Abstimmung im Europäischen Parlament

Elektrischer Luftverkehr – eine Lösung für Kurz- und Mittelstreckenflüge

Erik Bergkvist - § 11/2
Datum: 16.01.2024·Referenz: A9-0438/2023
Berichterstatter/in: Erik Bergkvist

Gesamtergebnis

Angenommen
  • 408 Dafür
  • 203 Dagegen
  • 14 Enthaltung
  • 80 Nicht abgestimmt
Änderungsantrag— Du siehst gerade eine Teilabstimmung (Änderungsantrag) zur Hauptabstimmung.
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Status und Verfahren

Ergebnis laut Europäischem Parlament.

Abgestimmt am
Zuletzt dokumentierter Schritt
Plenum · (vor 1064 Tagen)
Nächster geplanter Schritt
In der Quelle ist kein weiterer Schritt geplant.

Verfahrensverlauf

2023/2060(INI) · INI

Dokumentierte Verfahrensschritte. Daraus folgt nicht, dass ein Gesetz in Kraft getreten ist.

  1. Dokumentiert: Überweisung70 Tage bis zum nächsten Schritt
  2. Dokumentiert: Ausschussberatung148 Tage bis zum nächsten Schritt
  3. Zuletzt dokumentiert: Plenum1064 Tage seit Beginn dieses Schritts
Dokumentierte Schritte (6)
  1. Überweisung an den Ausschuss
  2. Ausschussbericht eingereicht
  3. Ausschussbericht angenommen
  4. Einreichung für das Plenum
  5. Plenarabstimmung
  6. Ergebnisse der Plenarabstimmung
Geplante Schritte (keine Bestätigung der Durchführung)
  1. Plenarabstimmung

Verfahrensakte (OEIL) · Daten des Europäischen Parlaments
Abgerufen:

Quellen

Daten: EP Open Data API

Worum geht es?

  • Förderung elektrischer Luftfahrt für Kurz-/Mittelstreckenflüge.
  • Investitionen in Infrastruktur und Batterietechnologie bis 2030 .
  • Zusammenarbeit mit EASA und Industrie für Zertifizierung.
Quelle: KI-Zusammenfassung mit Mistral

Abstimmung nach Fraktion

So haben die Fraktionen abgestimmt

Mitglieder

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Stimmverhalten
NameLandFraktionStimmverhalten
MaltaEPP
Dafür
ÖsterreichEPP
Dafür
UngarnNI
Dafür
FinnlandRenew
Dafür
ÖsterreichS&D
Dafür
TschechienNI
Dafür
DänemarkS&D
Dafür
SpanienS&D
Dafür
SpanienS&D
Dafür
PortugalEPP
Dafür
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