8
Oct
2024
Ver
Crisis del sector del automóvil de la Unión, posible cierre de fábricas y necesidad de mejorar la competitividad y mantener el empleo en Europa (debate)
Señora Presidenta, señora Comisaria. Nosotros los Verdes queremos que las plantas sigan funcionando, que la gente de la industria automotriz tenga trabajo. Pero cualquiera que pretenda que simplemente podemos seguir construyendo quemadores no dice la verdad, esparce arena en los ojos de la gente. Sí, la industria automovilística europea está en crisis, pero eso se debe al motor de combustión, no al coche eléctrico. Tenemos que lidiar con los hechos. El problema central de la industria automotriz europea es que los fabricantes de automóviles de China se están alejando de ella. Su liderazgo en tecnología de baterías y digitalización es enorme. Un tercio de todos los coches alemanes se venden en China, donde cada segundo coche nuevo es un coche eléctrico. A la industria automotriz le está yendo mal porque ha puesto demasiado en el motor de combustión y muy poco en la movilidad eléctrica. ¿Qué pasa con los e-combustibles? Ni siquiera están disponibles para comprar hoy. La planificación global para la producción de combustible electrónico en los próximos diez años ni siquiera es suficiente para cubrir el diez por ciento de la demanda de Alemania en la industria química, el transporte marítimo y el tráfico aéreo, y el tráfico de automóviles ni siquiera está incluido. Lo siento. Quien pretende que los e-combustibles salvarán a la industria ridiculiza a los trabajadores que temen por sus puestos de trabajo. Que habrá una transformación de la industria automotriz es decidido por el mercado. Las ventas globales de automóviles eléctricos aumentaron un 25 por ciento a principios de 2024. Señorías, «¡No podemos hacerlo!» no debe ser el lema de Europa como emplazamiento de automóviles. Para salvar las plantas y la industria automotriz, ahora necesitamos una hazaña de fuerza y claridad tecnológica para el automóvil eléctrico. Una política industrial europea para la movilidad eléctrica debe incluir una ley para los automóviles eléctricos en las flotas corporativas.