Sobre qué Andrey ha hablado.

Señor Presidente, en cuanto a los precios del combustible, muy pronto será más barato cargar nuestros coches con champán francés que con diésel. Y entonces la única movilidad que veremos es de los votantes de los partidos proeuropeos normales a los radicales, porque muy normalmente usarán la ira justa de la gente. Ofrecerán soluciones sencillas a problemas complejos. Un ejercicio bastante peligroso. Tengo una sugerencia sobre cómo proceder en esta situación, porque los votantes —normalmente, todas las personas en Europa— están esperando nuestras soluciones, no solo discutiendo bruscamente un problema. Y en este momento hay una misión de la Unión Europea, que se llama ASPIDES. Está en el Golfo, solo tiene dos barcos en lugar de ocho. Su propósito es proteger a los buques mercantes de las incursiones. Debemos armarlo lo suficiente con fragatas y cazadores de minas para asegurarnos de que los envíos de petróleo a Europa lleguen sin ningún problema. Entonces los precios del combustible caerán y la gente entenderá que la Unión Europea se preocupa por ellos y sus bolsillos.

Señora Presidenta, señora Comisaria, Señorías, creo que este debate muestra una cosa muy clara: que estamos preparados para hacer frente a un factor de estrés desde el exterior. Dentro del Parlamento, incluida la Comisión, algo que aprecio mucho es que nos mantengamos unidos y vamos a hacer que las cosas sean al menos mejores de lo que son. Pero eso demuestra una cosa, al menos para mí: el Parlamento Europeo, al igual que los padres fundadores lo diseñaron hace casi 80 años, es la garantía de que los ciudadanos de la Unión Europea, cada vez más a menudo, dirán que son de Europa, no específicamente de algún otro Estado miembro. En África tienes 52 países, pero si le preguntas a alguno de ellos de dónde son, dicen África. Cuando Europa está unida por normas como esta, cuando sabes que estás protegido por algo votado en el Parlamento Europeo, un Parlamento que has creado con tu propia voz, creo que esto es mucho más grande que un solo informe o cada uno de nosotros. Es algo que debemos continuar. Creo que este informe pasará a la historia, eso es seguro. No porque sea un procedimiento de segunda lectura sin precedentes, que no se coordinó con el Parlamento Europeo, sino porque nos va a unir y vamos a mostrar lo mucho que eso significa. Significa una gran cantidad de energía que vamos a utilizar. El Consejo está dividido, y esta vez vamos a ganar.

