Warum Gebäude? Brunnengebäude sind für 36 % – mehr als ein Drittel – der Treibhausgasemissionen in Europa verantwortlich. Und es steht außer Frage, dass wir Gebäude in Angriff nehmen müssen, um eine echte Veränderung zu bewirken. Ohne diese Richtlinie wird die EU ihre Klimaziele kategorisch nicht erreichen. Wir haben jedoch eine Vereinbarung über die EPBD, die nicht nur die Emissionen senken, sondern auch die Energiekosten senken, Arbeitsplätze und Industrien in Europa fördern und der Abhängigkeit Europas von Kraftstoffimporten aus Russland und anderen Ländern einen Schlag versetzen wird. Und nach monatelangen Verhandlungen im ITRE-Ausschuss haben wir eine Einigung über die Gebäuderichtlinie erzielt, und eine starke Mehrheit aller großen Fraktionen des Parlaments hat diese Einigung unterstützt. Die Verhandlungsführer unterstützen das Abkommen, weil es fair und realistisch ist. Es bietet den Mitgliedstaaten, Eigentümern und Mietern Flexibilität und ist der richtige Deal für Europa. Es handelt sich um einen fairen und realistischen Plan, da er auf die Gebäude mit der schlechtesten Leistung abzielt und Menschen in Energiearmut, die am stärksten von hohen Rechnungen betroffen sind, Vorrang einräumt. Und sie sorgt für eine gerechte Verteilung der Verantwortung auf die Mitgliedstaaten. Während wir das Ambitionsniveau für Renovierungen erhöht haben, haben wir auch einen stärkeren Sozialschutz gegen unverhältnismäßige Mieterhöhungen oder Zwangsräumungen eingeführt. Und wir werden erneuerbare Anlagen in Gebäuden fördern, und die Mitgliedstaaten müssen Pläne verabschieden, um den Einsatz fossiler Brennstoffe in Gebäuden bis 2035 schrittweise einzustellen. Es handelt sich auch um einen flexiblen Plan. Jedes Land entwickelt seinen eigenen Renovierungsplan, der auf seine Bedürfnisse zugeschnitten ist. Historische und religiöse Gebäude sind ausgenommen. Eigentümer von Wohnimmobilien haben mehr Zeit, sich an die neuen Regeln zu halten. Es ist jedoch von entscheidender Bedeutung, dass die Ausnahmen für Wohngebäude begrenzt sind. Bestimmte Gruppen, wie Mieter, dürfen nicht in kalte, feuchte Gebäude gesperrt und die Vorteile niedrigerer Rechnungen und anständiger Wohnungen verweigert werden. Es ist der richtige Plan für Europa. Durch den geplanten Deal werden jährlich fast 50 Milliarden m3 fossiles Gas eingespart. Das ist der Gasverbrauch von 35 Millionen Haushalten, ein weiterer entscheidender Schlag für die Abhängigkeit Europas von Putins Gas. Einige Mitglieder der extremen Rechten dieses Hauses wünschen sich Änderungen am Text, die diese Richtlinie fast bedeutungslos machen würden. Den europäischen Haushalten und Unternehmen die Chance auf niedrigere Rechnungen und menschenwürdigen Wohnraum zu verwehren, sollte undenkbar sein. Darüber hinaus laufen wir ohne diese Richtlinie Gefahr, unsere Klimaziele zu verfehlen. Deshalb fordere ich meine Kolleginnen und Kollegen nachdrücklich auf, die Bemühungen zur Verwässerung dieser wichtigen Gesetzgebung abzulehnen. Und stattdessen sollten wir morgen für billigere Rechnungen, wärmere Häuser und Klimaschutz stimmen. Es ist ein gutes Geschäft für die Bürger Europas, es ist ein gutes Geschäft für die Bauindustrie und die Schaffung von Arbeitsplätzen, und es ist ein gutes Geschäft für den Planeten. Lassen Sie uns also abstimmen, um diesen Deal abzuschließen und diesen Bericht billigen zu lassen.

Frau Präsidentin, Exekutiv-Vizepräsidentin Timmermans, ich glaube, es war der deutsche Dramatiker Schiller, der sagte, dass die Zukunft langsam kommt, die Gegenwart fliegt und die Vergangenheit für immer stillsteht. Es scheint, dass in diesem Raum die Vergangenheit weiterhin stillsteht. Aber diese Woche stimmen wir über ein historisches Abkommen ab, das die EU zum ersten regionalen Block machen wird, der bis 2035 die Produktion des Verbrennungsmotors verbietet. Hier geht es um Klimaschutz, aber auch um sauberere Luft in unseren Städten und Gemeinden. Strom ist die sauberste und effizienteste Energiequelle für den Straßenverkehr: für PKW und Transporter, aber auch für LKW und Busse. Ich hoffe, dass wir das gleiche Maß an Ehrgeiz in ähnlichen kommenden Rechtsvorschriften für diese Fahrzeuge sehen werden. E-Fuels sind ein Traum im Straßenverkehr und müssen für Schiffe und Flugzeuge reserviert werden. Durch die Förderung der Elektrifizierung auf der Straße sind die Vorteile für die Menschen in Bezug auf reduzierte Emissionen und Luftverschmutzung wirklich enorm. Wir müssen diesen Wandel mit massiven Investitionen in den öffentlichen Verkehr und das aktive Reisen begleiten, die nicht nur darauf abzielen, alle Autos durch E-Fahrzeuge zu ersetzen. Daher freue ich mich auf die Annahme dieses Gesetzes, das einen tiefgreifenden Wandel für unseren Straßenverkehrssektor darstellt.