Sobre qué Massimiliano ha hablado.

23

Oct

2024

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Lucha contra la crisis del acero: impulsar una industria siderúrgica europea competitiva y sostenible y mantener un empleo de calidad (debate)

Señora Presidenta, Señorías, tenemos la producción de acero más innovadora y sostenible del mundo en Europa. Y no es la única área industrial donde brillamos globalmente por nuestra capacidad de mantener un equilibrio entre sostenibilidad y competitividad. Por eso decimos que las políticas medioambientales de la Unión Europea deben adaptarse a nuestras producciones. No debe ocurrir lo contrario, es decir, que nuestro modelo de producción, tan innovador, debe doblegarse para adaptarse a las normas del mercado. Pacto Verde Europeo. Sería una contradicción autodestructiva que no podemos soportar. Esto es a lo que nos referimos cuando decimos que hay que mejorar las políticas de precios de la energía, hay que garantizar las políticas de protección, en el sentido de defender el mercado de quienes no lo respetan, y, por último, algunos detalles centrales para la producción de acero verde: el mantenimiento de chatarra ferrosa en Europa. Este partido es un partido de gran fuerza industrial, social y cultural.

22

Oct

2024

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Situación en Azerbaiyán, violación de los derechos humanos y del Derecho internacional y relaciones con Armenia (debate)

(IT) Señor Presidente, Señorías, en septiembre de 2023, las 100 000 personas que vivían en la región de Nagorno Karabaj fueron deportadas mediante una operación de limpieza étnica, como se ha definido con razón. Europa reaccionó tímidamente. Y es inaceptable que el suministro de gas continúe, sin condiciones, lo que enriquece a un país totalmente desdeñoso del estado de derecho, como Azerbaiyán, un país que incluso ha llamado a la operación de la que estamos hablando una operación "contra el terrorismo armenio". Ni siquiera el territorio está definido como armenio: Esto se conoce como "Azerbaiyán Occidental". Este es un preludio de lo que podría suceder en el futuro. Bueno, lo más grave, sin embargo, es la violencia y el cinismo con los que se destruyen todos los signos de la presencia cristiano-armenia en Nagorno-Karabaj. Eso demuestra la falsedad y la mistificación de la narrativa azerbaiyana y nos confía una gran responsabilidad, como cristianos europeos, hacia ese pueblo.

8

Oct

2024

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Crisis del sector del automóvil de la Unión, posible cierre de fábricas y necesidad de mejorar la competitividad y mantener el empleo en Europa (debate)

Señora Presidenta, Señorías, la dificultad de negociación que ha acompañado todo el proceso de aprobación del Reglamento sobre nuevas normas para los vehículos ligeros está mostrando ahora todas sus consecuencias. Hemos señalado la enormidad de la confusión industrial contenida en el Reglamento. Solo pudimos contenerlo parcialmente. ¿Por qué? Porque, por un lado, discutimos el objetivo para 2035, desafiándolo, pero solo en parte, especialmente desafiando el método de verificación de emisiones. Recordará que gran parte de la negociación se caracterizó por la solicitud de modificar el enfoque del tubo de escape, es decir, la verificación en el tubo de escape, con un Enfoque del ciclo de vida, es decir, una verificación del ciclo de vida completo del combustible y del vehículo. Negamos esta posibilidad, no solo fuimos en la dirección equivocada en 2035, sino que agregamos el problema de penas 2025 para aquellos que no alcancen la matriculación de un número suficiente de vehículos de bajas emisiones. ¿A qué conducirá esta extrañeza, especialmente la de los penas 2025? Que muchas de nuestras industrias tendrán que reducir la producción para cumplir con esos objetivos. Esto los sacará del negocio y, por lo tanto, pediremos a nuestras industrias que salgan del mercado, mientras les pedimos que sean más competitivos en la parte más desafiante de ese mercado, que es la sostenibilidad. Debemos volver a una síntesis industrialmente razonable. No debemos privar a nuestras perspectivas industriales de ambición. Simplemente necesitamos tener una industria verde, no una industria cerrada.

17

Sep

2024

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Futuro de la competitividad europea (debate)

Señora Presidenta, Señorías, tenemos un informe que, como ha mencionado hace un momento Mario Draghi, va en la dirección que todos esperamos que tome la Unión Europea. Muchas de las cosas que figuran en el informe se han repetido a menudo aquí, en el Parlamento Europeo, pero nunca se han aplicado. Quienes critican los instrumentos financieros descritos en apoyo de las inversiones necesarias deben decidir si siguen creyendo en el mercado único europeo. Estas son críticas que a menudo ocultan esta duda. En el contexto de la economía más tradicional, el informe contiene algunos elementos decisivos, por ejemplo, la redefinición de los métodos para calcular el precio de la energía para nuestra fabricación o, para las inversiones más agresivas e innovadoras, el cuestionamiento de las herramientas normales de intermediación bancaria, demasiado a menudo indisponibles para soportar los riesgos necesarios para este tipo de inversión. La dirección es que: Todos estamos listos para ir juntos.