Señor Presidente, señor Comisario Tzitzikostas, queridos colegas, no hay otra manera de decirlo que decir que el Consejo Europeo está tratando de quitar el 60 % de la compensación a todos los pasajeros. Sesenta. Por cierto, el Consejo parece estar ausente en este momento en ese debate crucial, y me alegro de que podamos confiar en políticos como el Comisario Tzitzikostas para poner en marcha el día y hacer el trabajo. ¿Por qué estoy empezando mi discurso con esto? Es principalmente porque creo que podríamos hacerlo mucho mejor. Después de 11 años de negociaciones, podemos lograr más que no mejorar los derechos de los pasajeros y, de hecho, empeorarlos. No recuerdo la última vez que sucedió algo así. Marca mis palabras: mañana, con su apoyo, este Parlamento logrará la unanimidad y apoyará lo que va a ser una señal muy clara para el Consejo de que ya no va a jugar más con nosotros. Suficiente es suficiente. Creo que hay muchas otras formas de apoyar a una aerolínea que recortar los derechos de los pasajeros. Puede apoyar al aeropuerto, puede disminuir las tasas aeroportuarias, puede disminuir las tasas de control de tráfico aéreo o cualquier otra forma de optimización. Y las aerolíneas podrían beneficiarse de muchas cosas: espacio para las piernas, champán, sándwiches. Pero no puedes beneficiarte de un cinturón de seguridad, ¿verdad? No vendes seguridad de ninguna manera. Esto es algo que se da, debe estar allí y debe darse por sentado. Esto es por lo que estamos luchando. Podemos hacer muchos compromisos. Hemos estado aprendiendo y enseñando en esta Cámara cómo hacer compromisos, pero no con los derechos de los pasajeros, no con los derechos de los votantes. ¿Podemos negociar cómo mejorarlos, pero aceptar empeorar las cosas y aceptar la propuesta del Consejo de aumentar el retraso de tres a cuatro horas? No hay ninguna posibilidad. Todo el debate de hoy será de una hora, y piden a los pasajeros que esperen cuatro o seis horas en el aeropuerto: seis horas en las que habrá terminado el cumpleaños de su hijo, la entrevista para el trabajo que está solicitando habrá terminado y su conexión seguramente habrá terminado. No más compromisos con esto. La votación en el Pleno de mañana mostrará una cosa: que no podemos esperar más. Creo que hemos dado suficiente tiempo y el hecho de que no haya una sola enmienda presentada para este procedimiento significa una cosa y una sola cosa: dice al Consejo Europeo que este Parlamento no va a dar un paso atrás, este Parlamento no va a diluir los derechos de las personas de los que disfrutan en este momento. Podemos mejorarlos, podemos hacerlos mejores, pero no podemos empeorarlos. Creo que esto es lo menos que podemos hacer por los votantes de fuera que, por cierto, están protestando de nuevo. Así que tenemos que tener cuidado. Finalmente, me encanta la aviación. Entiendo que necesitamos una industria que funcione con beneficios y obtenga buenos beneficios, pero no creo que podamos encontrar una manera de aumentar los beneficios y las ganancias de la aviación haciendo que los clientes estén menos satisfechos. Y estarán más satisfechos cuando tengan derecho a sentarse junto a sus hijos sin tener que pagar 35 euros. Si una maleta es un centímetro más grande de lo que se supone que es, 75 euros no es el precio que debería tener que pagar. Creo que todos podemos estar de acuerdo en eso. Cuando hay personas a bordo con discapacidades, deben ser las primeras en ser atendidas y no ser castigadas por la mala suerte que tienen. Puedo prometerte una cosa: El equipo del Parlamento Europeo va a luchar por los derechos de los pasajeros, y vamos a ganar esta batalla.

Mr President, Commissioner, I was born in the People's Republic of Bulgaria – back then part of Soviet-dominated communist world. I don't remember much of those times, but I know one thing for sure: the system was lying about everything. It was lying that there will be milk in the grocery stores and lied that nothing had happened in Chernobyl. The same system that lied that nothing had happened in Katyn Forest, the same system that had lied that nothing had happened in the Gulag, the same system today is telling us that this is not a war, and that this is a special operation. So please forgive us that we are not so enthusiastic and don't believe everything they are saying. In 1925, all countries decided never to use poison gas in combat, and yet all countries kept their gas masks. With this, I'm saying that the peace deal is up to Ukraine. It's their land and their people. We should support the victim of aggression and never stop investing in our defence capacities. We made this mistake after the fall of the Berlin Wall. We should not do the same mistake again. We should develop our own defence capacity. We should develop our own potential.

Lo que estoy diciendo es que tenemos que protegernos. Los drones sobrevolaban Polonia, sobre Alemania (su propio país), sobrevolaban Dinamarca. Eso no tiene nada que ver con los oleoductos en el fondo del Mar Báltico.

Señora Presidenta, estimado Comisario, colegas, creo que el cuento de hadas ha terminado. El mundo que construimos y vivimos después de 1989 ha terminado. No es lo mismo y no volverá a ser lo mismo. Derribamos el Muro de Berlín para escapar de la Cortina de Hierro. Hoy tenemos que construir un nuevo muro, un muro de drones, para mantener alejado el Telón de Acero. Aquellos de nosotros que nacemos y nos criamos al este del Edén podemos sentir esto muy bien, porque vivimos en esto. Creo que esto no es una guerra, una batalla por territorios o por recursos. Esos ataques con drones son una batalla por una forma de vida, una batalla entre dos civilizaciones y dos culturas, una de las cuales no reconoce la vida humana como el valor más alto posible. Es por eso que tenemos que defendernos y la brecha entre nuestra percepción y la realidad debe desaparecer. Tenemos que enfrentar la realidad y prepararnos para ser un pacifista pacífico con la capacidad de defendernos.

