14
Feb
2023
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Normas sobre emisiones de CO2 para turismos y furgonetas (debate)
Señora Presidenta, Señorías, Muchas gracias al señor Timmermans, vicepresidente primero de la Comisión, por hacer posible que hoy votemos sobre este resultado. Finalmente decidimos el final del motor de combustión que daña el clima. Esto es bueno para la protección del clima, y también es bueno para la economía. De esta manera, creamos claridad: A partir de 2035, no se permitirán nuevos motores de combustión y la industria del automóvil y los trabajadores podrán adaptarse a este cambio, y ya lo están haciendo. La movilidad eléctrica respetuosa con el clima ya no puede detenerse en todo el mundo. Por fin vamos a entrar en esta competencia: Construyamos la gama más amplia de baterías, los automóviles más modernos de Europa y, por lo tanto, aseguremos los empleos y la ubicación automotriz de Europa para el futuro. En el sector del transporte, siempre hemos establecido los objetivos climáticos. Y esto también es el resultado de la política de los conservadores en los últimos 20 años. Y ya están intentando de nuevo no hacer nada por la protección del clima en el sector del transporte, y es de esperar que fracasen hoy. 2035 es bueno para la protección del clima, pero aún es demasiado tarde. Y muchos fabricantes de automóviles también han estado involucrados mucho antes en salir del automóvil. Permítanme decir algo sobre los e-combustibles. Algunos de ustedes que han hablado aquí están equivocados en el pasado. El ADAC, que en realidad no es una organización de plataforma verde, pero calcula que una turbina eólica puede suministrar 160 coches eléctricos, pero sólo 52 coches de combustible eléctrico. Los e-combustibles son ineficientes. Siempre serán más caros que los coches eléctricos, y no tienen futuro. Y es por eso que excluimos claramente esto aquí en esta ley, incluso si algunos otros afirman lo contrario. Con el quemador apagado está claro: La industria se está moviendo hacia la movilidad eléctrica, que es la garantía de que se mantendrá. La historia de éxito de la industria en Europa no se basa en el hecho de que construimos motores de combustión interna, sino en el hecho de que todos trabajan todos los días para mejorar los productos. La inventiva, la precisión, la fiabilidad y la ingeniería son lo que nos definen y estamos asegurando Europa como una ubicación automotriz para el futuro. Cualquier otra cosa sería una política de desindustrialización.