Sobre qué Cláudia ha hablado.

Señora Presidenta, señor Comisario, estamos entrando en un período turbulento que ha devastado el mundo, pero que ha sacudido especialmente a Europa, tanto en la gestión de los recursos propios, en la gestión de nuestras fronteras como en la multitud de restricciones y criterios. La Unión debe reflexionar, aprender de sus deficiencias y mejorar. Europa debe actuar con mayor rapidez y eficacia, y debe hacerlo teniendo en cuenta la voz y el trabajo del Parlamento Europeo. Por lo tanto, es justo elogiar el hecho de que la Comisión haya aplicado dos de las propuestas del Parlamento, cuya aplicabilidad ha dado lugar a una reducción de la descoordinación y la inseguridad en medio de la crisis pandémica. Me refiero al certificado digital de la Unión y al sello de seguridad de la COVID-19. El balance del verano de 2021 en algunos destinos turísticos europeos fue positivo. En algunos casos, como en la isla de Madeira, la tasa de ocupación fue a niveles anteriores a la pandemia, en gran parte gracias a la promoción del turismo interno, pero también al resultado de medidas e instrumentos que permitieron la coordinación, la seguridad y la simplificación de los documentos en el espacio europeo. Esta pandemia, por otra parte, ha generado un efecto acelerador en la transición digital y medioambiental, prioridades de la Unión. Conocemos y acogemos con satisfacción el compromiso de las regiones, destinos, empresas y agentes turísticos que, en un momento de asfixia, han invertido en esta doble transición. Comisario Breton, Europa puede y debe hacer más. La ayuda de la Unión no debe limitarse a dos o tres instrumentos de la Unión. Existe una necesidad urgente de apoyar a los Estados Miembros teniendo en cuenta los que han sufrido el mayor impacto. Es necesario prolongar las moratorias, crear apoyo directo. En Portugal, en mi país, la industria está pidiendo a gritos un apoyo que aún no ha llegado. Es necesario prolongar el SURE e incentivar una caída del tipo intermedio del IVA. Terminaré, señor Comisario, con un llamamiento: El turismo está hecho por y para las personas. Existe una necesidad urgente de cumplir con las obligaciones de los derechos de los pasajeros, por lo que muchas quejas están en curso. No podemos exigir más de unos que de otros.

Señor Presidente, señor Comisario, el sector de la aviación tiene una influencia significativa en el mercado laboral de la Unión Europea. En Portugal, mi país es uno de los países con más puestos de trabajo en este sector con un peso del 0,4% en el empleo nacional. Concentrar todas las ayudas en un único agente sectorial, en el caso específico de las compañías aéreas de abanderamiento, no solo es erróneo, sino también injusto. No debemos olvidar las empresas de manejo, mantenimiento, catering, y muchas otras, incluidas también las compañías aéreas más pequeñas. Estos son esenciales para la cohesión territorial y sin los cuales es imposible ofrecer un servicio de calidad. El Fondo Europeo de Adaptación a la Globalización ha sido una herramienta encontrada por algunos Estados miembros para garantizar la formación y el reciclaje de la mano de obra de la aviación en muchos ámbitos diferentes. Como estamos atravesando una crisis sin precedentes en un sector de enorme competencia con las ayudas estatales a las principales empresas de bandera, corremos el grave riesgo de que el ajuste se realice a expensas del eslabón más débil de toda la cadena, los trabajadores, y por lo tanto es urgente encontrar mecanismos de protección adecuados, evitando, por supuesto, el deterioro de las condiciones de trabajo y, en particular, las cuestiones de seguridad, y claramente no queremos incluir el descenso salarial. La legislación laboral separada en varios países distorsiona aún más el ya distorsionado mercado del transporte aéreo en algunas situaciones. La reestructuración de las empresas que componen este sector de la aviación y que están experimentando una profunda transformación requiere coherencia, la cuestión de los despidos. Corresponde a quienes tienen el poder de legislar, a quienes tienen el poder de legislar, garantizar el apoyo a quienes pierden su empleo y también cumplir con la legislación sobre derechos laborales. En conclusión, me gustaría preguntar a la Comisión: ¿Está la Comisión en condiciones de garantizar el respeto de las condiciones de trabajo de las empresas que han sido objeto de una intervención estatal? Y teniendo en cuenta los procesos de reestructuración descritos por los Estados miembros aprobados en la Comisión, ¿pueden garantizar el apoyo y la integración de los trabajadores en el mercado laboral?

Señora Presidenta, la aprobación del nuevo FEMPA es de vital importancia para el sector de la pesca y la acuicultura. Especialmente en un momento de pandemia y crisis económica cuando el apoyo es escaso. Sin embargo, sólo puedo lamentar la insensibilidad y la injusticia en la posición tanto del Consejo como de la Comisión en lo que respecta al apoyo a la compra de nuevos buques para la flota pesquera artesanal, que ha sido solicitada y aprobada por este Parlamento. No se trata de pescar más o aumentar la flota, se trata de pescar mejor y de manera sostenible, con mejores condiciones, incluidas las condiciones de trabajo. Solo aquellos que no conocen la flota europea, su estado de envejecimiento, especialmente en las regiones ultraperiféricas, pueden pensar que la modernización de los buques existentes solo resuelve el problema. No lo arregla. Si no hay apoyo para la compra, el abandono de la actividad será una consecuencia inevitable y dramática para algunas comunidades costeras. En Portugal, los artes de pesca sostenibles pueden desaparecer pronto. Lamentamos que esta situación se produzca en regiones como Madeira y las Azores, para las que el arte sostenible, los artes de pesca, son también una forma de sostenibilidad y economía.