13

Mar

2024

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Homologación de tipo de los vehículos de motor y los motores en lo que respecta a sus emisiones y a la durabilidad de las baterías (Euro 7) (debate)

Señor Presidente, Señorías, partimos de un texto muy complejo que ha obligado a los negociadores a un camino cuesta arriba, cuyo resultado final, sin embargo, es satisfactorio. En particular, estamos satisfechos con el acuerdo alcanzado sobre el calendario de aplicación; Esto permitirá a la industria automovilística adaptarse, sin devorar los supuestos sobre los que ha construido su propensión innovadora y su capacidad de inversión a lo largo de los años. La decisión de mantener las condiciones de prueba Euro 6 que siguen siendo válidas también es buena. Lástima por la falta de reconocimiento de la definición de combustible neutro, pilar de la batalla que estamos librando por la llamada "neutralidad tecnológica", es decir, la posibilidad de que todas las formas de tracción compitan por igual: motor de combustión interna, eléctrico, hidrógeno. Nunca se ha visto en Europa que la innovación y la sostenibilidad estén garantizadas por una sola tecnología, impuesta desde arriba por la ley.

12

Mar

2024

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Estado de los trabajos respecto a la Directiva sobre diligencia debida de las empresas en materia de sostenibilidad (debate)

Señora Presidenta, Señorías, nunca nos cansaremos de repetir que el modelo de desarrollo europeo, con sus numerosas deficiencias, es sin duda el más sostenible del mundo; Es desde un punto de vista social, es desde un punto de vista ambiental. Y la base de esta sostenibilidad, la premisa sobre la que se construyó, es la percepción de la centralidad de la persona y el respeto por el medio ambiente, con la idea de protegerlos no solo dentro de las fronteras europeas sino con la idea y ambición de hacer contagioso este modelo, y exportarlo también fuera de las fronteras europeas. Pero esto no sucede con las contradicciones jurídicas que estamos viendo dentro, por ejemplo, de una directiva como esta, contradicciones que caracterizan la forma en que las responsabilidades se desentrañan a lo largo de la cadena de suministro; las contradicciones jurídicas vinculadas a las sanciones, tendremos la oportunidad de entrar de nuevo porque el debate no ha terminado, las disputas dentro del Consejo lo demuestran. Pero el punto real, en nuestra opinión, es el siguiente: Estamos lejos de haber hecho nuestro modelo contagioso fuera de Europa de esta manera. De hecho, hemos desatado la hilaridad de nuestros competidores no europeos, ¡la risa! y el grito de nuestros empresarios muy a menudo. Quienes han invertido para generarla, esa sostenibilidad, esa sostenibilidad que no hacemos en las oficinas del Parlamento o de la Comisión, nuestros emprendedores pagan esa sostenibilidad, invirtiendo. Nuestras ambiciones se han convertido en sus miedos. Así que para recuperar las razones de esa sostenibilidad debemos redecidir confiar en su talento, no sospechar de su creatividad. Invertir en sostenibilidad significa confiar en los hogares y las empresas europeos, sin considerarlos una interferencia negativa en nuestro proyecto europeo.

6

Feb

2024

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Objetivo climático de la Unión para 2040 (debate)

Señor Presidente, señor Comisario, Señorías, lo que está sucediendo en el mundo es que las regiones no europeas miran lo que estamos haciendo en Europa con gran curiosidad e interés, precisamente porque a veces es el principal elemento de competitividad para ellas y no para nosotros. Somos el continente más sostenible del mundo y tenemos una empresa muy desafiante. Con razón, podemos permitírnoslo, siempre y cuando alguien pague. ¿Cuál es el precio que pedimos a nuestros ciudadanos y a nuestras industrias? Pensemos en las industrias europeas clásicas y muy competitivas que consumen mucha energía: química básica, acero, cerámica, vidrio o cemento. Ya no cuentan con programas de inversión sólidos en la Unión Europea. Consolida lo que hay e invierte en otros lugares. La química básica invierte más en Estados Unidos que en Europa. ¡Pero es la química básica europea, no la química básica de otros continentes! Entonces, ¿cuál es la señal para recoger? No se trata de reducir las ambiciones medioambientales. Así es. Es reconciliarlos con un plan industrial sólido para la economía europea, porque el riesgo que corremos, que tendrá un enorme impacto social, pero sobre todo, que también reducirá la fuerza cultural de nuestra investigación y, por lo tanto, de nuestra propensión innovadora, es tener un continente sostenible, pero sin empresas, sin industria, sin investigación y, por lo tanto, sin corazón. Y ese es un riesgo que no podemos permitirnos.

