Reden

Herr Präsident, vielen Dank. Meine Damen und Herren, Wir haben ein Dutzend Ausschüsse im Europäischen Parlament. Sie alle befassen sich mit Texten, die dem Parlament von der Europäischen Kommission übermittelt wurden. Aber es gibt noch einen anderen Ausschuss, den Petitionsausschuss. Wir befassen uns mit den Texten, die die Bürger an das Europäische Parlament senden, und leiten sie an die Europäische Kommission weiter, so dass einige Petitionen eröffnet werden, und wenn die Petition viele Länder, viele Menschen betrifft, legen wir dem Parlament eine Entschließung vor. Das Parlament nimmt eine solche Entschließung an. In der letzten Amtszeit gab es zum Beispiel eine solche Resolution über die Reinigung der Ostsee von Munitionsresten und Wracks nach dem Zweiten und Ersten Weltkrieg. Und was, meine Damen und Herren? Und nichts. Und nichts! Die Antwort der Europäischen Kommission ist in der Regel stumm. Ein paar Beamte werden kommen und mit dem Kopf nicken – ja, ja, es müsste etwas getan werden... Und nichts passiert damit. Auf diese Petition folgt eine Entschließung des Parlaments – und nichts. So behandelt die Europäische Kommission die Bürgerinnen und Bürger. Meine Damen und Herren, lassen Sie uns daraus lernen, auch beim heutigen Vertrauensvotum in die Europäische Kommission. Aber offen gesagt haben alle früheren Europäischen Kommissionen Petitionen auf die gleiche Weise behandelt.

Frau Präsidentin, es tut mir leid. Herr Kommissar, es tut mir leid. Polen ist seit Monaten alarmierend über GPS-Signalstörungen über der Ostsee, die wachsende Bedrohung der Schifffahrt und der Zivilluftfahrt – auch in der Nähe meiner Stadt Bydgoszcz – und die Notwendigkeit, Überwachungs- und Verteidigungssysteme zu entwickeln. Die heutigen Ereignisse sind eine weitere Form der russischen Aggression. Moskau hat den Luftraum meines Landes verletzt. Dutzende Drohnen erreichten das Territorium Polens. Einige wurden vom Militär abgeschossen. Ich gratuliere unserem Kommando und den Soldaten zu ihrer Entschlossenheit und Wirksamkeit. Russland wird immer dreister und aggressiver und überschreitet neue Grenzen. Es sind nicht mehr nur Cyberangriffe, Desinformation oder Signalstörungen. Es ist eine offene, physische Bedrohung für die Sicherheit der Union und der NATO. Lasst uns solidarisch sein, die Bedrohung nicht unterschätzen, die Widerstandsfähigkeit stärken und entschlossen reagieren. Russland versteht nur die Sprache, die es mit der Welt spricht.

Herr Präsident, vielen Dank. Der alte chinesische Fluch lautet: Mögest du in interessanten Zeiten leben. Und das ist es, was passiert. Wir leben in interessanten Zeiten: Krieg in der Ukraine und im Nahen Osten, Pandemien, Stromausfälle, Nahrungsmittelkatastrophen, steigende Rohstoffpreise, Zollkrieg – das ist noch ein langer Weg. Deshalb ist die Idee, die Reaktionsfähigkeit auf potenzielle Krisen zu verbessern und Lieferketten zu sichern, natürlich richtig. Die Frage ist, wie es zu tun? Ich verstehe, dass die Kommission die Situation vom schlimmsten Moment der Pandemie abwenden möchte, als die Mitgliedstaaten untereinander um kritische Ressourcen, einschließlich Impfstoffe, kämpften. Das lag daran, dass das inhärente Merkmal des Staates darin besteht, dass er zuerst seine Bürger schützt und erst dann seinen Verbündeten hilft. Aus diesem Grund sollten strategische, medizinische, technische und Lebensmittelreserven in jedem Mitgliedstaat so bürgernah wie möglich gelagert werden. Wir müssen vermeiden, dass Länder sich darauf spezialisieren, nur ausgewählte Bestände zu lagern. Die Europäische Kommission sollte nur eine koordinierende Rolle spielen und bei der Beschaffungsplanung eng mit den Regierungen der Mitgliedstaaten zusammenarbeiten.

