Worüber Søren gesprochen hat.

Herr Präsident! Meine Damen und Herren! Vielen Dank für all die Kommentare. Wie ich bereits erwähnt habe, ist es nicht möglich, alle glücklich zu machen. Viele Ihrer Kommentare waren eine freundliche Erinnerung daran. Vielen Dank, meine Damen und Herren. Wie ich bereits in meiner Einleitung erwähnt habe, war es meine Aufgabe, viele verschiedene Interessen zu treffen. Einige hätten "Buch und Anspruch", andere sind vertikal dagegen. Einige würden eine breitere Definition von SAF haben, andere eine engere. Einige hätten höhere Anforderungen an die Mischung, andere hätten niedrigere. Ich möchte Sie jedoch an dieser Stelle daran erinnern, dass wir jetzt ein Verhandlungsmandat annehmen müssen. Der Vorschlag des Verkehrsausschusses ist derjenige, der im Ausschuss bisher am meisten Unterstützung gefunden hat. Deshalb denke ich, dass dies ein sehr guter Ausgangspunkt ist. Ich freue mich sehr darauf, dass dies später heute von den Mitgliedern des Parlaments versucht wird, und ich freue mich sehr darauf, den Standpunkt des Parlaments in den anstehenden Trilogverhandlungen zu verteidigen.

Herr Präsident! Meine Damen und Herren! Heute unternimmt das Parlament den ersten Schritt zur Dekarbonisierung des Sektors, der wahrscheinlich am schwersten zu dekarbonisieren ist. Für viele war die Wahl 2019 eine Wahl zum Klimawandel. Deshalb bin ich stolz darauf, dass wir den Europäern heute zeigen, dass dies keine leeren Worte waren, als wir Klimaschutz versprochen haben. Im Jahr 2017 machten die Luftverkehrsemissionen rund 3,8 % der gesamten EU-Emissionen aus. Es wird erwartet, dass der Anteil der Luftfahrt an den Emissionen stark steigen wird, wenn wir nicht handeln. Deshalb müssen wir ehrgeizige Anforderungen an unsere Fluggesellschaften stellen. Aber jeder muss seinen Beitrag leisten. Dies gilt für Kraftstoffhersteller, Flughäfen, Flugzeughersteller, Mitgliedstaaten und Fluggäste gleichermaßen. Wenn wir jetzt nicht handeln, haben wir nur zwei Möglichkeiten: Entweder müssen wir aufhören zu fliegen, oder wir müssen unsere Klimaziele fallen lassen, und zum Glück wollen nicht viele Menschen diese Straßen entlang gehen. Wir sind uns alle einig, dass die europäische Luftfahrt nachhaltig und grün sein muss. Aber wir alle wissen, dass es eine Herausforderung sein wird. Daher möchte ich der Kommission zu ihrem guten Vorschlag gratulieren. Der Ansatz ist intelligent, einfach und wird funktionieren. Indem wir Kraftstofflieferanten verpflichten, umweltfreundliche Kraftstoffe zu verwenden, stellen wir sicher, dass Flugzeuge weniger emittieren. Mit dem Vorschlag der Kommission, allgemein bekannt als ReFuelEUAviation, wird die EU erneut an der Spitze des ökologischen Wandels stehen, und mit diesem Gesetzentwurf zeigen wir dem Rest der Welt, wie der Luftverkehr grün gestaltet werden kann. Trotz der guten Maßnahmen, die die Kommission ergriffen hat, halten viele von uns dies nicht für ehrgeizig genug. Deshalb bin ich stolz darauf, die Debatte im Parlament geleitet zu haben und später heute über einen deutlich ehrgeizigeren Ansatz abgestimmt zu haben. Erstens schlagen wir vor, die Beimischungsanforderung deutlich anzuheben. Mit anderen Worten, wir wollen mehr grünen Treibstoff in Flugzeugen, als die Kommission vorgeschlagen hat. Wir schlagen auch eine höhere Anforderung für die Beimischung synthetischer Kraftstoffe aus 100% nachhaltigen Quellen vor. Die sogenannten E-Fuels sind die Zukunft, und es ist wichtig, dass wir den Markt stimulieren, damit Roll-out und Scale-up so schnell wie möglich stattfinden. Grüne Kraftstoffe sind deutlich teurer als herkömmliche Kraftstoffe. Um einen Anreiz zu schaffen, sie zu kaufen und gleichzeitig die Wettbewerbsfähigkeit des europäischen Luftverkehrs zu erhalten, schlagen wir vor, dass zusätzliche Kosten durch das EHS ausgeglichen werden. Dies wird Fluggesellschaften davon abhalten, außerhalb der EU einzugreifen, um schwarz zu tanken. Darüber hinaus werden wir auch eine bessere Kontrolle und Transparenz haben und in der Lage sein, die umwelt- und klimaschädlichen Emissionen zu bekämpfen, die nicht mit CO2 zusammenhängen. Als Berichterstatterin habe ich es als meine Hauptaufgabe angesehen, die Flügel zusammenzubauen. Es war keine leichte Aufgabe. Nationale, politische, ideologische und wirtschaftliche Interessen in der gesamten Europäischen Union mussten sich treffen, und ich bin mir bewusst, dass es nicht möglich war, allen zu gefallen. Ich hoffe jedoch, dass sowohl meine Kolleginnen und Kollegen als auch externe Interessenträger das Gefühl haben, dass ich zugehört habe und über meine Prioritäten als Berichterstatter informiert war. Ich möchte allen danken, die dazu beigetragen haben, nicht zuletzt meiner eigenen Fraktion Renew. Zwei Ausschüsse haben Berichte vorgelegt. Ich möchte meinen Kolleginnen und Kollegen in diesen Ausschüssen danken. Ich habe versucht, Ihre Standpunkte so weit wie möglich einzubeziehen, und stelle mit Genugtuung fest, dass weder im Namen des ITRE- noch des ENVI-Ausschusses Änderungsanträge eingereicht wurden. Die Verhandlungen mit dem Rat sind noch nicht abgeschlossen. Ich freue mich auf die Zusammenarbeit mit dem Ratsvorsitz, und ich hoffe aufrichtig, dass wir gemeinsam ein ehrgeiziges Ergebnis erzielen können. Ich freue mich auf die Diskussion heute Morgen.