Señora Presidenta, querida Comisaria, estoy segura de que presentar la propuesta del MFP el último día laborable del Parlamento es una coincidencia, porque va en contra del espíritu de buena cooperación y amistad entre el Parlamento Europeo y la Comisión. No sé qué hay dentro de este proyecto de informe, pero supongo que si hay un solo bote de dinero dentro en lugar de un fondo de cohesión dedicado, estaremos en contra. No sé qué hay dentro, pero supongo que si los alcaldes, las autoridades locales, los agricultores y las zonas rurales no están a bordo en el proceso de toma de decisiones, estaremos en contra. No estoy seguro de lo que hay dentro, pero si va en contra de los fondos dedicados a la agricultura y el desarrollo rural, estaremos en contra. También estamos a favor de muchas otras cosas: impulsar las inversiones en nuestra economía, proteger nuestras fronteras e invertir en las regiones más vulnerables, porque la política de cohesión forma parte del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea.

Señora Presidenta, señor Tzitzikostas, creo que la nueva propuesta sobre los derechos de los pasajeros tiene una tarea fundamental a partir de la cual debemos empezar. Y ella es, si puede, no para hacer las cosas peor de lo que son ahora. Creo que eso es bueno para el comienzo de la conversación. He estado involucrado en muchos procedimientos legislativos, pero este es el primero que me hace jadear. En primer lugar, porque teníamos que encontrar un equilibrio entre los derechos de los pasajeros y salvar la industria aérea en Europa, y hay propuestas que perjudican a ambos. Por un lado, en este momento, si su vuelo se retrasa durante tres horas, tiene derecho a una compensación. He oído hablar de propuestas que deberían aumentar este período a 4 horas. Cualquiera que apoye esto, lo invito a un aeropuerto internacional de su elección en Europa juntos para esperar 4 horas hasta que alguien de su familia celebre un cumpleaños, o hasta que sus vacaciones familiares fracasen, o mientras llega tarde a una entrevista de trabajo. Para el Parlamento Europeo, por lo tanto, esta debe ser una línea roja absoluta. No a la prórroga del período tras el cual se adeuda la compensación en caso de retraso del vuelo. Por otro lado, tengo que decir que las aerolíneas generan un billón de euros en la economía europea, un billón. Dos millones de personas están empleadas directamente en el sector de la aviación, y no podemos exigir milagros a este sector. Luego, cuando pidamos algo gratis, sepa que alguien lo pagará. Así que con lo que voy a terminar es con esto. Colegas, si alguien alguna vez le ofrece algo gratis, tenga en cuenta que lo más probable es que usted sea el producto.

Señora Presidenta, señor Vicepresidente, señor Nesci, me gustaría empezar por grazie mille a usted por su trabajo y dedicando gran parte de su enfoque a las zonas rurales. No necesito un discurso escrito para hablar de las zonas rurales, porque estoy orgulloso de venir de este tipo de sociedad. En las zonas rurales, su vecino es más que su familia, y esto es algo que debemos apreciar y disfrutar en Europa. Y lo único que nos impide ver las zonas rurales como un desierto demográfico es la política de cohesión. Las personas que viven en esas áreas no necesitan ningún nivel de logros de Amsterdam o nivel de turismo de París. Cosas muy simples los mantendrán en los lugares que aman: un buen camino (que no está tomando vidas humanas inocentes en accidentes automovilísticos), agua limpia, buena educación y atención médica. Y eso es todo. Nuestra historia muestra que durante la crisis, la gente va exactamente a esos refugios en las zonas rurales. Y lo primero y más importante que podemos hacer y cumplir aquí desde el Parlamento Europeo, al menos para no complicar la vida de esas personas más de lo que es en este momento con nuestra legislación: hacer que nuestros reglamentos sean fáciles de leer como periódico. Cuando proporcionamos financiación a esas regiones, debe quedar claro lo que necesitamos y lo que proporcionamos. Así que creo que podemos confiar en esas personas para mantener a Europa en funcionamiento, como lo hacen hasta ahora.