Frau Präsidentin, es tut mir leid. Der polnische Ratsvorsitz kündigte über Minister Dariusz Klimczak einen großen Erfolg an: Wir haben einen Kompromiss bei den Passagierrechten! Und worum geht es? Die Fluggesellschaften können entgegen dem Urteil des Gerichtshofs zusätzliche Gebühren für Handgepäck erheben, und die Fluggäste werden erst nach vier Stunden und nicht nach drei Stunden Verspätung entschädigt. Es ist in der Tat ein „großer Erfolg“ – schade, aber nicht aus Sicht der Fahrgäste. Es ist jedoch nicht verwunderlich, dass der Minister stolz auf sich ist. Vor wenigen Tagen kündigte er als Priorität den Plan an, eine Winterbahnverbindung von Polen nach Österreich und Italien zu schaffen. Er vergaß jedoch, dass seine Hauptaufgabe darin bestand, die Verkehrsausschließung im ganzen Land zu beseitigen und sich nicht um die Winterferien der Auserwählten zu kümmern. Glücklicherweise wird der Text, den wir im Europäischen Parlament erarbeiten werden, die Position der Fluggäste im Luftverkehr tatsächlich stärken. Meine Änderungsanträge garantieren: Das im Ticketpreis enthaltene Handgepäck vereinfacht und beschleunigt die Verfahren im Zusammenhang mit der Entschädigung für Verspätungen und macht reisende Kinder zu einem besonderen Passagier, was bedeutet, dass für einen Sitzplatz im Flugzeug neben dem Vormund keine Gebühr erhoben wird. Es liegen noch einige Abstimmungen und Verhandlungen vor uns, in denen wir dem Rat zeigen werden, was ein Kompromiss bedeutet.

Herr Präsident, vielen Dank. Gut organisierte und moderne öffentliche Verkehrsmittel sind Voraussetzung für sicheres und günstiges Pendeln zur Arbeit, zur Schule oder zum Arzt. Es ist das einzige wirksame Instrument zur Bekämpfung der Ausgrenzung von der Kommunikation, die in vielen Regionen Europas ein echtes Problem darstellt. Wir müssen daher in die Infrastruktur investieren, insbesondere in die Eisenbahn- und Straßeninfrastruktur sowie in moderne Fahrzeuge. Wir haben europäische Schienenfahrzeughersteller, die Innovationen und Arbeitsplätze schaffen. Dies ist auch in meiner Heimatstadt Bydgoszcz der Fall, in der ein renommierter Hersteller von Lokomotiven, Triebzügen, Waggons und Straßenbahnen ansässig ist. Der nächste mehrjährige Finanzrahmen muss umfangreiche Mittel umfassen, um lokale und regionale Gebietskörperschaften zu unterstützen, die den öffentlichen Verkehr modernisieren und in Europa hergestellte Fahrzeuge oder Infrastrukturen kaufen wollen. Auf diese Weise können wir das Potenzial unserer Industrie, die unter dem Gewicht des Grünen Deals stirbt, wieder aufbauen.

Herr Präsident, vielen Dank. Zunächst möchte ich Herrn Axini sehr dafür danken, dass er die ECR-Fraktion in diesem Bericht vertreten hat. Der Petitionsausschuss spielt eine sehr wichtige Rolle bei der Bekämpfung des Demokratiedefizits in der Europäischen Union. Das war 2023 der Fall, und das ist heute der Fall. Dank unseres Engagements konnten wir auch wirksamen Druck auf die Aufnahme Rumäniens und Bulgariens in den Schengen-Raum ausüben. Erwähnenswert ist auch die Verpflichtung des PETI, die Rechte von Eltern und Kindern auf Bildung auf Spanisch in Katalonien zu verteidigen. Verweise auf die Informationsreise zu diesem Thema, an der ich teilgenommen habe, und die Aggression, der wir vor Ort begegnet sind, müssen in diesem Bericht gebührend berücksichtigt werden. Ich hoffe, dass die heutige Abstimmung in der Lage sein wird, diesen Text in einigen weiteren Punkten zu verbessern und zu vervollständigen.

