Reden-Ranking
Seit 1. Juli 2024| Rang | Name | Land | Fraktion | Reden | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Lukas Sieper | Deutschland DEU | Fraktionslose Mitglieder (NI) | 390 |
| 2 |
|
Juan Fernando López Aguilar | Spanien ESP | Progressive Allianz der Sozialdemokraten (S&D) | 354 |
| 3 |
|
Sebastian Tynkkynen | Finnland FIN | Europäische Konservative und Reformer (EKR) | 331 |
| 4 |
|
João Oliveira | Portugal PRT | Die Linke im Europäischen Parlament (GUE/NGL) | 232 |
| 5 |
|
Vytenis Povilas Andriukaitis | Litauen LTU | Progressive Allianz der Sozialdemokraten (S&D) | 227 |
Alle Beiträge (28)
Die Lage im Libanon (Aussprache)
Frau Präsidentin, für jeden, der die libanesische Politik verfolgt, war das letzte Jahr eine Reihe von Enttäuschungen und zunehmender Frustration – Frustration darüber, wie endemische Korruption Frieden, Wohlstand und Stabilität behindert und wie politische Eliten das Volk verlassen haben und sich weigern, nach einer nationalen Tragödie und einer sich verschlechternden wirtschaftlichen Situation Verantwortung zu übernehmen. Die Durchführung freier und fairer Wahlen ist der erste Schritt, den wir unternehmen müssen, um die Krise zu bewältigen und zu beheben. Die EU muss das libanesische Volk weiterhin unterstützen, aber wir dürfen nicht zu Komplizen bei der Verschärfung von Korruption und Instabilität werden. Jede Unterstützung durch die EU muss von Reformen und glaubwürdigen Zusagen abhängig gemacht werden, dass 2022 Wahlen stattfinden werden. Wir können es uns nicht leisten, eine weitere Generation im Libanon zu verlieren. Sie verdienen unsere Unterstützung.
Der Fall von Ahmadresa Dschalali im Iran
Frau Präsidentin, vielen Dank. Die Inhaftierung von Ahmadreza Djalali ist ein Affront gegen die Justiz. Wir fordern, dass er sofort Zugang zu der Pflege erhält, die er braucht, dass er begnadigt, freigelassen und nach Schweden zurückkehren darf. Wir fordern den neuen iranischen Präsidenten auf, die Gelegenheit zu nutzen, um guten Willen zu zeigen und einen ersten Schritt in Richtung besserer Beziehungen zwischen Schweden, der EU und dem Iran zu unternehmen. Lass Djalali frei. Die EU-Vertreter müssen sich auch darüber im Klaren sein, dass neue Verhandlungen über das Atomabkommen nur dann zustande kommen können, wenn der Iran einen solchen guten Willen zeigt. Es ist Zeit, ein scharfes Signal zu senden, was es braucht, um irgendwo in diesem Prozess zu bekommen. Vertrauen ist verfallen. Solange europäische Bürger illegal im Iran inhaftiert sind, können sich unsere Beziehungen nicht verbessern. Solange der Iran weiterhin die Todesstrafe verhängt und politische Aktivisten inhaftiert, können wir unsere Beziehungen zum Iran nie normalisieren. Freilassung von Ahmadreza Djalali.
Fazilität „Connecting Europe“ - Straffung von Maßnahmen zur Verwirklichung des TEN-V - Eisenbahnsicherheit und Signalgebung im Eisenbahnverkehr: Bewertung des Sachstands in Bezug auf die Einführung des ERTMS (Aussprache)
Herr Präsident, vielen Dank. Es erscheint angebracht, diese Rechtsvorschriften zu Verkehrsfragen gleichzeitig mit den Sommerferien in weiten Teilen Europas zu erörtern. Langsam aber sicher wird es möglich sein, wieder zu reisen. Aber je nachdem, wie sich die Pandemie entfaltet und nachdem sie hoffentlich vorbei ist, müssen wir die Art und Weise, wie wir reisen, ändern. Wir müssen weniger fliegen und mehr mit dem Zug reisen, die nachhaltigste Art zu reisen. Worüber wir heute abstimmen, hilft ein wenig auf dem Weg, mehr in den Zug umzuwandeln. Ich hoffe, dass die Kommission unsere Empfehlungen zur effizienteren Nutzung der europäischen Eisenbahnen berücksichtigen wird und dass die EU-Unterstützung für neue Strecken mit diesem Gesetz reibungsloser und mit weniger Bürokratie freigegeben werden kann. Aber es gibt noch viel zu tun. Nicht zuletzt müssen wir überdenken, was EU-Gelder im Verkehrssektor tatsächlich leisten können. Pipelines und der Wiederaufbau von Brücken zum Umgang mit Tanks ist der falsche Weg. Dafür sollte dieser Fonds nicht verwendet werden, nicht für das Militär, sondern für die Förderung eines nachhaltigen Verkehrs. Der Mehrwert, zu dem die EU beitragen kann, liegt im Eisenbahnsektor, und es sollten Anstrengungen unternommen werden, um Engpässe und fehlende Gleise zwischen den europäischen Ländern zu beseitigen, damit wir ein kohärentes europäisches Schienennetz aufbauen können. Das ist es, was wir brauchen, um einen nachhaltigen Verkehrsträger zu fördern.