Señor Presidente, señor Comisario, Señorías, hago esta declaración como diputado al Parlamento Europeo, pero también como parte de la reserva de las Fuerzas Armadas de la República de Bulgaria. Hoy en Bulgaria celebramos el día de la valentía y creo que más que nada nuestro presupuesto necesita valentía, porque los dados del destino nos han asignado para hacer frente a problemas que no pensábamos que llegarían a nuestras cabezas. Solo hay un papel de nuestro presupuesto: llegar a cada persona, cada pueblo y resolver sus problemas. Hay 24 idiomas hablados en Europa, y si ponemos los dialectos, probablemente serán 240. Pero uno es comprensible en todas partes, y ese es el lenguaje del dinero. Es por eso que cada euro debe usarse para resolver los problemas de las personas, no para crear más problemas. Eso significa construir carreteras que no maten personas, construir hospitales que salven vidas, construir represas que resuelvan la crisis del agua en Europa y construir una defensa que no dependa de nadie más. Es hora de hacer de Europa un líder en todo el mundo y hacer que todos los países de la Unión Europea vuelvan a ser fuertes.

Mr President, Mr Vice-President, dear colleagues, we are having this debate at a very crucial moment. I would like to start by thanking Mr Protas for his work, because he dedicated a lot of his time, and he is a decent man who is doing a good job. In times when such crucial decisions are taken, I think those who contribute have to be mentioned. I would like to congratulate Mr Fitto for his efforts to increase the absorption rate of cohesion policy, and to speak to those who don't believe in the future of cohesion. Because the future of the cohesion policy means the future for Europe. The Founding Fathers put cohesion policy in the Treaty on the Functioning of the Union. So, no cohesion policy means no European Union. I hope that with this we are going to put an end to the debate about the future of cohesion. Very rightly so, the Founding Fathers decided to have cohesion policy to balance the imbalances of the single market. So we need regions and cities in. I am against – and a lot of other colleagues are against – further centralising cohesion policy and isolating mayors, regions and cities from the governing of this policy. We need more Europe at local level, not less. Every euro spent at local level solving local problems means more Europe tomorrow.

Señora Presidenta, Onorevole Fitto, Señorías, queridos colegas, la política de cohesión europea ha sido responsable de miles de millones de inversiones en jardines de infancia, escuelas, sistemas de suministro de agua y proyectos de eficiencia energética. Sin embargo, hoy en día parece una belleza durmiente. Tenemos 370 000 millones EUR asignados a esta política, y solo hemos gastado el 10 % en los beneficiarios finales cinco años después del inicio del período de programación. Así que tenemos que actuar. Y acojo con satisfacción los esfuerzos del Vicepresidente Fitto en esa dirección, porque tenemos que actuar con rapidez. De lo contrario, si no modernizamos esta política, parecerá anticuada. Si no adaptamos esta política a las realidades actuales, morirá, como cualquier otra criatura viviente que no sea capaz de adaptarse al entorno cambiante. Creo que es el momento adecuado para adaptarse a los desafíos que se avecinan con la guerra en Ucrania. Tenemos que, una vez más, crear normas flexibles que podamos proporcionar a los Estados miembros, invertir en empresas de doble uso. Podemos hacer simultáneamente dos cosas separadas. Uno es apoyar a la industria europea de defensa, apoyar a las empresas emergentes en Europa, apoyar a la industria en Europa y crear puestos de trabajo y ayudar a nuestros esfuerzos de defensa que tenemos que crear como esfuerzos conjuntos en Europa. Y creo que ahora no tenemos que ser tercos. Tenemos que encontrar un lenguaje común con la Comisión y crear una manera de utilizar toda la capacidad de la política de cohesión sin perder ninguno de los fondos, sin ningún compromiso y, por último, apoyar a los Estados miembros en lo que necesitan, a saber, la capacidad de defensa.

Señor Presidente, señora Vicepresidenta, queridos colegas, creo que esos 100 días están entre los más duros y duros de la historia de la posguerra de Europa. Creo que es hora de liderazgo y de decisiones difíciles, y solo la más fuerte permanecerá en la historia. Creo que las lecciones se han aprendido de la COVID, de la guerra en Ucrania, de la crisis energética y de la inflación. Creo que esta vez la Comisión Europea lo está haciendo de acuerdo con el libro. Es bastante fácil sentarse y criticar y buscar una razón para ser crítico, pero creo que esta es una situación sin precedentes en la que la Unión tiene que tomar decisiones. Creo que hasta ahora nos estamos adaptando muy bien. Estamos adaptando nuestra legislación, estamos adaptando nuestro enfoque. Incluso el Parlamento Europeo cambió y creó una comisión de defensa porque los tiempos han cambiado y esto es normal. Aquí, cuando alguien pide la paz y al mismo tiempo alienta la guerra contra otro Estado miembro, es como tratar de perder peso comiendo hamburguesas. No es lo mismo. Tenemos que hacer un esfuerzo. Creo que la señora von der Leyen y la Comisión merecen respeto, que asumieron esa enorme responsabilidad en estos tiempos difíciles y prepararon su presupuesto, su personal y su forma de trabajar de manera bélica. Eso merece apoyo y al menos un poco de comprensión por nuestra parte: cooperación y encontrar una manera de contribuir, no de empeorar las cosas.