Herr Präsident, vielen Dank. Für die Entwicklung von Innovationen wird nicht nur Geld benötigt, sondern vor allem freundliche Vorschriften und Vorschriften, die Investitionen und Risikobereitschaft nicht abschrecken. Leider ist dies ein Bereich, in dem die Europäische Union dafür berüchtigt ist, den globalen Wettbewerb zu verlieren. Daher kann die von der Kommission angekündigte Deregulierung nicht nur ein leerer Slogan und ein weiterer Slogan sein, der nicht von Fakten abgedeckt wird – und bisher scheint alles darauf hinzudeuten, dass dies der Fall ist. Der Rückzug aus der weiteren Arbeit des Entwurfs der KI-Zivilhaftungsrichtlinie wird der beste Beweis für aufrichtige Absichten in dieser Hinsicht sein, aber die Kommission zieht dies bereits seit vier Monaten zurück. Die Europäische Union muss in allen Bereichen, insbesondere in der Wirtschaft, von der Unterordnung ihrer Politik unter ideologische Ziele Abstand nehmen. Dies gilt für Industrie, Verkehr, Landwirtschaft und neue Technologien. Nur so können wir auf den Weg der Entwicklung zurückkehren.

Herr Präsident, vielen Dank. Infrastruktur ist die Entwicklung des Arbeitsplatzes, neue Möglichkeiten für die Tourismusbranche, aber auch Elemente der Sicherheitsarchitektur. Wir wissen, dass Europa im alten Stil von Krieg bedroht ist, mit Massen von Infanterie, mechanisierten Divisionen und Panzern, die sich entlang der Kommunikationswege bewegen werden, die wir in Friedenszeiten aufbauen werden. Deshalb ist es so wichtig, dass Projekte von Straßen, Häfen oder Flughäfen den militärischen Aspekt berücksichtigen. Dies war das Ziel des Zentralen Kommunikationshafens, der zuerst kritisiert und heute von der gegenwärtigen Regierung in Polen gekürzt und verzögert wurde. Bieten Sie die Möglichkeit, verbündete Truppen schnell nach Mitteleuropa zu verlegen. Eine solche Rolle sollte auch die Via Pomerania spielen, über die mein Vorredner gesprochen hat und die den Kriegshafen in Ustka mit Bydgoszcz und Inowrocław verbindet. Beides sind militärische Zentren. Die Europäische Kommission sollte Ressourcen finden und den Bau dieser Schnellstraße als wichtiges Element der Sicherheitsinfrastruktur in Polen und Europa unterstützen.

Herr Präsident, vielen Dank. Es ist großartig, dass wir hier im Laufe von sechs Monaten wie jeden Monat über die Pläne zur Deregulierung und Vereinfachung der Europäischen Union diskutieren. Es ist natürlich gut, dass die Kommission endlich erkennt, wie weit sie in ihren Ideen gegangen ist. Wenn es etwas tun wird, ist es besser, es zu tun, nicht mit Papierstrohhalmen oder Flaschenverschlüssen. Das Thema der Debatte ist Bürokratieabbau. Es gibt noch ein ähnliches Passwort, ebenfalls mit einer Farbe im Namen, die auch endlich ausgeschnitten werden sollte. Dieses Passwort ist Der Grüne DealDas ist die größte Belastung. Während wir hier diskutieren, in meinem Bezirk, in Janikowo, im Bezirk Inowrocław, werden die Kosten des Grünen Deals von Anwohnern, Kommunen und Mitarbeitern von Chemiefabriken bezahlt, die bald geschlossen werden, und somit wird die gesamte Unternehmenskette geschlossen. Die Leute verlieren ihre Jobs, und die ganze Grafschaft wird bald eine Geistergrafschaft sein. So funktioniert der Grüne Deal.