13

Dic

2023

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Programa Europeo de Inversión en Defensa (EDIP) (debate)

Señora Presidenta, Señorías, durante muchos años, durante décadas, hemos vivido en paz en Europa, afortunadamente acostumbrándonos al concepto de paz. Luego, cerca de la caída del Muro de Berlín, tuvimos que reconocer un nuevo concepto que es el de riesgo, y luego llegar, debido al terrorismo, al concepto de amenaza. Luego sucedió lo que sucedió en febrero de 2022, por lo que la historia retrocedió setenta años y conceptos como "guerra" y "enemigo" volvieron a ponerse de moda. La reacción de la Unión Europea ha sido excepcional, se ha hecho más en unas pocas semanas que en más de veinte años. Pero, como usted ha dicho acertadamente, señor Comisario, ha sido una reacción; Ahora tenemos que pasar a las decisiones estratégicas y a la definición de los programas europeos. Por eso esperamos ansiosamente que el EDIP sea realmente un mensaje de esperanza, así como un mensaje claro desde el punto de vista del presupuesto, para aspirar a tenerlo en el futuro, ¿por qué no? – una Europa en la que la cuestión de la defensa ya no incumbe a los Estados miembros, sino a la Unión Europea, ni, desde el punto de vista financiero, a los Estados miembros, sino a la Unión Europea. Hoy gastamos mucho, unos 250 mil millones de euros al año en defensa, pero tenemos diecisiete tipos diferentes de tanques; En los Estados Unidos, gastan tres veces más en un solo tipo de tanque. La esperanza es que la Europa que vimos en la defensa de Ucrania sea la Europa del futuro, unida y sin envidia entre los Estados.

12

Dic

2023

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Relaciones entre la Unión Europea y los Estados Unidos (debate)

Señor Presidente, Señorías, el informe contiene elementos valiosos para definir, en el momento oportuno, la enorme importancia de la amistad política y económica entre la Unión Europea y los Estados Unidos de América a nivel mundial. En el lado económico, sin embargo, hay una brecha, una brecha en la que debemos trabajar. En el ámbito económico, si hay un punto central que caracteriza la responsabilidad que tenemos hacia los mercados globales, ese punto es el acuerdo sobre el acero verde y el aluminio, en el que están trabajando Estados Unidos y Europa. La referencia que hago es a la falta de un informe que nunca mencione este acuerdo, cuando este acuerdo podría ser un motor decisivo para asignar las preocupaciones correctas que tenemos, por ejemplo hacia China, en un área estratégica y económica como esta del acero, que podría tener un gran impacto tanto desde el punto de vista social como desde el punto de vista de esa competitividad sostenible en la que siempre hemos trabajado.

21

Nov

2023

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Envases y residuos de envases (debate)

Señora Presidenta, Señorías, hoy tenemos a nivel europeo una cantidad de residuos de envases que ciertamente no justifica una acción reglamentaria como la que estamos debatiendo, sobre todo porque la gran mayoría de estos residuos de envases ya están perfectamente integrados en la cadena de reciclaje. Por lo tanto, el riesgo que corremos es que este reglamento, que es tan completo y tan difícil, se aplique a menos del 2% de los residuos totales generados. Entienden que, por lo tanto, no está justificado y es serio dedicar tantos meses a una disciplina en un sector en el que, por razones de seguridad, especialmente en el campo de la alimentación y la salud, los resultados obtenidos por la Unión Europea ya son muchos y muy altos, muy interesantes, muy sostenibles. Es cierto que no hay los mismos resultados en los 27 países miembros: Tenemos países que han logrado grandes resultados en el reciclaje, otros países que son más pobres, si queremos, tal vez más eficaces en el campo de la reutilización. Lo cierto es que las mejores prácticas relacionadas con el reciclaje no pueden verse perjudicadas, como afirmaría este reglamento, al introducir un concepto de reciclaje que es completamente infundado desde un punto de vista científico y no se basa en el gran principio que apoyamos y que también hemos apoyado en esta negociación de neutralidad sobre los materiales. El tema del ciclo cerrado, desde el punto de vista del reciclaje de alta calidad, es un tema a superar. Hay materiales en los que se puede implementar el ciclo cerrado: De la botella a la botella. Pero hay materiales como el papel, que hemos apoyado tan fuertemente, para los cuales el ciclo cerrado no es aplicable, por lo que se necesita un ciclo abierto para tener altos niveles de reciclaje. Así que hay varios temas que se cruzan. El primero es el respeto por el desempeño de cada país; el segundo es la protección de un excelente rendimiento en el sector del reciclaje para proteger la salud y la seguridad de los alimentos. Es por eso que pedimos que esta negociación se cierre en el sentido de la realidad, como muchos otros colegas han dicho, sin deprimir el potencial en términos de investigación que muchos países han podido demostrar.