Colegas, tengo una tarea para ustedes. Hay 285 millones de coches en Europa. Supongamos que mañana por la mañana todos se vuelven eléctricos y viven al unísono con la Madre Naturaleza. Pregunta: ¿Qué pasará a las ocho de la noche cuando cada uno de estos vehículos eléctricos esté conectado a la red eléctrica? Respuesta: No habrá bombillas en Europa. Conclusión: No necesitamos ninguna prohibición, necesitamos un mercado libre. La gente sabe mejor que nosotros cómo gastar su dinero. Promover nuevas tecnologías es una cosa, prohibir otras es otra, y está mal.

Señora Presidenta, el Estado búlgaro se creó en 681, por lo que es el más antiguo de la Unión Europea. Durante casi 14 siglos, hemos aprendido que tratar con imperios no es fácil. Comenzamos con el bizantino, luego el otomano y finalmente el soviético. Y aprendimos de la manera difícil que cuando un imperio te dice: "Estamos tomando un poco más y no hay más", generalmente no puedes creer eso. Es por eso que los sabios búlgaros han dicho que cuando el oso juega en los vecinos, lo más probable es que venga a usted. Y el oso, queridos colegas, no deja de jugar y no me parece que seamos conscientes de ello. Estaré tranquilo si veo entusiasmo en esta Cámara para defendernos a nosotros mismos y a Europa, como he visto entusiasmo para salvar el planeta, el universo y todo lo demás. Depende de nosotros, y es bueno dar ejemplo. Es hora de cuidarnos a nosotros mismos. Podemos armarnos tanto como queramos, pero necesitamos que la gente muestre coraje.

Señora Presidenta, querida Comisaria, creo que una de las características clave de una familia es que cuando una parte de la familia sufre, el resto de los miembros de la familia se reúnen para apoyarla y ayudar a superar la crisis. Todos los Estados miembros, desde Finlandia hacia el sur hasta Bulgaria, que representan más de un tercio de la Unión Europea y 100 millones de habitantes, son la región que absorbe las consecuencias del conflicto armado en Ucrania. Estos Estados miembros están garantizando una buena noche de sueño para el resto de los europeos. Y al igual que una familia, necesitamos apoyo en ese período, en esa crisis. Movimientos concretos y audaces que apoyan precisamente a esas regiones, porque todos los ciudadanos, desde los conductores de camiones hasta los agricultores, están sufriendo mucho este conflicto. Por lo tanto, el movimiento audaz se llama Eastern Region Facility, una nueva instalación que apoya a esos Estados miembros porque sufren más, porque así es como lo hace la familia.

Señora Presidenta, qué bueno es tener un discurso cuando hay alguien en la sala, gracias por ello. Estimados colegas, el Parlamento Europeo no es una máquina política que se despierte solo antes de las elecciones. Es nuestro deber proteger a los ciudadanos todos los días, todos los días. No importa si hablamos de viajeros, consumidores o trabajadores. Es nuestro deber protegerlos. Si subes a un avión, si tomas el tren o si conduces a través de las fronteras, tienes que estar seguro y protegido, y tienes que saber que tus derechos en Europa están garantizados. Si su vuelo se cancela, entonces necesita un solo número de teléfono para llamar. Si se pierde su equipaje, debe tener un solo número de teléfono para llamar y deben reforzarse los derechos de los pasajeros. Creo que el programa de trabajo de la Comisión Europea debe reflexionar al respecto. Proteger a los ciudadanos significa proteger el empleo. No podemos permitir más políticas que hagan que las empresas europeas simbólicas se trasladen de Bruselas y Wolfsburgo a China y México. Ampliar es una cosa. Cerrar nuestras propias fábricas y trasladarlas al extranjero es completamente otro. Por esta razón, tenemos que repostar nuestra industria —no necesariamente con combustibles fósiles, sino para repostar de nuevo— y proteger a nuestros trabajadores, proteger nuestra industria y proteger nuestro continente.

