8
Oct
2024
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La crise de l'industrie automobile de l'Union, les fermetures potentielles d'usines et la nécessité de renforcer la compétitivité et de maintenir les emplois en Europe (débat)
Monsieur le Président, chers collègues. L'industrie automobile est l'un des piliers les plus importants de l'économie européenne et, en particulier, l'industrie de la sous-traitance de taille moyenne doit nous tenir à cœur. C'est pourquoi l'évolution actuelle ne peut nous laisser de côté. La question est la suivante: Qu'est-ce que c'est? Au moins en Allemagne, il y a un sondage. Les gens disent qu'en plus des erreurs dans l'industrie elle-même, les décisions des États membres sont responsables, une politique d'aide absolument chaotique et des prix de l'électricité très élevés. Évidemment, cela empêche d'acheter des voitures électriques. Cela signifie, selon moi, que nous ne devrions pas abandonner les objectifs climatiques, en particulier l'objectif à l'horizon 2030 et l'objectif à l'horizon 2050. Chez nous aussi, au sein du PPE, ils font partie du programme électoral. Nous avons une responsabilité pour l'avenir, pour nos enfants et petits-enfants. Nous ne devrions pas non plus abandonner de nombreuses entreprises qui se sont préparées à la protection du climat. Mais nous devons changer de méthode. Nous avons besoin de neutralité technologique, nous devons abolir l'interdiction du brûleur. Il est possible de faire fonctionner le brûleur de manière climatiquement neutre. Cela est possible avec des carburants climatiquement neutres, tels que les carburants électriques. Que nous mesurons seulement à l'échappement combien de CO2 Nous ne nous intéressons pas à ce qui s'est passé avant, ce n'est peut-être pas juste. C'est pourquoi nous avons besoin d'une révision et nous en avons besoin le plus rapidement possible.