Herr Präsident, vielen Dank. Herr Kommissar, ich möchte Ihnen danken. Meine Damen und Herren, Wie bekannt ist, ist der Kompass ein Instrument, das wir benutzen, wenn wir nicht wissen, wohin wir gehen sollen, wenn wir nicht wissen, wo wir sind, wird es den Weg zeigen. Wie schön war es, dieses Kommissionsdokument Kompass zu nennen. Der erste Schritt besteht darin, sich Ihres Problems bewusst zu sein. Ich gratuliere der Europäischen Kommission. Und als jemand, der von hier aus oft die Politik der Europäischen Union in Frage gestellt hat, gibt er einige gute Ratschläge. Zum 20. Jahrestag der Einführung des EHS sollte es aufgegeben werden. Werfen wir den Grünen Deal weg, werfen wir Fit for 55 in den Müll – in diese Richtung wird die Union endlich eine wettbewerbsfähige Wirtschaft haben.

Natürlich kann ich antworten, Herr Abgeordneter. Wissenschaftliche Daten gab es nie. Und wenn es zum Beispiel darum geht, Fit für 55Es war eine Auktion hier in diesem Raum. Und warum 55? 60, 70, 45? Es stand an 55. Diese Klimapolitik basiert natürlich auf keiner Wissenschaft. Es ist so klar wie die Sonne. Und heute hat es sogar Donald Tusk erkannt.

Frau Präsidentin, vielen Dank. Herr Kommissar, ich möchte Ihnen danken. Meine Damen und Herren, Der Mechanismus, über den wir diskutieren, ist eine schädliche und kostspielige Absurdität. Die Kommission spendet Geld an Umweltorganisationen, um Lobbyarbeit für EU-Institutionen zu leisten, um eine grüne Agenda zu unterstützen, die der europäischen Wirtschaft schadet und Arbeitsplätze aus Europa verdrängt. Brüssel verschlingt wie die Schlange Uroborosa ständig ihren eigenen Schwanz. In diesem Fall verschlingt es auch das Wohlergehen der Bürger und ihre wirtschaftliche Zukunft. Wie kann es eine faire Zusammenarbeit und ein ausgewogenes Verhältnis zwischen den Institutionen geben, wenn die Kommission das Parlament und die Mitgliedstaaten durch Lobbyisten, Umweltschützer und Aktivisten beeinflusst? Der fehlende Zugang zu Informationen darüber, wie klimapolitische Ziele geschaffen wurden, ist eine große Sünde des Grünen Deals. Und heute wissen wir, dass sogar Donald Tusk glaubt, dass seine Annahmen falsch sind und die Kosten enorm sind. Jeder Euro, der ausgegeben wird, um Sie vom Gegenteil zu überzeugen, ist Verschwendung.

Herr Präsident, vielen Dank. Herr Kommissar, ich möchte Ihnen danken. Versuche unserer Feinde, das Wahlergebnis in Europa zu beeinflussen, sind kein neues Problem. Das Internet macht es viel einfacher als früher. Wir haben die Werkzeuge, um dagegen anzukämpfen. Wir verstehen auch, wie russische Desinformation funktioniert. Staatliche Dienste müssen in dem, wofür sie eingerichtet wurden, wirksamer sein. Es gibt jedoch eine Versuchung, der viele erliegen, die darin besteht, jedes politische Versagen mit Desinformation zu erklären. Junge Politiker, die gerade erst ihre Karriere beginnen, können Social Media gekonnt nutzen und sind neidisch darauf. Als Antwort versucht man, den Slogan Desinformation als Vorwand zu benutzen, um politische Rivalen zu bekämpfen. Gegen demokratische Urteile gibt es keine Berufung. Die Angst vor ausländischer Einmischung in Wahlen darf nicht das Recht geben, ihre Ergebnisse ungerechtfertigt für ungültig zu erklären. Dass das Wahlergebnis nicht den Erwartungen entspricht, ist auch und manchmal vor allem die Schuld des Verlierers. Wir in Recht und Gerechtigkeit wissen etwas darüber. Wahlen in Demokratien müssen gewinnen und verlieren können.

