Sobre qué Anna ha hablado.

Señor Presidente, señor Comisario, Señorías. La gran oportunidad de un peaje en toda la UE, que sería socialmente justo y al mismo tiempo bueno para el medio ambiente, se desperdicia frívolamente con esta reforma. La urgencia climática es tan grande: El transporte por carretera sigue representando el 72 % de las emisiones de CO2. Todavía vemos salas de rodadura con motor diesel en Europa todos los días. Por supuesto, el tema de los peajes de camiones no es particularmente sexy. Pero: Para alcanzar nuestro objetivo común, el Pacto Verde, este instrumento estaría tan predestinado. Aunque la reforma aborda mucho, está repleta de excepciones y lagunas. Como Verdes, creemos que el transporte por carretera ya no debe ser privilegiado sobre el ferrocarril en 2022. No se cumple el objetivo clave de la reforma —es decir, por qué llegó— de establecer el principio de «quien contamina paga» en el transporte por carretera y también de reflejar los verdaderos costes sociales y, por lo tanto, establecer el rumbo para una transición de gran alcance en el transporte. El ferrocarril sigue estando sujeto a un peaje obligatorio, un peaje en la carretera seguirá siendo opcional. No hay una asignación de los ingresos del peaje del camión para la expansión del ferrocarril. Una viñeta, que es casi a tanto alzado, sin efecto de dirección, seguirá siendo posible. Y los costes externos graves, como el ruido, apenas se tienen en cuenta. Ahora una mayoría en este Parlamento está detrás de esta reforma. Tenemos que aceptarlo. Sin embargo, me gustaría llamar su atención sobre algunos puntos: La recaudación de recargos regionales —como ya oímos de mi colega— que reducirían la congestión significativa del tráfico en zonas sensibles, como las regiones alpinas, está ahora sujeta a la aprobación de todos los países vecinos. Y para cambiar eso, proponemos las enmiendas 1 y 2 y otras. Les pido encarecidamente que acepten estas importantes sugerencias de mejora. Estoy seguro de que podemos renegociar con el Consejo. Nos lo merecemos en Europa.

Señor Presidente, señor Comisario, Señorías. Como hija de una francesa y una alemana-suiza que ahora vive en España, yo también vivo en el sur de Alemania. Y como ustedes, damas y caballeros, trabajamos en Bélgica y Francia. Y, por supuesto, este no es solo el caso para nosotros, los parlamentarios, sino también para muchas personas en la UE que viven y trabajan a través de las fronteras. Llevamos dos años atravesando una grave crisis en esta pandemia. Y en este punto una vez más mis más sentidas condolencias a todos aquellos que han perdido a una persona querida o que han sufrido mucho o todavía están sufriendo. Como europeos, moverse libremente dentro de nuestras fronteras interiores está y permanece en nuestro ADN. E incluso si a veces no fuera posible a corto plazo por razones sanitarias, la UE ha hecho hasta ahora todo lo posible para hacerlo posible. El certificado COVID único llegó rápidamente y facilitó las cosas. Hoy en día, sin embargo, la pandemia es de distinto grado de gravedad y, sobre todo, las normas nacionales son cada vez más confusas. Por lo tanto, mis preguntas para usted: ¿Qué puede hacer la Comisión en términos concretos para armonizar las disposiciones actuales y, sobre todo, para aportar claridad a los ciudadanos? ¿Cómo puede garantizar la Comisión que el uso de los derechos de emisión siga siendo proporcionado y se base en pruebas? Y mi última pregunta: ¿Por qué, querida Comisión, no propone usted un verdadero evaluación de impacto antes? Podríamos encontrar los puntos débiles de la herramienta o suposiciones elegidas. ¿O qué mecanismos en los Estados miembros habrían ayudado a coordinar mejor el certificado?

Señora Presidenta, Señorías. Más de un millón de ciudadanos nos han pedido que finalmente hagamos más por el bienestar animal. Por eso estoy aquí hoy. En la comisión de investigación se ha demostrado de manera impresionante que la falta de normas y controles claros en materia de transporte tiene consecuencias catastróficas para los animales. Hoy tenemos la oportunidad de limitar el tiempo de transporte de nuestras criaturas a ocho horas en tierra y 24 horas en el mar. A los diputados que no apoyan esta petición, les pido hoy: ¿A quién quieres proteger realmente? ¿El consumo masivo de carne barata, la desesperación de los agricultores atrapados en un cruel sistema de «cada vez más y más rápido», los transportistas que explotan a los conductores hasta el agotamiento o los que ejercen una presión masiva sobre las autoridades y los veterinarios? Estoy seguro de que tampoco quieres todo eso. Por eso les insto a que voten a favor de limitar aún más el transporte de animales con nosotros.

Señor Presidente, Señorías, En muchos ámbitos importantes de la UE, ya nos hemos fijado objetivos claros: el fin del motor de combustión interna en 2035 y el fin de las subvenciones perjudiciales al carbón en 2025. ¿Quién lo habría creído hace cinco años? ¿Por qué no podemos hacer eso en la agricultura? ¿Por qué no estamos trabajando para lograr un fin concreto de los pesticidas y sus subsidios? ¿Por qué no establecemos una fecha en la que queremos salir de los fertilizantes sintéticos que son dañinos? Durante otros siete años, invertiremos 50 mil millones de euros al año en la promoción de grandes corporaciones industriales, que no toman esta dirección en absoluto, sino que solo poseen tierras. El dinero sería tan necesario para apoyar a nuestros agricultores en la transición hacia una producción de alimentos verdaderamente sostenible. El dinero sería tan necesario. Hoy tendremos que votar en contra de esta propuesta de oportunidades perdidas. Los Verdes no se rendirán. Seguiremos trabajando por una política agrícola común que sirva al bien común de manera mensurable y proteja nuestros medios de vida.

¡Señor Presidente! Tenemos que averiguarlo, hemos estado totalmente jodidos. Impulsados por petróleo crudo barato, enviamos soja a todo el océano, luego la transportamos con camiones a través de los pasos altos de los Alpes, para finalmente alimentarla en instalaciones de animales hostiles. Destruimos las selvas tropicales, privamos a la población indígena de sus medios de vida y calentamos el clima del mundo todos los días. Los europeos estamos cansados de ello. ¡Estamos cansados de esta locura! ¿Qué puede y debe hacer la UE? En primer lugar, debe obligar a las empresas a respetar el medio ambiente y los derechos humanos a través de una ley clara y vinculante sobre la cadena de suministro. En segundo lugar, debe establecer normas medioambientales y sociales mínimas para las importaciones en los acuerdos comerciales. Eso es lo menos. Y, en tercer lugar, debe poner fin a las subvenciones perjudiciales en Europa. Hay buenas alternativas, agricultura orgánica, solidaria, permacultura, agricultura urbana, ciclos regionales.¿Qué estamos esperando?