21

Nov

2023

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Refuerzo de los objetivos de comportamiento en materia de emisiones de CO2 para vehículos pesados nuevos (debate)

Señor Presidente, Señorías, con demasiada frecuencia el Pacto Verde coincide, en la mente de algunos, con la electrificación, especialmente en el mundo de la movilidad: en algunos casos muy rígidos, como en el caso de los vehículos ligeros, en otros casos menos rígidos, como en el caso de los vehículos pesados. El tema es: Las fuentes tradicionales no son sostenibles y no son eternas. Bueno, hay un defecto en este enfoque. En primer lugar, la sostenibilidad no se mide calculando las emisiones del tubo de escape, sino a lo largo de todo el ciclo de vida, porque aquí hay sorpresas: a lo largo de todo el ciclo de vida tenemos combustibles de última generación, biocombustibles y combustibles sintéticos, que a veces tienen un mejor equilibrio de carbono que la electricidad. Durante muchos años, la electricidad seguirá produciéndose a partir de centrales eléctricas de carbón y fuentes no renovables. El segundo punto es la disponibilidad. A menudo se dice, con razón, que el gas no es eterno, por ejemplo. Bueno: en todos los dispositivos eléctricos, desde las redes de distribución hasta los motores y las baterías, hay cobre, una materia prima decisiva y necesaria para toda electrificación. Hoy consumimos 22 millones de toneladas de cobre al año: Dentro de diez años, la Agencia Internacional de Energía dice que bajaremos a 10 millones, pero con el proceso de electrificación propuesto necesitaríamos 50 millones. ¿Dónde encuentras todo este cobre? Sugerimos libertad tecnológica. Europa es el continente más sostenible del mundo porque siempre ha invertido en libertad tecnológica, no en soluciones restrictivas. Con estas limitaciones, reducirá la investigación, descompondrá la industria y no logrará la sostenibilidad.

3

Oct

2023

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Situación en Nagorno Karabaj tras el ataque de Azerbaiyán y las amenazas continuas contra Armenia (debate)

Señor Presidente, Señorías, las declaraciones del Consejo y de la Comisión son preocupantes. Ahinoi manifiesta una grave insuficiencia con respecto a un drama que no se puede manejar con el artificio de esta falsa diplomacia. Ha habido muertes en el terreno y un pueblo que habitó la región de Nagorno Karabaj durante milenios ha sido aplastado y expulsado. Por lo tanto, esta actitud no está justificada. O no lo sabes o finges que no lo sabes. El silencio de las instituciones europeas no puede cubrir la voz de este Parlamento, que expresa claramente lo inaceptable que ha sido para el pueblo armenio. Y es probablemente solo el comienzo, porque la actitud de Rusia y Turquía muestra que probablemente el comienzo de Nagorno Karabaj terminará con una agresión de toda Armenia. ¿Cómo se puede pensar que un pueblo así miraría a Europa con interés y predicaría la posibilidad de la ampliación? Tenemos el deber de interrumpir nuestras relaciones con Azerbaiyán, incluso imponiendo sanciones comerciales, hasta que se aclare el destino del pueblo armenio, es decir, el pueblo que hoy también representa la cultura europea, un pueblo cristiano perseguido.

12

Sep

2023

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Calidad del aire ambiente y una atmósfera más limpia en Europa (debate)

(IT) Señor Presidente, Señorías, voy a dar brevemente un ejemplo, para entender por qué algunas de las críticas que se han hecho a la propuesta de directiva no son críticas a la ambición medioambiental de la directiva, sino críticas a la rigidez de la directiva. Hay territorios en los que tenemos empresas extremadamente sostenibles, respetuosas de todos los límites que se colocan, tanto en el ámbito industrial como en el agrícola. Pero esas empresas están ubicadas en áreas territoriales que determinan morfológicamente un estancamiento de los pocos factores contaminantes presentes. Por lo tanto, la empresa sostenible, pero morfológicamente preocupante territorio. El norte de Italia es un ejemplo: En Lombardía y Emilia Romagna contamos con algunas de las empresas de producción más sostenibles e innovadoras del mundo: Sin embargo, para cumplir con los límites establecidos por la Directiva, ¡los Alpes deben ser destruidos! Y no es exactamente simple. Por lo tanto, para evitar tener que cerrarlas, porque al cerrar esas empresas cerramos Europa, la petición que hacemos es colocar las ambiciones correctas dentro de la realidad. No lleva mucho tiempo.

