Sécheresses et événements météorologiques extrêmes en tant que menace pour les communautés locales et l'agriculture de l'Union en des temps de changements climatiques (débat)
Le changement climatique intensifie la fréquence et la gravité des phénomènes météorologiques extrêmes, tels que les sécheresses, les vagues de chaleur et les inondations. Ces événements représentent une menace croissante pour les communautés locales et le secteur agricole dans l’ensemble de l’Union, affectant gravement la production alimentaire, les ressources en eau et les moyens de subsistance
Monsieur le Président, Madame la Vice-présidente, je vous remercie d'avoir présenté ce plan d'action à un moment où les développements autour du modèle Mythos soulignent une fois de plus le degré de dépendance de l'Union européenne à l'égard de l'accès extérieur aux systèmes d'IA critiques. Puisque nous voyons que ce n'est pas seulement Anthropic qui décide d'accorder ou de refuser l'accès aux mod
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Exigences en matière de circularité applicables à la conception des véhicules et à la gestion des véhicules hors d’usage (débat)
Garantir la souveraineté et la résilience numériques de l’Europe, à la lumière des évolutions récentes touchant l'accès aux technologies d'IA avancées (débat)
Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, les biocarburants jouent un rôle très important dans les secteurs difficiles à électrifier, tels que l'aviation ou le transport maritime, mais ils ne doivent pas devenir la principale voie de décarbonation du transport routier. La priorité européenne doit rester l'électrification de la voiture. C'est l'option la plus efficace, la plus compétitive et
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Présentation du règlement sur les réseaux numériques (débat)
Madame la Présidente, Madame la Vice-présidente Virkkunen, les réseaux numériques sont l'épine dorsale de secteurs clés pour notre économie. Ils permettent aux informations de voyager en temps réel et aux services très importants de travailler, des hôpitaux à la production avancée en passant par l’intelligence artificielle et l’informatique avancée, mais l’Europe est à la traîne. La législation su
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Présentation du train de mesures pour le secteur automobile (débat)
Monsieur le Président, Madame la Vice-présidente, le groupe social-démocrate s'est engagé en faveur d'un paquet numérique qui favorise l'innovation numérique et réduit l'écart de compétitivité en Europe. Le guichet unique pour les cyberincidents et l’intégration des règles relatives aux données à caractère non personnel constituent des évolutions importantes dans cette direction. Mais nous voulons
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Promotion des règles de l'Union dans le domaine du numérique: protéger la souveraineté européenne (débat)
Madame la Présidente, Madame la Commissaire Virkkunen, lors de la dernière session plénière, la présidente de la Commission a placé la souveraineté européenne au centre de son discours sur le débat européen. Mais la souveraineté n'est pas défendue par des discours, mais par des décisions. Alors que les grandes plateformes numériques enfreignent nos règles, diffusent de la désinformation ou conditi
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L'avenir automobile de l'Europe - annulation de l'interdiction de vente des véhicules à combustion dans l'UE (débat d'actualité)
Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, messieurs de droite, arrêtez de mentir. Arrêtez de tromper les citoyens européens en leur faisant croire qu'ils ne pourront pas utiliser leurs voitures à combustion. Ce qui est légiféré ici, c'est la fin des émissions de CO2 afin d'avoir un avenir meilleur. Mais bien sûr, le mensonge les intéresse. Pourquoi ne pas parler du manque de points de rechar
Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire, nous nous félicitons de ce deuxième paquet de simplification, qui constitue une étape nécessaire pour adapter la PAC aux défis auxquels le secteur est confronté et pour l'adapter à chaque travailleur de l'industrie agroalimentaire. Cette simplification devrait nous aider à améliorer l'efficacité et la proportionnalité du secteur sans laisser de côté l
Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire, la science et l'innovation sont notre présent et notre avenir et c'est pourquoi Choisir l'Europe pour la science doit être la feuille de route pour relever les défis des années à venir. Que serait devenue notre histoire sans Marie Curie, la Margarita Salas espagnole, Charles Darwin ou Grace Hopper? Je vous assure que l'histoire telle que nous la conna