Herr Präsident, vielen Dank. Sehr geehrter Herr Kommissar, Die Union verfügt über alle Stärken, um innovativ zu sein: gute Polytechnik, Industrie und Kapital. Unsere Position in der globalen digitalen Wirtschaft ist jedoch schwach. Unsere Regulierungspolitik ist einer der Gründe dafür. Komplexe Regeln, administrative Hindernisse, unklare Gesetzgebungsverfahren – all dies macht Innovationen in Europa einfach unrentabel. Vor nicht allzu langer Zeit haben wir mit dem KI-Gesetz eine äußerst ehrgeizige Gesetzgebung verabschiedet, und wir planen bereits eine weitere in Form der KI-Haftungsrichtlinie. Nachfolgende Vorschriften beginnen, Labyrinthe zu duplizieren, auszuschließen und zu schaffen, die vor allem für kleine und mittlere Unternehmen unmöglich zu passieren sind. Wenn wir diesen Teufelskreis nicht durchbrechen, werden wir technologisch kolonisiert und auf die Rolle der Verbraucher von Produkten aus Drittländern reduziert.

Frau Präsidentin, vielen Dank. Sprecherin von O'Reilly! Vielen Dank, Frau O'Reilly, dass Sie die Transparenz und Integrität der EU-Institutionen zehn Jahre lang gewahrt haben. Vor allem der jüngste Gesetzgeber hat jedoch gezeigt, dass mangelnde Transparenz im Entscheidungsprozess und Korruption reale und noch ungelöste Probleme sind. Wir stimmen den Bedenken des Bürgerbeauftragten zu, dass die Umsetzung und Durchsetzung ethischer Regeln nach dem Katargate-Skandal im Parlament weiterhin Anlass zu Bedenken geben könnte. Ein äußerst wichtiges Thema ist auch der schwierige Prozess des Zugangs zu Dokumenten und die Entscheidung, was in diese Kategorie aufgenommen werden soll. Der E-Mail-Korrespondenz zwischen dem Präsidenten der Kommission und dem Leiter von Pfizer über den EU-Vertrag über den Kauf von COVID-19-Impfstoffen sollte ebenfalls öffentlich zugänglich sein. Diese Frage bedarf nach wie vor dringender Aufmerksamkeit und ist noch nicht ausreichend geklärt.

Frau Präsidentin, vielen Dank. Die größte Bedrohung für ganz Europa in der Ostsee, die von Russland gesponsert, aber von Putins Verbündeten gebaut wurde, war Nord Stream. Glücklicherweise rostet diese Pipeline heute am Boden, aber es gibt immer mehr neue Bedrohungen in dieser Region. Wir müssen sie ebenso energisch bekämpfen. Das Abschneiden von Telekommunikationskabeln oder das Vorhandensein einer „Schattenflotte“ sind Elemente eines hybriden Krieges, der viel früher begann als der Krieg in der Ukraine. Wir müssen erkennen, dass es beim Schutz unserer Grenzen nicht nur darum geht, die illegale Einwanderung im Süden und Osten zu bekämpfen, sondern auch um die Sicherheit kritischer Infrastrukturen und Kommunikationswege in der Ostsee. Dies ist kein regionales Problem, sondern eine Herausforderung für die gesamte Union, die mit entschlossenem Handeln der Union und der NATO bewältigt werden muss.

