27
Nov
2025
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Développement d'une industrie de carburants durables pour les transports aérien et maritime en Europe (débat)
Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, Mesdames et Messieurs, bien sûr, nous avons besoin de décarbonation, nous avons besoin d'un environnement propre, mais nous avons aussi besoin de l'industrie, nous avons besoin d'emplois. Monsieur le Commissaire, vous avez dit que 100 milliards d'investissements seraient nécessaires, et vous l'avez dit vous-même, la plupart provenant du secteur privé. Je viens du secteur privé. Pensez-vous qu'une entreprise investit quand elle sait qu'elle augmente ses coûts 3, 4, 5 fois et qu'elle ne peut plus vendre son service ou son produit? Non, non, non. Je pense que le rythme auquel nous procédons à cette décarbonation - nous parlons maintenant de transport aérien et maritime, mais aussi dans d'autres domaines - doit être le rythme auquel nous pouvons garantir que l'industrie européenne existe, qu'elle est rénovée, qu'il y a des fonds pour la rénovation. Que faisons-nous d'autre? La responsabilité de l'environnement propre est la responsabilité du monde entier, ce n'est pas seulement du continent européen et nous savons bien que les États-Unis, la Chine, l'Inde sont beaucoup, beaucoup plus gros pollueurs que l'Europe. Si vous, nous, faites pression sur l'industrie européenne ici, nous disparaîtrons certainement et importerons des produits qui polluent réellement dans des pays qui n'ont pas les mêmes conditions. C'est pourquoi, Monsieur le Commissaire, je pense que ce programme de transition vers des carburants durables doit être mis en œuvre au rythme auquel l'industrie peut le supporter et que des budgets doivent être accordés pour la transition vers des carburants durables. Nous ne pouvons pas remplacer quelque chose si nous n'avons pas quelque chose à mettre en place.