11

Jul

2023

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Paquete de medidas sobre el transporte ecológico (debate)

Señora Presidenta, Señorías, hemos observado algunos elementos muy positivos en la propuesta de la Comisión, con referencia en primer lugar a la nueva posible gestión de la capacidad ferroviaria. Ciertamente hay espacio para un trabajo interesante en esa área. Las mejoras en la eficiencia de la gestión de la infraestructura existente sugieren un rendimiento que podría mejorar en un 4 %; Considerando que, en 200 000 kilómetros de infraestructura ferroviaria, una mejora de la eficiencia del 4 % equivale a 8 000 kilómetros adicionales de infraestructura ferroviaria utilizados sin haberla construido; Continuar con ERTMS es una buena noticia. En el tema del transporte por carretera, sin embargo, hay nuevas normas que realmente dan lugar a muchas dudas. Por un lado, las normas excesivas relativas a la electrificación -digámoslo así- de la movilidad por carretera, que abre un escenario en el que el debate en el Parlamento sigue siendo muy abierto y, en general, la cuestión de la armonización entre los diferentes países. Es un trabajo que debemos seguir haciendo, hay aspectos positivos y negativos en los que trabajar.

8

May

2023

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Reducción de las emisiones de metano en el sector energético (debate)

Señor Presidente, Señorías, las fugas y las emisiones de metano son un grave daño, tanto porque son un despilfarro como porque dañan el medio ambiente, por lo que este Reglamento ha abordado sin duda una cuestión delicada. El contenido inicial de la propuesta de la Comisión ha trazado una línea que los negociadores han considerado aceptable en gran medida. Las negociaciones han tenido acontecimientos particularmente complicados, que afortunadamente se han resuelto; Es una lástima que el coponente para Identidad y Democracia haya decidido no llevar a cabo las negociaciones hasta el final. Debido a estos cuellos de botella en las negociaciones, algunos elementos han quedado parcialmente cubiertos por los compromisos y, por esta razón, también habrá enmiendas en el Pleno, exactamente sobre algunas de las cuestiones que no se han negociado suficientemente. En particular, algunas de las cuestiones más críticas requieren una mayor aclaración. Uno de los puntos centrales es la cuestión de las importaciones, a la que se han referido muchos colegas. La propuesta de la Comisión no supuso acertadamente ninguna carga adicional para los importadores, mientras que en las negociaciones en el seno del Parlamento se consideró extrañamente que los importadores debían asumir una serie de responsabilidades que no pueden ser responsabilidad de los importadores, en particular en lo que se refiere a garantizar el mantenimiento de determinadas normas medioambientales en los países no europeos de los que procede el gas. En un momento de la historia como este, cuando estamos tratando de construir nuestra independencia de las importaciones de gas ruso, estos elementos adicionales ciertamente no se consideran necesarios y, afortunadamente, han sido parcialmente limitados. La decisión de apoyar la causa, especialmente presentada por nuestros colegas polacos, de proteger también desde un punto de vista social las minas de carbón que se están acercando gradualmente a un mejor desempeño ambiental es excelente y este compromiso general nos permitirá lograr el resultado que todos esperamos.

17

Abr

2023

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Revisión del régimen de comercio de derechos de emisión de la UE - Seguimiento, notificación y verificación de las emisiones de dióxido de carbono generadas por el transporte marítimo - Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono - Fondo Social para el Clima - Revisión del régimen de comercio de derechos de emisión de la UE con respecto a la aviación (debate)

Señor Presidente, quiero dar las gracias a los ponentes por este enorme paquete; He estado en el Parlamento Europeo durante unos nueve años y nunca he visto un paquete tan articulado y complicado de negociar, así que realmente felicito por el enorme trabajo realizado. Como de costumbre, nuestra tarea es identificar algunos puntos en los que será necesario seguir trabajando. El compromiso no se ha agotado, por supuesto. El primer punto se refiere a la condicionalidad en el RCDE, y mi crítica personal se dirige a la decisión de la Comisión ENVI de reforzar esta disciplina de la condicionalidad. En mi opinión, el mercado actual contiene elementos que ya son muy capaces de incentivar la descarbonización. El método, por ejemplo, de revalorización de los índices de referencia es claro o, por ejemplo, la supresión gradual de los derechos de emisión gratuitos. Todo esto ha significado que nuestras empresas involucradas en este asunto ya están invirtiendo fuertemente. De hecho, muchos de los objetivos establecidos para 2030 y 2050 no solo se cumplirán, sino que se anticiparán. El segundo punto es el más dramático. El trabajo que se ha realizado es sin duda un buen comienzo, pero en materia de exportaciones nuestras empresas sujetas al RCDE y al MAFC tendrán un gran impacto. Hemos trabajado perfectamente en la importación, debemos completar el trabajo en la exportación de tal manera que no los deje solos en los mercados internacionales.