Formar un gobierno en estos días ha demostrado ser un lujo político. Resultó difícil no vencer en las elecciones, sino formar un gabinete regular. Es difícil no ser el primero, sino gobernar. Por desgracia, esto también sucedió en Bulgaria. Después de varios años de oscuridad, experimentos, se puso un punto con la elección de un gobierno regular a finales de la semana pasada. La formación de este gobierno se elevó al arte, el arte para los políticos pacientes, con visión de futuro y experimentados que volvieron a la moda después de años de experimentación, el juego de la audiencia y la mascarada, incluyendo muchos errores para los principiantes. Esto le concierne a usted y le informo, porque la seguridad en Bulgaria es una seguridad para Europa. Estamos vigilando la frontera Schengen ahora. Por ello, quisiera felicitar al líder del partido que ha logrado este avance, Sr. En cuanto a la oposición, le deseo sabiduría, y si no puede ayudar, asegúrese de que no se interponga en el camino.

Señora Presidenta, estimados colegas, debemos humildad a las víctimas de las inundaciones, y debemos una respuesta rápida a quienes sobrevivieron. ¿Por qué debemos esto? Porque la semana pasada fue España, pero antes teníamos muchos otros países. Obviamente es un problema europeo; necesitamos una solución europea. Creo que nuestro próximo gran objetivo europeo debería ser cero muertes por desastres naturales. Para lograrlo, necesitamos un alto responsable de la Comisión Europea para ello, al igual que un vicepresidente responsable de la política de cohesión. Necesitamos una respuesta muy rápida a esta cuestión, incluido el Reglamento RESTORE, adoptado de la manera más rápida posible sin demora por parte del Parlamento o del Consejo. Tenemos que desembolsar estos 18 000 millones de euros para los afectados. Me temo que eso no es suficiente, pero al menos es algo como el comienzo de una respuesta a este problema. Por último, necesitamos garantías, incluidas, en la legislación europea obligatoria, la gestión de riesgos y los edificios resilientes a estas catástrofes naturales, garantizadas por nuestra legislación. Porque los desastres naturales podrían arruinar un pueblo. Podrían derribar un gobierno. Pero, después de todo, somos los que debemos una respuesta a los afectados. Hoy es España. Mañana será otra cosa. Tenemos que adaptarnos rápidamente y tenemos que reaccionar de la manera más rápida posible.

Señor Presidente, señor Comisario, estimados colegas, permítanme ir directamente al grano: Cada problema es local, cada solución que votamos aquí se implementa localmente. Esta es la razón por la que, independientemente de lo que suceda con la política de cohesión en el futuro, independientemente del tipo de reformas que vayamos a llevar a cabo, esta política debe seguir siendo local. Debe basarse en el principio de gestión compartida. Pero tenemos un problema mayor que los recortes. Tenemos problemas más grandes que el lenguaje que estamos utilizando aquí que no son comprensibles para las autoridades locales, porque después de todo, la tasa de absorción es irremediablemente baja, lo que significa que no hay interés en esta política. Tenemos que ser mejores para explicar por qué esto es importante y qué estamos haciendo aquí, y al decir que, en primer lugar, me estoy poniendo a mí mismo, porque si los alcaldes de las autoridades regionales no están interesados en esta política, ya está muerta. No tenemos que esperar a que lleguen las reformas. Si nadie está interesado en usar esta política, ya se ha ido. Así que ayúdame a promover esta política en casa, porque cuando termine esta sesión plenaria, volamos no solo al Estado miembro, sino a nuestra circunscripción, a nuestro pueblo, a nuestra ciudad, a nuestra comunidad local y luego tenemos que explicar por qué este alcalde debería solicitar más fondos de la UE y aplicarlo mejor para implementar este proyecto al servicio de su gente y con el apoyo de la Unión. Por último, acojo con satisfacción la iniciativa de la Comisión de desembolsar 10 000 millones en apoyo de los Estados miembros que sufren las inundaciones. Esta es la forma en que debemos apoyar a parte de nuestra familia cuando sufren.