Herr Präsident, vielen Dank. Ziel der Regulierung sollte es sein, Bürger und Unternehmen zu schützen, aber die Überregulierung der europäischen Wirtschaft ist zu einer Bedrohung und Belastung für Entwicklung und Innovation geworden. Die Produktion in strategischen Sektoren wie Wirkstoffen und Arzneimitteln, Stahl und Baustoffen, Schiffbau und Automobilindustrie flieht seit Jahren aufgrund von Bürokratie und unmöglichen Standards aus Europa. Die Europäische Kommission, die argumentiert, dass weitere EU-Rechtsvorschriften für jedes Problem Abhilfe schaffen, will ihre Zuständigkeiten wirklich auf Kosten der Mitgliedstaaten erweitern. Übermäßige Anforderungen und komplexe Verfahren schränken das Potenzial und die Wettbewerbsfähigkeit europäischer Unternehmen, insbesondere kleiner und mittlerer Unternehmen, ein. Wir wussten das ohne Draghis Bericht, und wir hören es hier, heute, in diesem Raum. Jetzt, da wir eine Diagnose haben, müssen wir uns behandeln lassen. Lassen Sie uns den Dienstleistungsmarkt öffnen, die Pharmaindustrie wieder aufbauen, klimapolitische Maßnahmen aufgeben, die für Wettbewerbsfähigkeit und gesunden Menschenverstand tödlich sind, und aufhören, Investitionen in künstliche Intelligenz abzuschrecken.

Frau Präsidentin, es tut mir leid. Madam Marshal, es tut mir leid. Sehr geehrter Herr Kommissar, Die Kontrolle des eigenen Territoriums, einschließlich des Luftraums, ist eines der wichtigsten Attribute der Souveränität eines Staates. Die Möglichkeit, in dieser Hinsicht freie Entscheidungen zu treffen, ist von grundlegender Bedeutung. Dies gilt auch für das Recht, das Verwaltungssystem im Bereich der Luftraumkontrolle zu gestalten oder daraus Nutzen zu ziehen. Die Notwendigkeit einer engen Integration und Zusammenarbeit in Bezug auf gemeinsame Normen, Technologien, Verfahren oder Fähigkeiten des Flugverkehrssicherheitspersonals ist klar. Gleiches gilt für Investitionen in neue Technologien und die Digitalisierung des gesamten Flugverkehrskontrollsystems, an dem die Union beteiligt sein sollte. Dies darf jedoch nicht zulasten weiterer Zuständigkeiten der Mitgliedstaaten gehen. Als Ergebnis der Verhandlungen ist dieses Projekt natürlich viel besser als der ursprüngliche Kommissionsvorschlag, aber es ist immer noch ein Schritt in Richtung einer stärkeren Zentralisierung der Macht, obwohl es viel kleiner und langsamer ist, als es eigentlich sein sollte. Deshalb können wir dieses Projekt nicht unterstützen.

Frau Präsidentin, vielen Dank. Herr Ministerpräsident! Die Zukunft der Europäischen Union hängt vom Erfolg des Binnenmarktes ab. Dieses sehr gute Wirtschaftsprojekt ist jedoch noch lange nicht ideal, da es das Entwicklungspotenzial aller Mitgliedstaaten einschränkt. Wir können endlich laut darüber reden. Es gibt viele Hindernisse für Unternehmen, insbesondere kleine und mittlere Unternehmen, die grenzüberschreitend in den Bereichen Dienstleistungen, Verkehr, Bauwesen oder Online-Handel tätig sein wollen. Bereits festgestellte Probleme wie Geoblocking, Überregulierung oder übermäßige und aufwendige Kontrollen müssen wirksam angegangen werden. Der europäische Grüne Deal ist nur ein weiteres Hindernis für das Wirtschaftswachstum. Unrealistische Klimaziele in Bereichen wie Landwirtschaft, Automobil, Verkehr oder Bau müssen in dieser Wahlperiode überarbeitet werden. Lassen Sie uns endlich mit der Deregulierung beginnen, indem wir kleinen und mittleren Unternehmen den Zugang zu ausländischen Märkten ermöglichen und Innovation und Digitalisierung unterstützen. Dies wird zu einer höheren Beschäftigung und niedrigeren Preisen für Waren und Dienstleistungen für die Europäer führen.