14

Feb

2023

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Normas sobre emisiones de CO2 para turismos y furgonetas (debate)

Señora Presidenta, Señorías, señor Vicepresidente, estoy seguro de que también afrontaremos este reto. Hemos ganado otros aún más complejos en Europa. Sin embargo, en el análisis del acuerdo alcanzado con el diálogo tripartito, observo que el principal problema es de naturaleza medioambiental. ¿Por qué? Si consideramos lo que sucede fuera de Europa, no puede dejar de sorprendernos ya que los países, en particular China, donde se despobla la solución de la movilidad eléctrica, son exactamente los países donde la electricidad no se produce a partir de fuentes renovables. En Europa, donde el modelo de desarrollo siempre ha estado más dedicado a la prudencia, a la mezcla, al intento de armonizar soluciones, la producción de energía está fuertemente orientada a las fuentes renovables. La mezcla europea es buena, no la destruyan, no la desafíen acríticamente y, sobre todo, tengan más prudencia lingüística. No los llame "automóviles limpios", "cero emisiones", de lo contrario le pediremos que también llame a las centrales nucleares "centrales eléctricas limpias", "centrales eléctricas de cero emisiones". Atención, el problema industrial llega un momento después. El problema del medio ambiente es el primer problema sobre el que usted ha sido demasiado casual y es la razón por la que hoy, en la votación que tendremos, muchos, incluso en el lado izquierdo de esta Cámara, no votarán a favor de este acuerdo, porque hay un problema relacionado con la armonización oportuna, típicamente europea, entre las razones del medio ambiente y la razón del desarrollo.

13

Feb

2023

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Programa de Conectividad Segura de la Unión 2023-2027 (debate)

Señora Presidenta, Señorías, señor Comisario, el compromiso con este enorme desafío que completa el impresionante programa espacial europeo es digno de los objetivos que nos hemos fijado frente a los desafíos más complejos del sistema, algunos causados por factores muy graves como la agresión rusa en Ucrania o el expansionismo agresivo chino, grandes desafíos del sistema en los que la respuesta de la Unión Europea finalmente se muestra verdaderamente decidida. Determinada como solo puede estar frente al posible protagonismo geopolítico de una gran potencia como la Unión Europea, que en este caso se comporta como una gran potencia, capaz de tener en cuenta las necesidades más estratégicas pero también las necesidades de los últimos, los sujetos más débiles, porque el programa espacial europeo logra este resultado, en este caso garantizando la seguridad en la comunicación, la conectividad y el acceso de banda ancha, incluso desde las zonas más remotas. Es un juego que se ha gestionado, en mi opinión, y debe ser reconocido ante todo por el ponente, el señor Grudler, de la mejor manera posible, porque no solo tiene en cuenta un impulso estratégico, sino que también tiene en cuenta, como ha dicho acertadamente el Comisario, la cuestión de la autonomía estratégica de la Unión Europea, incluidas incluso las empresas más pequeñas. De hecho, una parte importante de los contratos estará reservada a las pequeñas y medianas empresas. Bueno, frente a estos desafíos alguien en todo el mundo respondió protegiéndose con nuevas formas de proteccionismo. Hemos decidido centrarnos en la verdadera innovación y esto debe ser reconocido en primer lugar por el Comisario Breton por haber creído en ella de una manera tan transparente. Buen trabajo para todos nosotros y gracias a los ponentes por el trabajo que hemos realizado.

16

Ene

2023

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Traslados de residuos (debate)

Señor Presidente, Señorías, la disciplina a la que nos enfrentamos, la disciplina sensible relacionada con el movimiento y el uso de los residuos, tiene un impacto en uno de los temas más atractivos del debate sobre el futuro de la sostenibilidad, especialmente desde el punto de vista económico e industrial en Europa. Debemos, y lo estamos logrando, promover la libre circulación de residuos de tal manera que quienes puedan recuperarlos y reciclarlos de manera sostenible puedan hacerlo. Sin embargo, hay un hecho industrial muy importante sobre el que nos hemos permitido formular algunas enmiendas. La mayoría de los residuos exportados por la Unión Europea son residuos de naturaleza ferrosa, por lo que es una materia prima para la producción de acero verde. Este es el punto crucial en el que nos hemos permitido señalar que la exportación de esta materia prima, en lugar de estos residuos, podría favorecer a los países que, tratándolos de una manera mucho menos sostenible que en Europa, luego producen acero que luego se vende en Europa a precios muy bajos, habiéndose hecho sin respetar las normas ambientales que respetamos. Es muy importante que, en el tema específico, no tanto para crear una disciplina separada, sino porque alrededor del 60% de los residuos exportados es exactamente de esta naturaleza, es muy importante que haya una atención particular en este tema, no para reducir la libertad de movimiento de residuos o materias primas, sino para favorecer la mejor industria sostenible europea, especialmente en el sector siderúrgico.