Señor Presidente, la línea ferroviaria entre Sofía y Gyueshevo se inauguró el 16 de julio de 1910. Desde hace 115 años, el tren búlgaro ha estado esperando y no puede pasar al otro lado de la frontera. No puede, porque no hay línea. Probablemente se esté preguntando por qué le estoy molestando con un problema que se encuentra en una región entre dos países, uno de los cuales, además de eso, no forma parte de la Unión Europea. Lo cierto es que este ferrocarril es el prototipo del corredor número 8 desde Tirana, pasando por Skopje hasta Sofía. Su desviación, gracias a la cual ahora confiamos en la preservación de la capacidad de defensa de Europa en esta parte y en este flanco. Desafortunadamente, en las últimas semanas, el gobierno de Skopje ha anunciado públicamente que no tiene intención, y después de 115 años de espera para construir este ferrocarril. Nuestra defensa común depende de ello. Los refuerzos deben pasar a través de ella para proteger a Bulgaria y Rumania en caso de conflicto. "Nos invito a tomar todas las medidas posibles, de acuerdo con nuestras normas, para garantizar que el gobierno de Macedonia del Norte finalmente complete este proyecto y para preservar nuestra capacidad de defensa en Bulgaria y Rumania, y en los Balcanes Occidentales en general".

Señor Presidente, queridas familias afectadas por estas catástrofes naturales, le pido disculpas por haber visto luchas políticas esta mañana en el Parlamento. Puedo asegurarles que todos sabemos que nuestras resoluciones y debates no van a aliviar el dolor que sienten, no les ayudarán a superar las graves consecuencias que sufren. Les puedo asegurar que sabemos que creen más en las acciones y menos en las palabras. Por lo tanto, tienen que estar seguros de que hay suficientes personas en este Parlamento, incluido yo mismo, que lucharán hasta el final para acortar el tiempo de reacción del Parlamento Europeo y de la Unión Europea en ese tipo de situaciones, y ampliar el presupuesto de nuestros fondos, que van a apoyarlos inmediatamente cuando sea necesario, de la manera suficiente. Creo que cero emisiones no es un mal objetivo, pero cero víctimas en desastres naturales es un mejor objetivo. Todos debemos adaptarnos. Y sé que es posible porque cada verano tenemos incendios. Cada primavera y cada otoño tenemos inundaciones. Aprendemos nuestras lecciones. Ahora tenemos que actuar. Creo que tenemos todos los instrumentos que necesitamos solo voluntad.

Señor Presidente, señor Comisario, este informe me ha llevado casi un año de arduo trabajo y muchas reuniones, y estoy agradecido de tener la oportunidad de trabajar con todos los ponentes alternativos y el jefe de las DG que he conocido, todos ellos, durante el proceso de elaboración de este informe. Al principio, estaba abierto a escuchar diferentes opiniones, incluida la razón por la que necesitamos aprobar la gestión del Parlamento, lo que significa que el Parlamento se está descargando a sí mismo. Y creo que este es un deber nuestro, porque esta es la máxima transparencia que podemos mostrar. Somos nosotros los que concedemos la aprobación de la gestión de la administración y la forma en que se gasta nuestro presupuesto, y es público, y está a disposición de todos los que estén interesados en cómo se utiliza el dinero de los contribuyentes, incluso durante las crisis. Solo para recordar, durante la COVID-19, nadie tenía un libro de reglas sobre cómo comportarse. No sabíamos cuándo terminaría la crisis. No sabíamos que los precios de la energía subirían tanto. No sabíamos que empezaría la guerra. No sabíamos que el sector del transporte, debido a la COVID-19, colapsaría y no podríamos viajar. Y, independientemente de todas estas cosas, encontramos una manera de sobrevivir, de adaptar nuestra forma de funcionar y de no gastar ni un céntimo del dinero de los contribuyentes europeos en algo que no era necesario o iba en contra de las normas. Y me enorgullece que los dirigentes del Parlamento Europeo durante ese período hayan seguido las normas y no hayan utilizado esos tiempos difíciles de manera inadecuada para utilizar el presupuesto. Por lo tanto, puede estar orgulloso de que gestionemos esto como un equipo, y aquellos que nos persiguen en el próximo mandato podrían seguir este ejemplo. Y espero que este informe, esta aprobación de la gestión, pueda utilizarse como modelo a seguir para el futuro. Y supongo que tengo la esperanza de que la mayoría de los colegas mañana lo apoyen.