Herr Präsident, vielen Dank. Herr Kommissar, es tut mir leid. Soziale Medien sind eine moderne globale Agora, ein Ort des Handels, des Meinungsaustauschs, der politischen Aktivität, aber auch ein ausgezeichneter Raum für die Aussaat von Desinformation, d. h. die Durchführung hybrider Kriegsführung. Durch die Regulierung dieses Bereichs des Internets wollten wir einen besseren Schutz der Nutzerrechte gewährleisten und die Willkür von Plattformen einschränken, die Entscheidungen auf der Grundlage unklarer interner Vorschriften, gelöschter Inhalte und gesperrter Konten ohne Begründung getroffen haben. Wir können jedoch nicht akzeptieren, dass in gutem Glauben verabschiedete Gesetze als Waffe im politischen Kampf eingesetzt werden. Auch darf die Verwendung von EU-Verordnungen als Vorwand zur Einmischung in den Wahlprozess nie wieder vorkommen. Europa kann nicht dem Weg undemokratischer Staaten und Diktaturen folgen, in denen der Zugang zum Internet eingeschränkt, Inhalte zensiert und das Gesetz, anstatt die Bürger zu schützen, nur die Interessen der Behörden verteidigt.

Herr Präsident, vielen Dank. Herr Kommissar, es tut mir leid. Die Klimapolitik der Europäischen Union, das Bestreben, weltweit führend bei der Reduzierung von Emissionen zu sein oder die Produktion außerhalb Europas voranzutreiben, ist nur ein Rezept für Krise und Armut. Egal, wie viel Geld wir in den Aufbau einer emissionsfreien Industrie investieren, wir werden niemals in der Lage sein, mit jenen Volkswirtschaften zu konkurrieren, die nicht durch solche drakonischen Umweltstandards eingeschränkt sind. Der Grüne Deal ist ein unrealistisches Projekt, dessen Kosten enorm sind und nur noch steigen werden. Sein Endpreis kann nie bekannt sein, geschweige denn seine Auswirkungen, die aus der Sicht des globalen Klimawandels praktisch nicht vorhanden sein können. In der Tat können wir eine Letzte Generation, die letzte Generation, die Wirtschaftswachstum, niedrige Arbeitslosigkeit oder billige und zugängliche Verkehrsmittel erlebte, die letzte Generation, die in Europa genügend Nahrungsmittel produzieren konnte, um sich selbst zu ernähren, und die letzte, die leben, leben, essen und reisen konnte, wie sie wollte. Der polnische Schriftsteller und Kolumnist Stefan Kisielewski sagte über den Sozialismus, dass er ein System ist, das die Probleme, die er schafft, heroisch bekämpft. Gleiches gilt für die Netto-Null-Industrie-Verordnung, mit der auf die negativen Auswirkungen der Pakete „Fit für 55“ auf die europäische Wirtschaft und ihre sich verschlechternde Kapazität und Wettbewerbsfähigkeit reagiert werden soll. Unsere Klimawende wird von Autos, Batterien, Photovoltaik oder Wärmepumpen aus China vorangetrieben. In Polen beobachten wir bereits die Flucht von Kapital und Investitionen an Orte in der Welt, wo unsere Klimaziele und -ambitionen eher ein Lächeln und eine Überraschung als Bewunderung und Respekt wecken. Bis wir zur Vernunft kommen, wird es immer weniger Arbeitsplätze für unsere Bürger geben. Keine neuen Vorschriften werden dies stoppen. Nur der gesunde Menschenverstand und der Verzicht auf die Philosophie des Grünen Deals können dies tun, bis es zu spät ist.

Frau Präsidentin, es tut mir leid. Herr Kommissar, es tut mir leid. Der Wettlauf um die Kostensenkung in der Weltwirtschaft führt dazu, dass Unternehmen Zwangsarbeit in verschiedenen Produktionsphasen einsetzen, um mehr Gewinn zu erzielen. Die Verbraucher in der Europäischen Union sind sich dieser Praktiken oft nicht bewusst und schlagen vor allem den Preis vor, wenn sie ein Produkt kaufen. Dies betrifft vor allem ehrliche Unternehmen und deren Marktposition. Wir müssen nach Möglichkeiten suchen, die Ausbeutung von Kinderarbeit oder Formen moderner Sklaverei, von denen Frauen sehr oft Opfer sind, wirksam aufzudecken. In unmittelbarer Nähe der Europäischen Union gibt es Länder wie Weißrussland oder Russland, die aus dem System der Strafkolonien und der Arbeit politischer Gefangener wirtschaftliche Vorteile ziehen. Bei der Gewinnung von Seltenerdmetallen, die für die Herstellung von Elektronik oder Batterien für Elektrofahrzeuge notwendig sind, werden Kinder oft für die härteste Arbeit eingesetzt. Das sind zusätzliche soziale Kosten für die Klimapolitik der Europäischen Union, die wir auch berücksichtigen müssen. Unlautere Unternehmen, die nachweislich wissentlich Zwangsarbeit einsetzen, sollten streng bestraft und vom Unionsmarkt ausgeschlossen werden, und Informationen darüber sollten öffentlich und für die Verbraucher zugänglich sein.