14

Dic

2022

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Respuesta de la UE a la Ley de Reducción de la Inflación de los EE. UU. (debate)

Señora Presidenta, Señorías, la decisión de no reducir las ambiciones de Europa en términos de sostenibilidad y también en términos de juego limpio a nivel mundial es comprensible, a pesar de la afrenta recibida por las medidas para reducir la inflación propuestas por los Estados Unidos de América. Pero la condición que podemos permitirnos no reducir nuestras ambiciones es que, al mismo tiempo, Europa decida proteger no en términos proteccionistas, sino en términos reales y económicos, sus productos en los mercados globales. Podemos seguir siendo ambiciosos, pero al mismo tiempo no debemos dejar a nuestros empresarios solos en el desafío global. Por esta razón es muy erróneo que el MAFC decida no hacer frente a las exportaciones y por ello es deseable que en las negociaciones sobre el RCDE, que finalizarán el viernes, el tema de las exportaciones entre en las medidas sobre las que Europa, que mantiene altas sus ambiciones, debe decidir no mantenerlos solo para proteger a los políticos que les dicen, sino también a las empresas que exportan.

23

Nov

2022

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Un mercado único de la energía verdaderamente interconectado para mantener los costes bajos y las empresas competitivas (debate de actualidad)

Señora Presidenta, Señorías, en la crisis energética teníamos dos estrategias en comparación: por un lado, los que han propuesto imponer un límite al precio del gas, y me parece que esta solución no ha sido aceptada sustancialmente por la Comisión, por otro lado, hay quienes adoptan una estrategia diferente, en mi opinión igualmente compleja y probablemente aún más peligrosa para el mercado, a saber, centrarse en la reducción de la demanda de energía y subvencionar, con los recursos disponibles en el país, para compensar esta reducción de la demanda de energía. Este segundo modelo está produciendo deslocalizaciones industriales. Desafortunadamente, la reducción de la demanda de gas y energía en este momento no está determinada por una mejora de la eficiencia, sino por el hecho de que se decide trasladar la producción a otro lugar. En este sentido, creo que la Comisión debe estar muy atenta y no apoyar este modelo. Por otro lado, está la cuestión de la infraestructura. Hay que garantizar la integración, los flujos tradicionales fueron de este a oeste y de norte a sur, en el futuro serán de sur a norte y de oeste a este, y este es un elemento de novedad que en la integración infraestructural debe convertirse en un punto de referencia para la Comisión Europea.

13

Sep

2022

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Respuesta de la Unión al incremento de los precios de la energía en Europa (debate)

Señora Presidenta, señor Comisario, Señorías, la dirección adoptada por la Comisión Europea es correcta, en primer lugar en cuanto a las reservas de energía, en particular el gas, por supuesto, la cuestión de los precios del gas y la electricidad. Esperamos que la razonabilidad de estas propuestas redimensione la tasa de egoísmo de algunos países que, en un intento de perseguir solo el interés nacional, corren el riesgo de dañar a toda la comunidad. Pero esto no es suficiente: El principal efecto negativo de la crisis energética se llama desindustrialización o al menos riesgo. Cadenas de suministro enteras están decidiendo reubicar la producción. Producir fuera de Europa es conveniente porque la energía cuesta mucho menos. Esas piezas de las cadenas de suministro industrial difícilmente se recuperarán, si no en mucho tiempo. Es por eso que, junto con la política energética, pedimos que se actúe en el mercado del RCDE, que ahora es un salto insoportable para la industria de gran consumo de energía y, por lo tanto, un factor decisivo para producir nuevas pérdidas de puestos de trabajo potenciales. Por eso tenemos la intención de proponer la suspensión o la revisión del RCDE, para que incluso ese elemento de definición de precios no perjudique a quienes crean valor en Europa, es decir, a nuestras empresas.