Herr Präsident! Liebe Kolleginnen und Kollegen! Heute senden wir ein starkes Signal an den Iran, dass das Europäische Parlament entschieden gegen die Anwendung der Todesstrafe durch die iranische Regierung ist. Die deutliche Zunahme der Anwendung der Todesstrafe seit der Machtübernahme Raisis im Iran ist sowohl unmenschlich als auch inakzeptabel. Ich möchte meinen Kollegen und insbesondere unserem Berichterstatter David Lega dafür danken, dass sie dafür gesorgt haben, dass wir heute vereint den Iran auffordern, der Anwendung der Todesstrafe ein Ende zu setzen. Wir sind uns in diesem Haus einig in unserer Forderung nach Sanktionen gegen die iranische Regierung, die für diese Gräueltaten verantwortlich ist. Wir sind uns einig in unserem Aufruf an den Iran, das iranische Regime, politische Gefangene freizulassen und die Verfolgung von Journalisten zu beenden. Ich habe keine Illusionen, dass unsere heutige Entscheidung die Morde sofort stoppen wird. Aber dieses Parlament, das Europäische Parlament, hat die Pflicht und das Recht, die Todesstrafe auf die Tagesordnung zu setzen und die Todesstrafe auf der europäischen Tagesordnung zu halten. Lasst uns niemals den Druck auf das iranische Regime stoppen. Die mutigen Iraner, die es wagen, sich gegen ihre kriminellen Führer auszusprechen. Sie verdienen wirklich unsere volle Unterstützung.