Frau Präsidentin, vor ein paar Tagen erlitt unser enger Partner Taiwan das schlimmste Erdbeben seit 25 Jahren. Wir erinnern an die Solidarität Taiwans während der Pandemie. Wir begrüßen die Unterstützung Taiwans für die Ukraine, insbesondere in den ersten Wochen. Heute braucht Taiwan unsere Solidarität und Unterstützung. Daher möchte die ECR-Fraktion in dieser Woche oder in Straßburg eine Aussprache über die Erklärung des Rates und der Kommission zum Thema „EU-Hilfe und -Unterstützung nach dem Erdbeben in Taiwan“ auf die Tagesordnung unserer Plenartagung setzen.

Frau Präsidentin, es tut mir leid. Herr Kommissar, es tut mir leid. Russland ist nicht nur ein terroristischer Staat, sondern auch ein Dieb und Plünderer. Das haben alle mittel- und osteuropäischen Länder in der Vergangenheit erlebt. Kulturgüter, industrielle Infrastruktur oder natürliche Ressourcen in Ländern, die von zaristischen, sowjetischen und jetzt Putins Regime dominiert und besetzt sind, werden seit Jahrzehnten gestohlen und exportiert. Rumänisches Gold ist eines der spektakulärsten Beispiele für einen solchen Raub, der nie beglichen wurde. Was wir heute in der Ukraine sehen, ist die Wirkung der Straflosigkeit Moskaus, die die Welt seit Jahrhunderten zulässt. Russland, das zusammen mit Nazi-Deutschland den Zweiten Weltkrieg auslöste, sollte für diesen Konflikt die gleiche moralische und finanzielle Verantwortung tragen wie sein Verbündeter von 1939. Andernfalls werden wir weiter zerstören, töten und rauben, auch in Westeuropa.

Herr Präsident, vielen Dank. Die Klimaziele der Europäischen Union haben einen spezifischen Preis, und er ist ziemlich hoch, der am Ende nicht von Kommissionsbeamten oder Klimaaktivisten, sondern von Unternehmern und Bürgern bezahlt wird. Der Verkehr ist einer der wichtigsten Wirtschaftszweige. Sie schafft nicht nur Arbeitsplätze und erwirtschaftet allein Gewinne, sondern sichert auch die Versorgung von Industrie und Handel. Für Polen ist es einer der Schlüsselsektoren des Dienstleistungssektors. Die neuen Emissionsnormen für Lkw und Transporter sind in erster Linie Kosten, die für kleine und mittlere Unternehmen, die gezwungen sind, ihre Flotten zu ersetzen, tödlich sein können. Ältere Euro-6-Fahrzeuge werden sicherlich extra berechnet und von Straßen und Städten verdrängt. Das gilt auch für Pkw. Die Wirksamkeit dieser Art von Rechtsvorschriften ist auch an sich fragwürdig, wie der Dieselgate-Skandal beweist und was wir andererseits in einem Klima sehen, in dem die gewünschten Änderungen offensichtlich nicht stattfinden. Heute wissen wir bereits, dass hinter der Fassade des Grünen Deals enorme Kosten stehen. Die Wirtschaftskrise und die Abhängigkeit Europas von Produkten aus ... (Der Vorsitzende ergreift das Wort.)