23

Jun

2022

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Almacenamiento de gas (debate)

(IT) Señor Presidente, Señorías, Vicepresidente, gracias a los negociadores, a aquellos que han hecho posible tomar este camino, que fue lanzado correctamente por la Comisión Europea en forma de esa solidaridad que la Unión Europea logra demostrar una vez más en tiempos difíciles. Lo hemos visto con Covid y lo estamos viendo en esta ocasión tan dramática. Los colegas en este debate han expresado legítimamente en algunos casos su preocupación por el suministro continuo de gas ruso a la Unión Europea. Es legítimo como una perplejidad, pero la realidad debe prevalecer. Hoy tenemos la tarea de garantizar el llenado del almacenamiento, pero al mismo tiempo limitar gradualmente la dependencia de Rusia. ¿Cómo? Con esta acción regulatoria, pero sobre todo con una política de precios adecuada. Es cierto que tenemos que salir del mercado excesivamente financiero, pero no debemos salir del mercado, porque es importante que la reunión de la oferta y la demanda regule los precios. El problema es que la oferta y la demanda deben estar en el producto y no en el producto financiero. Por lo tanto, la razón por la que se propone un límite de precios en esta etapa estratégica es precisamente esta: estar en el mercado, pero con una política que proteja firmemente los principios democráticos en los que se basa la Unión Europea, a los que esperamos que Ucrania pueda adherirse pronto.

7

Jun

2022

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Reducciones anuales vinculantes de las emisiones de gases de efecto invernadero por parte de los Estados miembros (Reglamento de reparto del esfuerzo) - Uso de la tierra, cambio de uso de la tierra y silvicultura (UTCUTS) - Normas sobre emisiones de CO2 para turismos y furgonetas (debate conjunto - Objetivo 55 (parte 2))

Señor Presidente, Señorías, estamos debatiendo cómo construir un modelo social, una vida económica más sostenible. Si sacamos este debate del Parlamento Europeo y lo situamos a nivel mundial, podríamos llevar el modelo europeo como modelo a seguir, el modelo más sostenible del mundo. En cambio, hoy escuchamos que debemos seguir el liderazgo de China en la transición de los vehículos con motor de combustión interna a los vehículos eléctricos. Y quienes lo propusieron han olvidado recordar cómo se produce la electricidad en China, de la manera más insostenible que conocemos. Por lo tanto, antes de sugerir modelos tan arriesgados, tendremos que mirar más cuidadosamente lo que ha sucedido a lo largo de las décadas en nuestro continente, para construir modelos innovadores y sostenibles. Pero no consideremos solo a los grandes fabricantes de automóviles como interlocutor, vamos a considerar toda la cadena de suministro, de todos los pequeños productores, que se da cuenta del freno, que se da cuenta del chasis, que se da cuenta de la caja de cambios, porque nosotros, que somos elegidos por la gente, sabemos que para escuchar a los interlocutores hay que escucharlos a todos, no solo a los que tienen la gran voz, vicepresidente. Todos deben ser escuchados, para que la transición no sea un modelo propuesto desde arriba, como se hace en China, sino un proceso que viene desde abajo, como siempre se ha hecho en Europa.

8

Mar

2022

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Aumento de los precios de la energía y manipulación del mercado del gas (debate)

Señor Presidente, Señorías, el aumento del precio de la energía obviamente ha ejercido una presión sobre la resiliencia de nuestro sistema económico, pero los grandes países de la Unión Europea deben hacer un grave mea culpa. Tenemos 185 mil millones de metros cúbicos de gas ruso en nuestro paquete energético, obviamente algo, algún cálculo que hicimos mal. La propuesta de la Comisión Europea toca algunos de los puntos más importantes y estamos encantados de ver finalmente un trabajo serio sobre el almacenamiento compartido. La voluntad de redefinir los mecanismos de fijación de precios de la energía: Uno de los temas más delicados. Debemos aprender a no caer en las graves contradicciones que hasta ahora nos han visto protagonistas: por ejemplo, en el caso de la diferenciación –una de las principales cuestiones es la diferenciación de las fuentes de energía– no podemos tener contradicciones como la de los regasificadores en España sin la oleoducto llevar gas de España al resto de Europa, por ejemplo. O bien, acoja con satisfacción la importante decisión de invertir en energías renovables, pero luego vamos a ver qué tiene que sufrir un empresario que decide invertir en energías renovables en términos de autorización. Pues bien, el paquete previsto por la Comisión nos permite esperar una capacidad renovada de la Unión Europea para tener una política energética europea. Lejos de caer en las contradicciones de quienes dicen que contra esta crisis cada país debe ir en su dirección, la alternativa a una unidad europea de energía sería la extrañeza, que algunos están empezando a proponer, de recurrir a la desindustrialización de nuestro continente para consumir menos energía. No hagas nada de esto y pide más Europa porque el precio de la energía... (el Presidente toma la palabra de la oradora)