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Résilience et nécessité d'améliorer l'interconnexion des infrastructures de réseaux énergétiques dans l'Union: premières leçons de la panne d'électricité dans la péninsule ibérique (débat)
Madame la Présidente, le 28 avril, à 12 h 33: 15 000 mégawatts disparaissent, laissant une panne généralisée en Espagne et au Portugal. Ce qui a suivi au cours des heures suivantes dans mon pays a été la gestion de la crise en un temps record par un gouvernement et un président à la première personne qui continuent d'enquêter, bien que beaucoup en doutent, sur la cause de cela. Et ce qui suit égal
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Remporter la course mondiale aux technologies: stimuler l'innovation et combler les déficits de financement (débat d'actualité)
Monsieur le Président, l'Europe importe plus de 80 % de son infrastructure numérique et de ses technologies clés. Notre dépendance numérique et technologique est un talon d'Achille que des puissances comme les États-Unis utilisent déjà pour imposer des conditions contraires à notre modèle de numérisation. Nous ne pouvons pas continuer à le permettre. Nous avons besoin d’une politique industrielle
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Plan d'action européen pour l'acier et les métaux (débat)
Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire, le plan d'action européen pour l'acier et les métaux est un pas en avant. Nous nous félicitons de l’engagement du plan en faveur de la décarbonation et des incitations à la demande d’acier vert. Nous soutenons également l’extension du MACF aux produits en aval, ce qui sera essentiel pour protéger notre industrie contre le dumping. Mais il reste encore
Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire Jørgensen, avec la publication du plan d'action pour une énergie abordable, la Commission reconnaît que les principaux obstacles à la compétitivité européenne restent les prix de l'énergie et la dépendance à l'égard des énergies fossiles externes. C'est un grand pas dans la bonne direction. Oui, nous devons réduire les tarifs du réseau et apporter plu
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Les aspects sociaux et liés à l’emploi des processus de restructuration: nécessité de protéger les emplois et les droits des travailleurs (débat)
Madame la Présidente, je profite de ce débat et de la présence des commissaires pour vous parler de mon pays, la Navarre, et de l'entreprise BSH, où 660 personnes voient leur avenir menacé après l'annonce de la fermeture de l'entreprise. Nous ne pouvons pas jouer avec le travail et la vie des gens. Notre industrie – la Navarre, l’Espagne et l’Europe – est compétitive et, dans le cas de BSH, une us
Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire, le secteur automobile européen se trouve à un moment crucial et c'est la raison pour laquelle nous ne pouvons nous permettre plus d'incertitude. La réouverture de la législation actuelle met en péril la compétitivité de notre industrie. La cible 2035 doit être inamovible. La modifier ne ferait qu'entraîner des retards et de l'instabilité et affecterai
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Nécessité urgente de remédier à l’écart de rémunération entre les femmes et les hommes (débat)
Madame la Présidente, l'industrie sidérurgique européenne est confrontée à une crise. La surproduction mondiale, les pratiques commerciales déloyales et les prix élevés de l'énergie posent des défis à la compétitivité et à l'employabilité du secteur auxquels nous devons sans aucun doute nous attaquer. Toutefois, ces défis sont structurels et ne devraient pas nous ramener sur la voie de la neutrali
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La crise de l'industrie automobile de l'Union, les fermetures potentielles d'usines et la nécessité de renforcer la compétitivité et de maintenir les emplois en Europe (débat)
Monsieur le Président, le secteur automobile de l'Union européenne est confronté à une série de transformations qui nécessitent une adaptation rapide de son modèle économique. L'augmentation des coûts salariaux, les prix de l'énergie et la concurrence mondiale avec d'autres puissances en dehors de l'Union européenne posent de nouveaux problèmes pour la compétitivité des fabricants européens, probl